[S-MAX 2006-2015] Update do 163KM w ASO da się zrobić ?

[Gregonio]

Ja mam 0,7 - 0,9 zależy od tego czy klima działa.

[Slartibartfast]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj był samochód z trochę bogatszą przeszłością - rocznik 2010 (ale już polift)

Na Delphi czy... Siemensie?

[tedi_k]

Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na Delphi czy... Siemensie?

Siemensów nie ruszamy! Na Delphi oczywiście. Do tego z tempomatem z ogranicznikiem. Czyli potwierdza się, że nie tylko ecoboosty ale i 2.0tdci na Delphi mają tempomat z ogranicznikiem.

[krzyspvfr]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Siemensów nie ruszamy! Na Delphi oczywiście. Do tego z tempomatem z ogranicznikiem. Czyli potwierdza się, że nie tylko ecoboosty ale i 2.0tdci na Delphi mają tempomat z ogranicznikiem.

Ogranicznik prędkości? Też mam w swoim 2.0 TDCi.

[kolopeter]

A to nie jest część aktywnego tempomatu , bo i ja mam coś takiego, jak ogranicznik predkosci

Wysłane z mojego HTC One XL przy użyciu Tapatalka

[krzyspvfr]

Napisał kolopeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A to nie jest część aktywnego tempomatu , bo i ja mam coś takiego, jak ogranicznik predkosci

Nie mam aktywnego (ACC), mam zwykły + ogranicznik.

[Jerry6]

Dzień dobry, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skorzystałem wczoraj z opcji „przełączenia” mapy w moim S-maxie ze 140 na 163PS. Mayak, dzięki! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przed zabiegiem i po, miałem do pokonania 120-kilometrową trasę, więc akurat miałem fajne i bezpośrednie porównanie.

Dodam (bo to może być dla kogoś istotne), że jestem doświadczonym użytkownikiem modyfikowanych diesli. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Od 2002 roku śmigałem chipowanymi autami, z modyfikacjami mechanicznymi i mocami powyżej 200 koni włącznie. Więc wiem jak jeździ samochód seryjny i jak modyfikowany i że jest to przepaść (może nawet nie tyle w osiągach co w odczuciach).

Jednak z wiekiem pogoń za mocą, magia cyfr i wykresów zupełnie mi przeszła. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlatego 140 PS przy dość dużym momencie z dołu w S-maxie w zasadzie jest dla mnie wystarczająca (jeżdżę dużo więcej po mieście niż w trasie).

Co się zmieniło po „przełączeniu” na 163PS? Samochód jest wyraźnie żwawszy w średnim i wyższym zakresie obrotów. Najbardziej odczuwam to, np.: przy wyprzedzeniach na biegach 4 i 5. Bo o ile 140-konny S-max jest żwawy przy poruszaniu się w dolnym zakresie obrotów, to przy wyższym zakresie i wyprzedzeniach z większymi prędkościami już wyraźnie muli.
Tu poprawa jest znaczna.

Spalanie: na tej samej 120-km trasie samochód spalił 0,5 litra mniej, a wracając jechałem nawet z odrobinę większą prędkością. Wczoraj było bezwietrznie, więc to nie była kwestia warunków pogodowych. Zresztą nawet patrząc na chwilowe zużycie paliwa widać, że teraz Smax potrzebuje odrobinę mniej paliwa.

Podsumowując: nie jest to chiptuning, gdzie zmienia się reakcja na pedał gazu i moment obrotowy uderza bardziej gwałtownie – w rezultacie człowiek ma wrażenie, że wsiadł do zupełnie odmienionego samochodu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niemniej różnica jest wyraźna i poprawia się to, czego moim zdaniem najbardziej brakowało – czyli mocy przy wyższych obrotach i prędkościach.

Zdecydowanie polecam taką „modyfikację”, zwłaszcza biorąc pod uwagę jej niewielki koszt.

Pozdr

[Gregonio]

Jerry 6 - dzięki - w mojej opinii bardzo potrzebny wpis :-)
Ja też wybieram się do kolegi Mayaka.

Ponieważ podchodzę do tematu dokładnie tak jak Ty mam jeszcze pytanie. Czy zmiana na 163 nie spowoduje za jakiś czas problemów z kontrolkami, egr itp. itd.?
Po prostu nie akceptuję, gdy mi się coś na desce zaświeca niepotrzebnie :-)

[mayak]

Napisał Gregonio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy zmiana na 163 nie spowoduje za jakiś czas problemów z kontrolkami, egr itp. itd.?

no chyba obrażę się! Czy ja jestem rzeźnikiem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jerry6]

Napisał Gregonio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ponieważ podchodzę do tematu dokładnie tak jak Ty mam jeszcze pytanie. Czy zmiana na 163 nie spowoduje za jakiś czas problemów z kontrolkami, egr itp. itd.?
Po prostu nie akceptuję, gdy mi się coś na desce zaświeca niepotrzebnie :-)

Biorąc pod uwagę, że konstrukcyjnie wersja 140 i 163 jest tym samym silnikiem, to coś takiego moim zdaniem nie ma prawa wystąpić.

Po prostu soft pasuje do osprzętu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.