[S-MAX 2006-2015] wymiana płynu hamulcowego

[dobo_28]

No i jestem po wymianie płynu w pojedynkę z wykonanym osobiście sprzętem.

[Basra]

Witam

Sprzęt, bardzo pierwsza klasa.

pozdrawiam

[arturo299]

Witam
może jakiś opis co i jak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

[dobo_28]

W sumie nic skomplikowanego.
1) odessać stary płyn ze zbiorniczka i uzupełnić nowym praktycznie pod sam korek (powyżej wskazania MAX) zakręcić zbiorniczek korkiem z rurką
2) Po zdjęciu koła poszedł WD-40 na odpowietrznik, potem zdjąłem gumkę osłaniającą króciec, a następnie nałożyłem na niego wężyk o średnicy 5mm
3) kolejną czynnością było wytworzenie ciśnienia w zbiorniczku za pomocą strzykawki 160 ml (nie używałem zbyt dużej siły)
4) gdy jedna ręką wytwarzałem ciśnienie drugą odkręcałem odpowietrznik z wężykiem (koniec wężyka włożyłem do słoika i tu UWAGA dobrze zrobić sobie jaką skalę by wiedzieć ile płynu wypłynęło ze zbiorniczka - ja przyjąłem, że 250 ml na tylne koła powinno wystarczyć i z przodu po 150 ml i zostało z litra 200 na sprzęgło)
5) w czasie całej pracy obserwujemy poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym ( ja na jedna strzykawkę z powietrzem do wytworzenia ciśnienia po dojściu do końca tłoka strzykawki zakręcałem odpowietrznik, odkręcałem zbiorniczek wyrównawczy dolewałem płynu potem w strzykawkę "nabierałem powietrza" nakręcałem korek z wężykiem na zbiorniczek wyrównawczy i na nowo wytwarzałem ciśnienie strzykawką oraz odkręcałem odpowietrznik) po przelaniu odpowiedniej ilości płynu zakręcamy odpowietrznik, nakładamy gumkę, przykręcamy koło i zabieramy się za następne.

Dobrze by było aby zbiorniczek na stary płyn był wysoko i wężyk z odpowietrznika od razu szedł do góry (w początkowej fazie ładnie widać jak płyn idzie do góry).
Przy takiej wymianie trochę płynu może wyciekać przy gwincie odpowietrznika ale uważam to za normalne gdyż to połączenie przy odkręconym odpowietrzniku nie jest zbyt szczelne.

Teraz czas na wysprzęglik - tu działałem inaczej (choć można zrobić tak samo jak z kołami)
1) by ułatwić sobie pracę zdemontowałem osłonę z filtrem powietrza
2) zdejmujemy gumkę, nakładamy wężyk ja dałem długości około 60 cm ze strzykawką 100 ml
3) sprawdziłem ile jest płynu w zbiorniczku wyrównawczym - dolałem do poziomu MAX
4) odkręcamy powoli zaworek jednocześnie odciągając płyn do strzykawki (tu mogą pojawić się pęcherzyki z powietrzem bo może łapać je z nieszczelności połączenia) po odciągnięciu około 90 ml zakręciłem odpowietrznik zdjąłem ze strzykawki wężyk odlałem stary płyn do słoiczka i znowu założyłem wężyk na strzykawkę i odciągnąłem jeszcze około 80 ml płynu. (oczywiście przy kolejnym podejściu patrzymy ile jest płynu w zbiorniczku wyrównawczym).
5) po zakończeniu odpowietrzania składamy wszystko w odwrotnej kolejności.

Teraz jesteśmy z siebie DUMNI z samodzielnie wykonanej wymiany.

[MAXIMUS_00]

dobo_28 -super wyczerpujący opis, wielkie dzięki !!!

[kosz1]

a jaki płyn lejecie, oryginał fordowski? teraz do s-maxów zalecany jest DOT-4 LV High Performance, trochę kosztuje
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

zamienniki Dot-4 są sporo tańsze

[Kochan]

Mam pytanie odnośnie wymiany płynu hamulcowego. W moim przypadku nie mam tego "dinksa" na korku od płynu hamulcowego aby zamontować podciśnienie.

W tym przypadku wymiana starą metodą? Pompuj, przytrzymaj i spuszczam.

[krzyspvfr]

A dlaczego nie DOT 5.1? Ma lepszą specyfikację niż DOT 4...

[jakarol]

Ile płynu potrzeba na kompletną wymianę? ile wchodzi w układ?
pzdr

[gcd]

Właśnie kończą mi się klocki z tyłu i od razu wymienię płyn.
Klocki kupiłem TRW i płyn też TRW 5.1
W specyfikacji - płyn hamulcowy WSS-M6C57-A2 (DOT-4)(1 litr do pełnej wymiany + 1l na sprzęgło)