Focus Mk1 - czy warto bawić się w LPG i kiedy to się opłaca

[mjprzem]

Napisał mick1973 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moj focus nawet latem w upałach w mieście nie spalił mi mniej niż 10l benzyny i nigdy więcej gazu niż 15,6 l gazu na 100km .
I jak to ma się do Twojej teorii?

Ma sie bardzo dobrze bo nie mozliwe jest przekroczenie 1,56 wartosci chyba ze masz dziurawy bak lpg lub gaz ucieka bokiem z silnika.

jezeli masz LPG to odpalasz chyba na benzynie? ruszasz na benzynie?

Testowane zuzycie gazu dla samochodu ktory palil 13L benzyny i wyniek ten byl dosc dokladnie powtarzalny -wynioslo około 20L gazu, ale to dlatego ze samochod praktycznie ruszal z miejsca na LPG.

Za to ty nie uwzgledniasz tego ile paliwa dolales i ile na tym paliwie przejechales.

Wiesz ile samochod pali na 1..2 biegu jak sie rozpedza? 30-50L/100km.

wspolczynnik 1,56 jest adekwatny do samochodu ktory pali 7,5L gazu, a wczesniej palil 6L benzyny, ale co kilka miesiecy dolewa sie paliwa za np. 50zl!!!!

Zacznijcie liczyc to dolewane paliwo-to zobaczycie ze silnik to nie perpetum mobile i nieda sie uzyskac wiecej z energi z paliwa niz to mozliwe!!!

[mick1973]

Dlatego podkreśliłem ze latem w upały bo auto pomimo ustawionej temperatury przełączania na LPG na 35 stopni C. nie zużywało prawie wcale etyliny .
Nie zmieniaj tematu bo zaraz zaczniesz doliczać do tego przelicznika koszty eksploatacyjne pojazduGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mjprzem]

Napisał mick1973 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ze latem w upały bo auto pomimo ustawionej temperatury przełączania na LPG na 35 stopni C. nie zużywało prawie wcale etyliny .
Nie zmieniaj tematu bo zaraz zaczniesz doliczać do tego przelicznika koszty eksploatacyjne pojazduGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I wlasnie tematu niechce zmieniac, poniewaz Ja z kolegą w 2 samochodach zliczylismy dokladnie to "prawie wcale benzyny"

I okazalo sie ze np.

samochod na benzynie palil 6L Pb/100km a na gazie palil (7,5L LPG+1L-Pb)/100km.

test byl robiony od kwietnia do sierpnia wiec to naprawde bylo skrupulatnie liczone

I bierz pod uwage ze to byl zezon letni.

Problem w tym ze jezeli samochod palil 6L benzyny
a teraz palil 7,5L gazu i 1L benzyny to na logike juz widac ze cos jest nietak.

Bo skoro czesc z liczonej trasy samochod przejechal na PB a reszte na LPG to przecierz spalanie LPG powinnobyc mniejsze jak wczesniejesze 6L/100km.

wg wzoru powinno byc 6L-1L= 5L lpg.

czyli gdyby 1L LPG=1Lbenzyny to wowczas taki pojazd po zainstalowaniu LPG powinien spali 1L pb i 5L LPG.

Wiec dlaczego pomimo ze samochod pali troche benzyny to jeszcze spalanie LPG jest az o 20-30% wyzsze od wczesniejszego jak powinno byc nizsze.

Czy ktos tego nie rozumie?

a wiec uwzgledniajac to ze samochod pali 7,5L LPG zamiast 5L lpg to jak ci wówczas liczba wychodzi?

to wówczas liczysz to tak-powinno byc 5l LPB ale jest 7,5L LPG
a wiec 7,5/5= 1,5 i okazuje sie ze samochod pali wiecej o 1,5raza LPG od pb.

Oczywiscie bledy przy przeliczaniu i jakies niedokladnosci pomiarowe ale w koncu zblizymy sie do liczby 1,56 -jezeli mamy dobre instalacje gazowe zainstalowane w aucie.

[paoloWawa]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ten test i obliczenia nie są nic warte. Jak jechałem latem po urlopie z Albanii do Polski to na 2500km w jedną stronę auto spaliło mi 270 litrów gazu. Ile benzyny w tym czasie? Pewnie z kilkadziesiąt kropelek na odpalenia. Trasa była robiona w 30 godzin "na raz", więc silnik nie zdążył się schłodzić po żadnym postoju.

Rozumiem że według twoich obliczeń, skoro spalanie LPG wyniosło 10,80l/100 km, to moje Mondeo przy bardzo słusznych prędkościach (ogień w Grecji, Macedonii, Serbii i w Niemczech, spokojna jazda na Węgrzech, Słowacji i w Czechach - średnia z całej trasy to 83,33 km/h wraz z kontrolami na granicach i przerwami na sen), dodatkowo 70% trasy na klimie, spaliłoby 6,92l/100km benzyny? Ecoboosty się chowają. Diesle też.

[mjprzem]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Rozumiem że według twoich obliczeń, skoro spalanie LPG wyniosło 10,80l/100 km, t - średnia z całej trasy to 83,33 km/h spaliłoby 6,92l/100km .

Tak wlasnie i jest to bardzo mozliwy wynik w twoim aucie przy tej predkosci!!!

