Focus '08

[kuuba89]

Witam Wszystkich,

Jestem "na kupnie" samochodu - focusa '08 2.0 tdci. Miałem możliwość podłączenia się komputerem i odczytania błędów.

Proszę forumowiczów o komentarze/uwagi co mogę myśleć o takiej "historii" odczytanej z komputera, czy poniższe połączenie błędów rokuje poważne usterki? - z góry dziękuję wszystkim za pomoc !


===PCM DTC P1622-71===
Kod: P1622 - Immobilizer ID Does Not Match

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Wykryto próbę KRADZIEżY, pojazd unieruchomiony.

Możliwe przyczyny:

sprawdz baterie kluczyka

sprawdz transponder kluczyka pod katem uszkodzenia i/lub zabrudzenia

Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS.

===END PCM DTC P1622-71===

===PCM DTC U0422-A1===
Kod: U0422 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego tablicą rozdzielczą

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego tablicą rozdzielczą

Błąd magistrali komunikacyjnej CAN (brak komunikatów)

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

Wykasuj DTC i powtórz test własny.

Sprawdz przewody CAN /czy siec CAN dziala.

===END PCM DTC U0422-A1===

===PCM DTC P0625-32===
Kod: P0625 - Niska wartość napięcia w obwodzie cewki wzbudzania alternatora

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał poniżej minimalnej wartości progowej

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Niska wartość napięcia w obwodzie cewki wzbudzania alternatora

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Obwód wiązki przewodów zwarty do akumulatora lub zwarty do masy

Możliwe przyczyny:

Przewody wiązki

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

===END PCM DTC P0625-32===

===PCM DTC P1934-A1===
Kod: P1934 - Nieaktualne dane prędkości pojazdu

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Sygnal predkosci pojazdu

Możliwe przyczyny :

błąd komunikacji CAN

===END PCM DTC P1934-A1===

===PCM DTC U0140-B1===
Kod: U0140 - Utrata łączności z BCM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC U0140-B1===

===OBDII DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC Brak===

===FACM DTC B1317-20===
Kod: B1317 - Wysokie napięcie akumulatora

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy dodatkowymi skladnikami paliwa

Szczegóły kodów usterek

Wysokie napięcie akumulatora

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

napięcie zasilania przekracza 16 V.

Sprawdź działanie układu ładowania.

Upewnij się, że po wykonaniu napraw kody DTC zostaną wykasowane zarówno z FACM jak i PCM.

===END FACM DTC B1317-20===

===ABS DTC C1279-A0===
Kod: C1279 - Kod ten jest rejestrowany, kiedy sygnał wyjściowy czujnika jest większy niż 4.65V lub mniejszy niż 0.25V.

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Usterka obwodu czujnika kąta obrotu samochodu

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Modul IVD: Blad sygnalu

Usterka elementu we wnetrzu czujnika

Kod DTC moze byc spowodowany przez nietypowe warunki jazdy

Czujnik posiada funkcje testu wlasnego. Modul ABS sprawdza sygnal wyjsciowy czujnika po uruchomieniu testu.

Występuje usterka polegająca na przerywanym sygnale YRS.

Sygnał YRS jest niewiarygodny.

Mogła wystąpić drastyczna zmiana temperatury oddziałująca na YRS.

Może występować interferencja elektryczna wpływająca na YRS.

Występuj błąd korelacji sygnału pomiędzy SAS a YRS podczas jazdy.

YRS został poddany drastycznej zmianie temperatury.

W pobliżu YRS mogą znajdować się obluzowane elementy.

Pojazd mógł uczestniczyć w wypadku.

Badany pojazd był uszkodzony w wypadku lub był bardzo źle'traktowany' przez użytkownika (np. dachowanie, bardzo agresywna jazda,zawracanie przy zaciągniętym hamulcu pomocniczym itp.)

Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC. Upewnij się, że wykonano wszystkie niezbędne sprawdziany.

Wykonaj czynności sprawdzające

Sprawdź układ kierowniczy i geometrię zawieszenia.

Zaparkuj pojazd na równym podłożu.

Pamiętaj aby kierownica była ustawiona w położeniu do jazdy na wprost.

Sprawdz, czy YRS jest prawidlowo podlaczony.

Sprawdź mocowanie YRS i połączenia elektryczne. Sprawdź, czy YRS nie jest obluzowany.

Przy użyciu rejestratora danych w diagnoskopie sprawdź, czy parametr (sygnał obrotu samochodu wokół osi pionowej) wynosi mniej niż 3,5 stopnia z każdej strony w stosunku do położenia środkowego. Wymień czujnik, jeżeli położenie kątowe jest większe niż 3,5 stopnia a czujnik jest prawidłowo położony.

Przy użyciu rejestratora danych w diagnoskopie sprawdź, czy parametr (sygnał przyspieszenia bocznego) wynosi mniej niż 0,11 g powyżej lub poniżej poziomu 0. Jeżeli wartość jest większa, skalibruj czujnik i jeśli po kalibracji wartość czujnika wciąż nie jest mniejsza niż 0,11 g powyżej lub poniżej poziomu 0, wymień czujnik.

