[C-MAX 2007-2010] Pytanie o paramertr z odczytu danych w ForScanie

[szafarek]

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmm... Nie mam DPF-a i się bardzo cieszę. Etis forda przewiduje wymianę filtru cząstek stałych co 120 kkm. Czyli co powyżej tego przebiegu to należy uważać, a najlepiej usunąć. A to co Heko pisał to w większości przypadków do tyczy aut o większym przebiegu. A co do przybywającego oleju to poziom oleju należy co jakiś czas sprawdzać, jak przybywa to od razu zmienić na nowy i ustalić przyczynę przybywania (a ta w większości jest znana), dodatkowo - DPF szybciej zapełnia się i częściej wypala używa się pojazdu na krótkich trasach, a w takim przypadku należy częściej zmieniać olej i w związku z tym łatwiej wyłapać niepokojące objawy.
Czyli do 120 kkm kontrolka spełnia normę, a powyżej ... to tylko ford który przeczesywał złomowiska w celu sprawdzenie co jest zbyt dobre i trwałe.

ps. U mnie od zmiany do zmiany 12-14 kkm olej tylko ubywa, około 1/3 pomiędzy kreskami.
296 kkm, orginale: wtryski, egr(po osobistym czyszceniu), turbina, dwumasa (aczkolwiek chyba powoli kończy się sprzęgło).

U mnie ledwo powyżej 130 kkm (100 % ori) czyli ... pewnie za jakiś czas przyjdzie jednak wywalić to ustrojstwo. Pozostaje obserwować, cóż po co to komu - ach ci inżynierowie.

Jedno mnie zastanawia - jak auta użytkują ludzie, którzy "tylko leją i jeżdżą, nawet oleju nie sprawdzają - jazda od wymiany do wymiany". Jak u takich asów sprawuje się DPF ?
Piszesz, że u Ciebie blisko 300 kkm - szacun :-) oby jeździł jeszcze długo bezawaryjnie.
I cieszysz się pewnie że DPF'a nie masz i nie miałeś...

[p.rafal]

Napisał wojptak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aby uruchomić wypalanie komputer musi stwierdzić odpowiednie warunki. Może jak jeździsz normalnie to nie ma dostatecznych warunków do wypalania. Jak wyjechałeś na trasę to takie warunki były.
Mi też ten błąd wywalał. Zaślepiłem EGR-a i teraz dwa wypalania zrobił bez błędów, jeden po 430 km, drugi po 370 km. Na razie testuję co jest przyczyną.

Witam wszystkich!


Mam pytanie do Kolegi wojptak, czy doszedłeś już do jakichś wniosków po zaślepieniu tego EGR-a, związanych z częstotliwością dopalania DPFa? Czy wystąpiły jakieś "skutki uboczne" operacji?

U mnie mam podobny problem jak był u Ciebie, czyli dość częste wypalanie (co około 100-200km) i występowanie błędu P2458 (nie wiem czy występuje zawsze, ale póki co zauważyłem, że go wywalało jak musiałem zgasić samochód kiedy prawdopodobnie trwało wypalanie - załączony wentylator, spalanie 0,5 - 0,6 l/h). Obecnie staram się uchwycić moment kiedy będę pewny, że filtr dopalił się do końca i zobaczę czy wystąpił błąd.

Forscan'em sprawdzałem ciśnienia na DPFie podczas prób dynamicznych i dochodzi do 12 KPa przy mocnym obciążeniu silnika (czyli wygląda, że chyba DPF nie powinien być na wykończeniu).
Co ciekawe parametr DIS_ASHFULL(km) mam w okolicach 153 tyś km i rośnie o około 40km z każdym przebytym kilometrem po procesie wypalenia.

Obecnie samochód ma wg. licznika ok. 195 tyś km (zakupiłem go gościa, który jeździł nim 2,5 roku i twierdził, że przejechał w tym czasie około 50tyś km i nic przy DPFie nie robił).

Oprócz tego sporadycznego błędu (zauważyłem go 2 razy odkąd mam interfejs) i dość częstych przepalań DPF nic innego niepokojącego raczej się nie dzieje, ale wkurza mnie to częste przepalanie i (może niepotrzebne) pilnowanie kiedy się wypala, żeby nie zgasić auta.

Najchętniej to bym poznał osobiście Kolegę Heko i przerobił Focusa na wersje bez PDFa i zapomniał o temacie, ale póki co, jeżeli opisane przeze mnie sytuacje nie są jakieś "zagrażające życiu" to mam spore opory przed rozstaniem się z "kupką" PLN-ów.

Dla zainteresowanych wrzucam logi z przejazdu zaraz po wypaleniu DPFa [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. W poszczególnych plikach powyciągałem ciekawsze momenty.
Jeżeli ktoś zorientowany rzuciłby okiem i dał znać czy są jakieś anomalie, to będę bardzo wdzięczny.


