[S-MAX 2006-2015] Update do 163KM w ASO da się zrobić ?

[bartoszek]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

masz rocznik 2009, więc nie sterownik Deplhi, tylko Siemens, czyli wtedy nie było wersji 163 więc się nie da tak jak Tadeusz na 163

Ehh szkoda, że dopiero od połowy 2010 roku szły z Delphi.
Kto co wymyślił i przeforsował - nie wiem, nie wnikam, ale zapewne należą się mu zasługi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poczekam w takim razie, jak to Tadeusz stwierdził, na nową wersję UCDS`a. A w międzyczasie rozważam wgranie u Was softu lub dobranie odpowiedniego na hamowni. Musze poczytać popytać za wszelkimi za i przeciw.

[eclipse]

No właśnie za i przeciw ....
ciekawe o ile jednocześnie spalanie wzrasta .

[tedi_k]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...znam jednego co to potrafi

Marcin - dobrze znasz mój stosunek do wgrywania softu startując "podłożoną" sesję IDSa na wyłączonym zapłonie.
Nie jeden Docento (z całym szacunkiem dla wiedzy i doświadczenia kolegi...) to potrafi.
Jak ktoś mnie grzecznie poprosi, to też to zrobię. Zadziała, ale ryzyko z tym związane dla mnie jest spore. Wolę po prostu uruchomić procedurę aktualizacji a nie obudzić się z samochodem do grubszego "zbierania"...
Tak więc we wgrywaniu softu 136/140 do 115-stek nie jest problem w totalnym braku narzędzia ale jest problem w ryzykach związanych z aktualnie dostępną metodą. Moim zdaniem warto poszukać innej metody (choćby to miał być nowy UCDS).

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....ciekawe o ile jednocześnie spalanie wzrasta .

Spalanie nie wzrasta z powodu update.
Spalanie wzrasta jedynie z powodu zmiany stylu jazdy. Minimalnie większe zapotrzebowanie na paliwo po updacie jest kompensowane zwiększeniem momentu obrotowego - a więc mniej/krócej trzeba "kręcić" silnik aby uzyskać zamierzony efekt...

[mayak]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marcin - dobrze znasz mój stosunek do wgrywania softu startując "podłożoną" sesję IDSa na wyłączonym zapłonie.
Nie jeden Docento (z całym szacunkiem dla wiedzy i doświadczenia kolegi...) to potrafi.
Jak ktoś mnie grzecznie poprosi, to też to zrobię. Zadziała, ale ryzyko z tym związane dla mnie jest spore. Wolę po prostu uruchomić procedurę aktualizacji a nie obudzić się z samochodem do grubszego "zbierania"...

wieloma narzędziami, na wiele sposobów można uwalić każde współczesne auto, ale wydawało mi się, że to nie wątek o straszeniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


jako kontynuacja podsumowania, fabryczne (!) krzywe momentu i mocy obu wersji 2.0 tdci (w tym przypadku w FF3, ale pewno są takie same w pozostałych) wyglądają tak:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kolopeter]

Co do uwalenia auta, to ciężko to zrobićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam średnio stabilnego vcma/idsa i kilka,amoze kilkanaście razy padło mi wgrywanie calibracji,czy to do pcm,czy licznika. Nieudane wgrywanie kończyło się poprostu instalacja nowego modułu, oczywiście programowo. Bawiłem się tylko na moim aucie....

Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

[tedi_k]

Napisał bartoszek_pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ehh szkoda, że dopiero od połowy 2010 roku szły z Delphi.
....

Właśnie kolega kolopeter podpowiedział mi (dzięki Piotrze!) jak można Twój samochodzik trochę bezpieczniej niż "podkładaniem sesji" zamienić na (nominalnie) mocniejszy...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podeślij proszę na PW VIN swojego auta i namiar na siebie - pogadamy...

BTW - nie ma to jak "społeczny" doping do uruchomienia kreatywności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...krzywe momentu i mocy obu wersji 2.0 tdci ...

Potwierdza się empiryczna obserwacja, iż max moment dla 163PS jest "dłuższy" niż dla 140PS i wynosi "na osi" zapewne powyżej 350Nm ("wyliczany" - czyli "na silniku" - pokazywany jest ok 369Nm w mojej próbie i 371Nm u kolegi kolopeter)

Napisał kolopeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do uwalenia auta, to ciężko to zrobićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...

Ja nie napisałem, że auto będzie uwalone tylko, że może "trochę" pracy kosztować jego "pozbieranie"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sam wiesz ile trwają te wszystkie operacje IDSem i ile nerwów człowiek przy tym traci...

[kolopeter]

traci to malo powiedziane , ale serducho potrafi zabic , jak po kilku nieudanych aktualizacjach licznika wreszcie widze 99% i ....udalo sie.... a aktualizacja po nieudanej trwa prawie godzine....
moze taka mala uwaga.
bylem troszke zdziwiony ,ze aktualizacja w ASO miala trwac 4h na kilka modulow, ale teraz sie nie dziwie, jesli upgrade samych licznikow potrafi trwac pol h . teraz bawiac sie idsem widze ,ze jednak trzeba troszke czasu na takie aktualizacje i jadac do serwisu nie denerwujcie sie na nich ,ze to tak dlugo trwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[witekga]

A czy 2,2 TDci 175 KM da się "podkręcić" ?
Oczywiscie na więcej, a nie na 163 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

Napisał witekga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy 2,2 TDci 175 KM da się "podkręcić"

Te motory to u Heko - bez problemu... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[witekga]

Wiem, że u Heko, ale kompletnie mi nie po drodze, prędzej V-tech w W-wie, poza tym chodziło mi sposób taki jak w silnikach 2.0