A teraz kolejne wytłumaczenie dlaczego tak powinno byc:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
"
potem włączamy lpg i jedziemy i zbieramy mapę lpg i tu zachodzi potrzeba aby wytłumaczyć co to jest mnożnik , wiec mnożnik to wartość o ile trzeba pomnożyć lub podzielić czas wtrysku pb w danym miejscu mapy aby wartość opałowa energetyczna wtryskiwanego paliwa lpg była taka sama"

Dlatego pomimo ze na stacji tankujemy Litry to tak naprawde nie litry decyduja o tym ile energi jest w danym paliwie, ale to jaka jest jego wartosc energetyczna(opałowa) bo sprawnosc silnika jezdzacego na Pb i na Lpg jest w zasadzie identyczna.

A wiec prawidlowo dobrana mapka LPG do mapy silnika powinna podawac 1,56L gazu w stosunku do 1L benzyny aby silnik nadal jednakowo pracował i miał te same parametry.

[paoloWawa]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

czy ty rozumiesz co to jest prędkość średnia 83,33 km/h przy dystansie 2500km pokonanym w 30 godzin? To nie jest 30h jazdy, tylko 30h od pierwszego odpalenia do ostatniego zgaszenia. Z tego 2,5h spałem, 1h przetrzymali mnie Macedończycy na granicy, korki na bramkach w Serbii, nie wspominam o pozostałych przejściach granicznych (to nie Schengen)? A gdzie przerwy na WC, kanapki, tankowania itp? To nie jest odległość 83km pokonana przez godzinę...Byłeś kiedyś w trasie dłuższej niż z pracy i do pracy?

Taka średnia na tak długiej trasie pokonanej na raz przez jednego kierowcę oznacza następującą jazdę: prędkość przelotowa wg krajów: Albania górzysta i brak autostrad, 50km pokonanych w około godzinę, Grecja 140-150 km/h, Macedonia 150-170 km/h (nie w górzystym fragmencie), Serbia (za Niszem, tam zaczyna się autostrada) 160-200 km/h, Węgry Słowacja i Czechy ok 130-140 km/h, Niemcy 160-180 km/h (tam gdzie można było, panował spory ruch). Dane licznikowe.

Nigdy, ale to nigdy, to auto nie spaliłoby w takich warunkach 6,92l/100km benzyny i jak chcesz to bierzemy auto, jedziemy tam w 30 godzin i wracamy. Jeśli wyjdzie takie spalanie to golę się na łyso, jeśli wyjdzie większe to płacisz za paliwo+utracony zarobek w pracy.

[LEŚNICZY]

Zgadzam się z powyższym . Spalanie najlepiej policzyć jak w trasie wypalamy prawie całą butle LPG , masz km i litry do obliczeń , mój Fusion na A4 pali około 9 LPG przy 120-130 km/h + klima + 4 osoby i nie ma szans żeby spalił przy takiej jeździe 6l benzyny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kosteg]

Się zrobił wątek...

Kolega dokonał obliczeń, które zapewne są bardzo dokładne i w 100% prawidłowe. Ale w jego przypadku i tylko jego (czy też jego i jego kolegi). Dzieląc się nimi jako "prawdą objawioną" (nie mam niczego złego na myśli) popełnił jednak błąd i dalej go popełnia traktując to jako pewnik i uniwersalny przelicznik mający pokrycie u wszystkich. I tu pojawia się przyczyna sporu.

Mamy różny styl jazdy, różne jej warunki (nawet w tych samych miastach), różne pokonujemy dystanse (oczywiście różne auta i różne instalacje).

Zupełnie inne spalanie (gaz/benzyna) wyjdzie komuś kto przez centrum dużego miasta jeździ codziennie 15km w porannych/popołudniowych korkach niż komuś kto również 15km dojeżdża pomiędzy dwoma mniejszymi miasteczkami drogą krajową. Do tego są jeszcze osoby jak np ja - do pracy mam niespełna 5km i kilkanaście świateł. Nawet w porze letniej auto potrafi mi się nie rozgrzać w drodze do pracy (jadę 10-15min). Profilaktycznie nigdy nie liczyłem spalania z samych dojazdów do pracy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [na mojej trasie musiałbym jeździć z 3ma przesiadkami komunikacją miejską co przy optymistycznej letniej wersji daje niemal godzinną wyprawę ;( ]. Jeszcze inaczej sprawa będzie się miała u np taksówkarza, któremu silnik w czasie dnia pomiędzy kolejnymi nawet krótkimi przejazdami nie ostygnie.

Jeśli dodatkowo mogę się przyczepić - wartość energetyczna podawana jest w MJ/kg (jednostce energii na kg paliwa) a 1kg gazu to ok 1.7l gdzie 1kg benzyny to 1.14l co jak sądzę przy wyliczaniu paliwa w mapkach o których kolega wspomina delikatne zamieszanie wprowadza... Myślę, że temat można zakończyć bo niczego więcej chyba nie dodamy aby wszyscy zadowoleni byli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[morus]

Ależ macie problemy...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mick1973]

Napisał morus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ależ macie problemy...

Problemy są po to by je rozwiązywać.
Nadal twierdze że aby uzyskać ten przelicznik to trzeba zepsuć instalacje LPG .
Trasa Poznań - Świnoujście dwa tygodnie temu
średnie spalanie z kompa (benzyny)9,6 faktyczne LPG 10,5 średnia prędkość 102km/h kasowana po tankowaniu. Powrót spalanie z kompa 10,5 faktyczne 11,6 średnia prędkość 123 km/h .Droga autostrada i ekspresówka od stacji do stacji . Myśle że podobnie jak w przypadku zużycie beny możemy tu z obliczeń wyeliminować.
Wiadomo że ten przelicznik rośnie na krótkich odcinkach z zimnym autem ale do takiego to chyba nawet zimą włączając w te obliczenia spaloną benzynę nie udało by mi się uzyskać magiczne 1,56.