![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-02-2007
Skąd: Raszyn
Model: Explorer EV / RAV4
Silnik: Elektryczny 286KM
Rocznik: 2024
Postów: 560
|
To zbieg okolicznosci, olej nie ma tu nic do do tego
|
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Cytat:
2zapewne nie wiele osob wie co to jest kolo 2 masowe, i zapewne nie wiele osob wie ze po to by chronic kolo 2masowe to cieply-rozgrzany silnik ma mniejsza dawke do odpalania jak silnik zimny by moment obrotowy na wale korbowym przy odpalaniu nie uszkadzal kola 2 masowego. heh..teraz 2,0tdci maja europejskie sterowniki w fordzie. to powiem wam ciekawostke- standardowy silnik w 1,9tdi vw po przejechaniu 100-200kkm z lat około 2000 ma tak powazny problem z odpaleniem ze nawet dobry rozrusznik i akumulator maja problem aby odpalic rozgrzany do 60-90'C silnik w ciagu kilku sekund. Powodem tego jest zmniejszona dawka rozruchu cieplego silnika ktora w raz z zuzywaniem sie ukladu wtryskowego staje sie tak niska ze potrzeba zmieniac i modyfikowac dawke wtrysku w sterowniku albo oszukac czujnik temperatury silnika do rozruchu. mali1986-odepnij czujnik temperatury silnika i wsadz za niego opornik ktory bedzie udawal temperature np. bliska 0'C i wowczas sprawdz jak odpala rozgrzany silnik. bedziesz mial pewnosc. A dlaczego pisze o akumulatorze i rozruszniku-bo to ma bezposredni wplyw z odpalaniem silnika i twoim przypadkiem, i tak samo moze i to byc tego powodem ze tak odpala. PS. akumulator jaki masz duzy? Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 26-09-2014 o 12:53 |
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 18-01-2011
Skąd: Białe Błota/Bydgoszcz
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 400
|
Mimo nie wyświetlania błędów na komputerze postanowiłem wyczyścić EGR i podkręcić troszeczkę sprężynę która zamyka zawór. Pierwsze wrażenia są dobre. Zobaczymy jak auto odpali popołudniu. Dam znać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 18-01-2011
Skąd: Białe Błota/Bydgoszcz
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 400
|
U mnie po podkręceniu sprężynki w egr problem ustąpił. Odpala za pierwszym razem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|