[Focus 2004-2008] Mała moc i świecące kontrolki.

[danielo321]

Witam

Auto:
FORD FOCUS 2005r KOMBI 1.6 109KM DIESEL.

Wczoraj podczas jazdy po autostradzie w bardzo dużej ulewie auto na początku zaczynało się lekko dusić, a następnie po jakimś czasie auto straciło moc i zaświeciły się dwie kontrolki. Auto nie chce się wkręcać na obroty powyzej 3 tysięcy, jedzie praktycznie tylko z górki. (ZDJĘCIE)
Chciałbym się dowiedzieć co może być powodem tej usterki.

Z góry dziekuje i pozdrawiam.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[damiasek]

Sprawa jest bardzo prosta, auto przeszło w tryb awaryjny. Masz ograniczoną moc, moment i obroty.
A z jakiego powodu to się stało dowiesz się podpinając urządzenie diagnostyczne odczytujące kody błędów. Może to być elm327 sparowany z komórką i odpowiednim programem, może to też być IDS np. w ASO.

[danielo321]

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawa jest bardzo prosta, auto przeszło w tryb awaryjny. Masz ograniczoną moc, moment i obroty.
A z jakiego powodu to się stało dowiesz się u wróżki lub tradycyjne podpinając urządzenie diagnostyczne odczytujące kody błędów. Może to być elm327 sparowany z komórką i odpowiednim programem, może to też być IDS np. w ASO.
Po odczytaniu błędów należy jeszcze użyć mózgu swojego lub cudzego do interpretacji otrzymanych wyników.

Dzięki za odpowiedź, ale jeśli dla Ciebie jest problem odpisać w normalny sposób to nie rób tego wcale. Zadając pytanie liczyłem na to że ktoś miał może podobną sytuację a sprawa okazałą się szybka w naprawie. Zdaję sobie sprawę że trzeba podłączyć pod komputer a Twój komentarz jest nie na miejscu.

[lukaszek_socho]

Usunąłem złośliwe i chamskie treści w poście. Nawet na najbardziej oczywiste pytanie należy odpowiadać bez osobistych wycieczek.
Proszę darować sobie osobiste przytyki wobec innych userów. Łamanie tej zasady będzie skutkowało ostrzeżeniami.

[damiasek]

Pytanie typu "zapaliły się lampki i auto słabo jedzie - co się stało? " nie pomaga w żaden sposób w diagnozie problemu.
Zapalenie lampki/lampek oznacza że komputer zapisał jakiś błąd który wymaga odczytu. Z tych danych co teraz są to może być wszystko, od poluzowania się wtyczki od przepływomierza po jakieś poważne uszkodzenia wtrysków czy pompy CR.

Najlepiej zakupić sobie interfejs ELM327 - koszt zakupu poniżej jednej wizyty z odczytem błędów w ASO (w innych nie piszę, bo czasami potrafią oczytać za darmo) i z wynikami takiego odczytu podanymi na forum można coś wymyślać, bez tego tylko wróżenie z fusów zostaje.

[danielo321]

Byłem właśnie sprawdzić co pokaże komputer:
- Filtr cząsteczek stałych - zatkanie / nagromadzenie popiołu P242F

[damiasek]

Czyli teraz:
- sprawdzić poziom płynu z kataliaztorem, ewentualnie uzupełnić
- mając elma i forscana można samemu spróbować uruchomić procedurę czyszczenia.
- zapłacić za procedurę czyszczenia - rozwiązanie osuwające w czasie większe koszty czasami nieskuteczne
- wymienić filtr FAP
- wyciąć filtr FAP - rozwiązanie bardzo skuteczne, tylko trzeba to robić u tych co potrafią w innym przypadku można się potem długo bujać z jakimiś dziwnymi problemami w stylu np. dymienie na szaro

[danielo321]

Witam

Dziś oddałem focusa do warsztatu na usunięcie FAP (DPF), przed chwilą dostałem telefon że auto jest gotowe do odbioru.
Mam następne pytanie związku z tym że auto zostało bardzo szybko zrobione i jedna sprawa mnie zastanawia. Jak mogę sprawdzić czy na pewno FILTR FAP (dpf) został usunięty???

Z góry dziękuje za pomoc.

[krilanos]

logicznie rzecz biorąc jeśli miałeś wykończony FAP to po wycięciu nie powinno być błędów w komputerze...

[danielo321]

Tak to wiem ale słyszałem różne opinie na temat usuwanych filtrów Fap dpf i musze mieć pewność ze filtr został usunięty. Jak mogę to sprawdzać?