Pozdrawiam wszystkich
Rafał

[wojptak]

Już to gdzieś pisałem, ale mogę napisać jeszcze raz.
Po zaślepieniu EGR-a zauważyłem że:
- liczba kilometrów przejechanych pomiędzy cyklami wypalania znacznie się zwiększyła, teraz wypala się co 300-400 km (większość trasy robię na drogach lokalnych przy prędkości maksymalnej 100-120 km/h tj. ok 2000 obr/min).
- brak błędów związanych z DPF-em, ani innych w tym związanych z EGR-em.
- wydaje mi się że wypala się spokojniej i krócej, czasami nawet nie zauważam, że się wypala,
- mocy też tak jakby miał więcej.
- no i najważniejsze nie przybywa oleju w silniku.

Nie wiem jaki wpływ ma EGR na wypalanie, może chodzi tu o przepływ powietrza (przepływomierz). Na razie temat zarzuciłem i obserwuję. Wycięcie DPF-a też biorę pod uwagę ale jako ostateczność.

[p.rafal]

Dzięki za podsumowanie...

Właśnie chodziło mi o to, czy udało Ci się odnaleźć jakąś zależność pomiędzy zaślepieniem EGRa a powrotem do normalnej pracy filtra cząstek.

Dziś jeszcze przeglądałem instalacje czujników ciśnienia w dpf'ie i zauważyłem, że na jednym z króćców wychodzących z filtra na wężyku gumowym w ogóle nie ma opaski (na drugim widać, że nieco pokiereszowana). Może jakieś nieszczelności wprowadzają bałagan w odczytach parametrów przy wypalaniu.

No nic, również poobserwuje jak się sytuacja rozwinie, może faktycznie póki co nie ma się co przejmować, ewentualnie spróbuję sposobu z zaślepieniem EGR, choć różnie o tym czytałem...

Pozdrawiam
Rafał

[szafarek]

Napisał p.rafal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No nic, również poobserwuje jak się sytuacja rozwinie, może faktycznie póki co nie ma się co przejmować, ewentualnie spróbuję sposobu z zaślepieniem EGR, choć różnie o tym czytałem...

Ja też taką metodę przyjąłem - nie przejmować się. Zaślepiać EGR nie będę bo mam nowy, wypalanie DPF mam co 150-200km, brak błędów.
Sprawdzam co jakiś czas forscanem tak dla kontroli. Dziś np. mam że ostatnia próba była 106 km temu, a dpf_until_ .... 1246 km i stale rośnie.

[p.rafal]

Mnie tylko wkurza, pojawianie się tego błędu P2458 - nie wiem czy faktycznie może się pojawiać przy przerwanych dopalaniach, czy coś z systemem dopalania zaczyna się dziać. Jutro ogarnę temat szczelności tych wężyków gumowych i zobaczę jak się zachowywać będzie.

A czy ktoś spotkał się z tym, żeby parametr Distance until dpf ash full przyjmował tak duże wartości jak mi pokazuje Forscan (ponad 153 000 km)?
I też rośnie...

[szafarek]

Napisał p.rafal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mnie tylko wkurza, pojawianie się tego błędu P2458 - nie wiem czy faktycznie może się pojawiać przy przerwanych dopalaniach, czy coś z systemem dopalania zaczyna się dziać. Jutro ogarnę temat szczelności tych wężyków gumowych i zobaczę jak się zachowywać będzie.

W moim błąd P2458 pojawił się do tej pory 2x i to przy dalekich trasach. Normalnie dziennie pokonuję "trasę" 2x30 km z czego większość z prędkością pow. 100 km/h i ten błąd się nie pojawia. Nie zrozumiem chyba tego zachowania do końca ....

Napisał p.rafal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy ktoś spotkał się z tym, żeby parametr Distance until dpf ash full przyjmował tak duże wartości jak mi pokazuje Forscan (ponad 158 000 km)?
I też rośnie...

nooo, to fakt. Dziwne. U mnie nigdy nic z DPF nie było robione. Nikt nie grzebał i mam parametr już ponad 1200 km. Jak go przywiozłem z Niemiec to dist_until ... pokazywał coś koło 500 km. Od tego czasu (styczeń 2014) zrobiłem prawie 10000 km ... praktycznie "bezobsługowo"

[p.rafal]

Kurde, wczoraj znów dpf się przepalał - po około 60 km od ostatniego przepalania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tym razem po małej przejażdżce dokończył proces i błędu p2458 nie było (czyli wynikało by, że wywalało go jak się przerywałem proces dopalania).

[szafarek]

Napisał p.rafal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kurde, wczoraj znów dpf się przepalał - po około 60 km od ostatniego przepalania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tym razem po małej przejażdżce dokończył proces i błędu p2458 nie było (czyli wynikało by, że wywalało go jak się przerywałem proces dopalania).

no jeśli co 60 to albo poprzednim razem nie skończył/nie udało się wypalić albo coś nie tak z dpf'em.
Sprawdź olej - zobacz czy nie przybyło ...

[p.rafal]

Olej póki co raczej w normie, zresztą od wymiany przejechałem około 1500km, tak więc będę obserwował...