Ranking 2.0 TDCi 140KM realne spalanie i zasięg

[jaceks]

oczywiście w swoich kalkulacjach wziałeś pod uwagę przyśpieszanie przy wyprzedzaniu, podjazdy na wzniesienia, zjazdy z górek, czerwone światła, ciśnienie w oponach, stopień załadowania auta, parkowanie przy przerwach na kawe i kierunek wiatru?
wskaźnik chwilowego spalania tylko w jednej sytuacji pokazuje pomiar, który możesz jakkolwiek i z kimkolwiek porównywać - na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku.
Każdy inny kontekst pomiaru wprowadza tyle funkcji zmiennych, że lepiej się nie kompromitować porównaniami.

[DMariusz]

To spalanie chwilowe to chyba bylo przejęzyczenie. To czy jest czy nie miarodajne - zupelnie inna kwestia i chyba nie do zweryfikowania.
To co można porównać to spalnie średnie, np. po jednym baku.
Oczywistą oczywistością jest wyliczenie takiego spalania jako liczba litrów spalonej ropy pomnozona przez 100 i podzielona przez liczbę przejechanych kilometrów. Właśnie dlatego, żeby uniknąć uwzględniania mnóstwa czynników zewnętrznych. Jeśli wychodzą różnice pomiędzy liczeniem 'na piechotę' a komputerem, to znaczy:
a) Algorytm wyliczania użyty w samochodzie jest inny niż ten prosty wzór
b) przejechane kilometry brane przez komputer do obliczen są inne niż te spisywane z licznika
c) miernik 'spalonego paliwa' w samochodzie nie podaje tych samych wartości co dystrybutor. Przy czym nie mam pojęcia, czy komputer korzysta z czujnika poziomu paliwa i oblicza różnicę, czy może pobiera informację z wtrysków czy też działa zupełnie inaczej.

Najbardziej prawdopodobną przyczyną będzie pewnie c) inny sposób licznenia spalonego paliowa. I tutaj pojawia się pytanie - dlaczego komputery samochodów (nie tylko mondeo, nie tylko ford) najcześciej zaniżają średnie spalanie? może to jdnak dystrybutor ma za małe litry, a nie komputer za duże?
A może jednak pora pójść spać i uznać, że litr to litr a taki sposób liczenia (km z licznika i ilość paliwa z dystrybutora) to jednak prawdziwy i referencyjny wynik względem komutera?
A swoją drogą nie sprawdzałem jeszcze jak duża rozbieżność jest u mnie - odezwę się po tankowaniu.

[wildthink]

Napisał DMariusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może jednak pora pójść spać i uznać, że litr to litr a taki sposób liczenia (km z licznika i ilość paliwa z dystrybutora) to jednak prawdziwy i referencyjny wynik względem komutera?

Nie ma co dywagować: litry z dystrybutora i kilometry z licznika dają najbardziej miarodajny wynik (chyba że tankujesz na podejrzanej stacji - ale wtedy do UOKiK, albo masz nieoryginalny rozmiar ogumienia). Komputer zawsze liczy w sposób pośredni - chociażby spalone paliwo gdy silnik pracuje na postoju

[jaceks]

Napisał DMariusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I tutaj pojawia się pytanie - dlaczego komputery samochodów (nie tylko mondeo, nie tylko ford) najcześciej zaniżają średnie spalanie?

bo pomiar spalania średniego jest wykonany wg schematu, parę przejazdów z określonymi prędkościami i nie ma nic wspólnego z ruchem drogowym lub miejskim.
inna sprawa, ze do takiego pomiaru auta są dodatkowo preparowane pod kątem jak najkorzystniejszego wyniku pomiaru i nie są identyczne jak wersje drogowe.
ktoś w stanach wygrał proces z mercedesem, dotyczyło to chyba modelu sprinter, gdy użytkownik a potem sąd nie był w stanie osiągnąc spalania katalogowego. mercedes sporo za to zapłacił, musiał wyrównać klientowi różnice w spalaniu rzeczywistym a katalogowym za okres eksploatacji auta.

[jvc]

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo pomiar spalania średniego jest wykonany wg schematu, parę przejazdów z określonymi prędkościami i nie ma nic wspólnego z ruchem drogowym lub miejskim.

Nie jestem tego pewien bo np. w clio żony dopóki nie założyliśmy gazu średnie spalanie z komputera różniło się od rzeczywistego max 0,1-0,2 litra czyli w zasadzie kwestia kiedy pistolet odbił na stacji. Jak widać jak się chce to się da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Lelon]

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo pomiar spalania średniego jest wykonany wg schematu, parę przejazdów z określonymi prędkościami i nie ma nic wspólnego z ruchem drogowym lub miejskim.
inna sprawa, ze do takiego pomiaru auta są dodatkowo preparowane pod kątem jak najkorzystniejszego wyniku pomiaru i nie są identyczne jak wersje drogowe.
ktoś w stanach wygrał proces z mercedesem, dotyczyło to chyba modelu sprinter, gdy użytkownik a potem sąd nie był w stanie osiągnąc spalania katalogowego. mercedes sporo za to zapłacił, musiał wyrównać klientowi różnice w spalaniu rzeczywistym a katalogowym za okres eksploatacji auta.

W USA rowniez Ford przegral kilka procesow. Ostatnio placili relompensaty WSZYSTKIM nabywcom ktoregos modelu i silnika. Bodajze Fusiona (nasze mondeo). Kazdy klient dostal po kilkaset $ rekompensaty + Ford musial zmienic dane w katalogach...

[jaceks]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jestem tego pewien bo np. w clio żony dopóki nie założyliśmy gazu średnie spalanie z komputera różniło się od rzeczywistego max 0,1-0,2 litra czyli w zasadzie kwestia kiedy pistolet odbił na stacji. Jak widać jak się chce to się da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale porównujemy spalanie z komputera z rzeczywistym, czy spalanie z katalogu z rzeczywistym?

[jvc]

Ja porównuję spalanie z komputera z rzeczywistym

[qrczakos]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja porównuję spalanie z komputera z rzeczywistym

dokładnie, na katalogowe to nawet nie ma co patrzeć

w każdym razie mam jeszcze jedną myśl. nie wiem jak u was, ale ostatnio jak grzebałem w elm configu w konfiguracji auta bo włączałem parę bajerów, natrafiłem na rozmiar opon, który był zapisany na 235/50(chyba)/17, gdzie mam u siebie założone 215/55/16.

Myślicie, że komputer może myśleć że mam założone większe opony, a że mam mniejsze to łatwiej się toczą i komputer myśli że chwilowe spalanie mam mniejsze i przez to wychodzą takie różnice?

[jvc]

Zapisany masz w komputerze jak już to rozmiar 235/45R17 a różnica w średnicy opon między 215/55R16 to 0,06% więc to nie przyczyna.
Choć trzeba przyznać że na 235/45R17 spalanie jest większe lekko o 0,5l/100km w stosunku do 16"