Upewnij się, że SAS, YRS i LAS są zamontowane i zamocowane prawidłowo.

Sprawdź pod kątem dodatkowych urządzeń elektrycznych, które mogą powodować drgania, np. głośnik niskotonowy.

NIE wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC.

Jeżeli nie zostanie wykryta usterka, wykasuj kody DTC i wykonaj jazdę próbną w normalnych warunkach jazdy. Jeżeli DTC pojawi się ponownie, wymień zespół czujników.

Jeżeli po wykonaniu jazdy próbnej nie zostanie wykryta usterka, zwróć pojazd klientowi. Prawdopodobnie jest to usterka sporadyczna. Jeśli usterka wystąpi ponownie, szczegółowo wypytaj klienta o warunki jazdy przed wystąpieniem usterki. Na przykład, prędkość jazdy lub czy pojazd znajdował się w stabilnej czy niestabilnej sytuacji (np. poślizg, strome boczne pochylenie drogi, ostre zakręty, platforma obrotowa na parkingu lub promie).

Informacje dodatkowe

Powinna zapalić się lampka ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

===END ABS DTC C1279-A0===

===ABS DTC B1342-A0===
Kod: B1342 - Wewnętrzna usterka modułu ECU.

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Wewnętrzna usterka modułu ECU.

Nalezy wykonac nastepujaca procedure.

Nie kasuj DTC, o ile nie zostaniesz o to poproszony, bo w przeciwnym razie polisa na zwrot czesci moze stracic waznosc.

Ta informacja wspomaga analize usterek zwróconych czesci.

Jezeli DTC jest kodem ODDTCs na zadanie, nalezy wymienic modul. NIE KASUJ KODÓW DTC

Jezeli DTC jest kodem stalym CMDTCs, nalezy ponownie sprawdzic pojazd przy jezdzie z predkoscia powyzej 40 km/godz.; w normalnych warunkach jazdy.

Jezeli usterka nie pojawia sie ponownie, nalezy zwrócic pojazd klientowi. NIE KASUJ CMDTCs.

Jezeli usterka wystepuje ponownie, nalezy wymienic modul. NIE KASUJ DTCs

DTCs NIE POWINNY BYC KASOWANE WE WSZYSTKICH MODULACH ZWRÓCONYCH JAKO USZKODZONE.

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Uszkodzone lub zabrudzone złącze

Interferencja spowodowana obecnoscia niestandardowego wyposazenia.

Informacje dodatkowe

Powinna zapalić się lampka ABS.

Powinna zapalić się lampka ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

===END ABS DTC B1342-A0===

===ABS DTC B1317-A0===
Kod: B1317 - Zbyt wysokie napi_cie akumulatora.

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Zbyt wysokie napi_cie akumulatora.

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Sprawdź stan akumulatora.

Sprawdź układ ładowania akumulatora.

Interferencja spowodowana obecnoscia niestandardowego wyposazenia.

Interferencja elektryczna

Wskazówka: Ten kod DTC może zostać wyświetlony po uruchamianiu pojazdu za pomocą przewodów rozruchowych napięciem 24 V.

Informacje dodatkowe

Powinna zapalić się lampka ABS.

Powinna zapalić się lampka ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

===END ABS DTC B1317-A0===

===ABS DTC U2023-A0===
Kod: U2023 - Usterka sieci komunikacji pojazdu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Usterka sieci komunikacji pojazdu

Blad komunikacji CAN pomiedzy PCM a modulem ESP.

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Moduł ESP nie odebrał prawidłowego komunikatu z innych modułów na szynie danych CAN.

Na przewodzie szyny danych CAN mogą być inne moduły, które się nie komunikują i przekraczają czas wykonania operacji.

Zwarty obwód na przewodzie CAN.

Otwarty obwód na przewodzie CAN.

Moduł ESP nie odebrał prawidłowego komunikatu z innych modułów na szynie danych CAN.

Występuje przekroczenie czasu przesyłu danych pomiędzy dwoma modułami na szynie CAN

Występuje interferencja na szynie CAN

Wykonaj czynności sprawdzające

Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC. Upewnij się, że wykonano wszystkie niezbędne sprawdziany.

Sprawdź wszystkie złącza pod kątem ciągłości, korozji, przedostawania się wody i wszelkich widocznych oznak uszkodzenia.

Sprawdź, czy nie ma błędów komunikacji CAN w innych modułach.

Sprawdź ciągłość połączeń komunikacji CAN pomiędzy modułami ABS i PCM.

Sprawdź wiązkę przewodów

Sprawdź ciągłość połączeń komunikacji CAN pomiędzy modułem ABS, innymi modułami i PCM.

Sprawdź PCM pod kątem DTC.

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS.

Informacje dodatkowe

Powinna zapalić się lampka ABS.

Powinna zapalić się lampka ESP.

Powinna zapalić się lampka ABS.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

===END ABS DTC U2023-A0===

===EPS DTC C1956-30===
Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

Szczegóły kodów usterek

Usterka obwodu czujnika kata skretu

Możliwe przyczyny:

Usterka obwodu czujnika kata skretu

Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik.

Wykonaj reset ECU

Jezeli usterka jest trwala, nastapila awaria czujnika SAS.

Wymien czujnik jedynie wtedy, gdy usterka jest wciaz obecna.

===END EPS DTC C1956-30===

===EPS DTC U1900-20===
Kod: U1900 - Brak komunikatów sieci CAN

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

Szczegóły kodów usterek

Błąd magistrali komunikacyjnej CAN (brak komunikatów)

Możliwe przyczyny:

Brak komunikatów sieci CAN

Nieprawid_owe dane RPM silnika.

Nieprawid_owe dane czujnika pr_dko_ci pojazdu.

Sprawdz przewody CAN /czy siec CAN dziala.

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END EPS DTC U1900-20===

===EPS DTC U261B-20===
Kod: U261B - Nieprawidlowe zakonczenie programu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

===END EPS DTC U261B-20===

===IC DTC B2103-20===
Kod: B2103 - Żaden sygnał z nadajnika-odbiornika nie został odebrany przez moduł PATS (nie podłączona antena z nadajnika-odbiornika.)

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Usterka obwodu nadajniko odbiornika PATS.

===END IC DTC B2103-20===

===IC DTC B1318-20===
Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

Możliwe przyczyny:

Przewód wyjściowy akumulatora - otwarty lub zwarty

Zły stan akumulatora.

===END IC DTC B1318-20===

===IC DTC B1602-20===
Kod: B1602 - PATS odebrał z transpondera w kluczyku kod kluczyka w nieoprawidłowej postaci.

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

===END IC DTC B1602-20===

===IC DTC C1750-20===
Kod: C1750 - Czujnik polozenia pedalu przyspiesznika poza zakresem

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

===END IC DTC C1750-20===

===IC DTC B1681-20===
Kod: B1681 - Sygnał modułu nadajnika-odbiornika PATS nie jest odbierany

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Sygnał modułu nadajnika-odbiornika PATS nie jest odbierany

Możliwa przyczyna: Nie ma odbioru sygnału na przewodzie powrotnym sygnału z modułu nadajnika-odbiornika. Sprawdź przewód pomiędzy nadajnikiem-odbiornikiem a zestawem wskaźników (J1-14).

===END IC DTC B1681-20===

===IC DTC U1900-20===
Kod: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END IC DTC U1900-20===

===IC DTC U2197-20===
Kod: U2197 - Nieaktualne dane prędkości pojazdu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

===END IC DTC U2197-20===

===IC DTC U2200-20===
Kod: U2200 - Nieaktualne dane drogomierza

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Nieaktualne dane drogomierza

Czynności Operatora

Przeprowadź test własny.

Wszystkie kody usterek pamięci ciągłej (CMDTCs)

Usun wszystkie stosowne DTCs, a potem wykasuj kody i wykonaj test ponownie.

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END IC DTC U2200-20===

===SRM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł rozpoznawania mowy

===END SRM DTC Brak===

===RCM DTC B1318-20===
Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu SRS

Szczegóły kodów usterek

Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

Możliwe przyczyny:

Przewód wyjściowy akumulatora - otwarty lub zwarty

Zły stan akumulatora.

===END RCM DTC B1318-20===

===EATC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury

===END EATC DTC Brak===

===ACM DTC U0238-20===
Kod: U0238 - Utrata łączności z modułem sterującym D cyfrowego zespołu audio

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC U0238-20===

===ACM DTC U0140-20===
Kod: U0140 - Utrata łączności z BCM

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC U0140-20===

===GEM DTC B2976-0F===
Kod: B2976 - Obwód sterujacy do EAH otwarty lub zwarty do masy.

Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

Szczegóły kodów usterek

Obwód sterujacy do EAH otwarty lub zwarty do masy.

Możliwe przyczyny.

Przepalony bezpiecznik lub uszkodzona instalacja

Usterka modułu

Otwarty obwód polaczenia EAH do masy

Skorzystaj z odpowiedniego podrecznika warsztatowego w celu uzyskania dalszych szczególów.

===END GEM DTC B2976-0F===

[Usefull]

przy tylu wywalonych błędach ja bym dał sobie spokój Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[czeslaw555]

a wykasowałeś je i potem jeszcze raz sprawdziłeś czy wracają ?
bo chyba są to błędy z całego życia tego auta ...

[kuuba89]

Nie kasowałem z tego względu, aby ewentualnie mechanik mógł je odczytać (jeżeli pojadę z nim na stację diagnostyczną).

Również przypuszczam, że mogą to być błędy z bardzo długiego okresu czasu.

[czeslaw555]

To nie ma sensu... patrzy się na to co jest obecnie