Sprawdzanie Numeru VIN

Atlis · 26-10-2014, 11:05

Ja nic nie próbuję. Ja nawet mogę Ci podać x powodów dlaczego 150 jest lepsza od chipa i od 182KM. Polecam oba rozwiązania. Z resztą nie jedna osoba do mnie pisała w tej sprawie.

A że wyższy moment jest lepszy od niższego to fakt.

tedi_k · 26-10-2014, 11:13

To ciekawe... Podaj 1 powód dla którego 150PS jest lepsze od 182PS. Proszę tylko o zostawienie na boku banałów typu "lepszy silnik mniej wysilony od bardziej wysilonego"...

Atlis · 26-10-2014, 11:14

Najlepsza reakcja na gaz, najmniejszy turbolag, najniższe spalanie.

tedi_k · 26-10-2014, 11:25

No to ani jedna z tych obserwacji jakoś mi się nie potwierdza... Nawet spalanie (bez zmiany stylu jazdy) nie zwiększa się zauważalnie po zmianie 150->182PS...
A co do "reakcji na gaz" to zupełnie nie rozumiem... Jak "wcisnę" w 150PS to "myśli i myśli a potem trochę jedzie"... Natomiast w 182PS "wdepnięcie" jednak nieco "wciska w fotel". I to raczej "bez zwłoki"...

Atlis · 26-10-2014, 11:49

Nie mam zamiar Cię o tym przekonywać. Niestety to nie tylko moja opinia.

heko · 26-10-2014, 16:42

troszkę konkretów:
150/160/182, silniki, osprzęt ten sam
podstawowa różnica w softach, to ciśnienie doładowania, które w 182KM jest znacznie podniesione, właściwie przy chipie na 200KM+ jest takie same Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
reakcja na pedał gazu/lag to bardziej efekt gwałtowniejszego przyrostu doładowania, większej różnicy...niż faktyczny lag

Atlis · 26-10-2014, 16:46

Tak. I im większa jest różnica, tym gorzej modulować moc. Dlatego fajnie jest tylko kiedy turbo pcha pełną parą.

zombie6 · 27-10-2014, 08:20

Cytat:

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mam zamiar Cię o tym przekonywać. Niestety to nie tylko moja opinia.

To jakieś totalnie absurdalne te opinie. Wersja 150 KM jest wyraźnie wykastrowana na wyższych obrotach, a to ma znaczenie na trasie - oczywiście nie w momencie gdy się ją pokonuje autostradami jadąc 95 km/h - wtedy być może faktycznie wersja 150 KM spali 0,1 litra mniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

mayak · 27-10-2014, 08:33

Cytat:

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o jakieś totalnie absurdalne te opinie.

nie wiem skąd, ale mam takie nieodparte wrażenie, że gdy Atlis miał fabryczne 182 a nie chipa, to pisałby zupełnie co innego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

schraczek · 27-10-2014, 09:08

Cytat:

Napisał wojtoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w miescie może nie ,ale w trasie podczas wyprzedzania nie wyobrażam sobie zmiany biegów przy 3500rpm

bo nie masz chipa....

26-10-2014, 11:05	#351
Atlis ford::professional Imię: Marian Zarejestrowany: 19-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Focke-Wulf Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm Rocznik: 2011 Postów: 1,389	Odp: Podniesienie mocy 1.6 ecoboost 150KM? Ja nic nie próbuję. Ja nawet mogę Ci podać x powodów dlaczego 150 jest lepsza od chipa i od 182KM. Polecam oba rozwiązania. Z resztą nie jedna osoba do mnie pisała w tej sprawie. A że wyższy moment jest lepszy od niższego to fakt.

26-10-2014, 11:13	#352
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 04-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 18,049	Odp: Podniesienie mocy 1.6 ecoboost 150KM? To ciekawe... Podaj 1 powód dla którego 150PS jest lepsze od 182PS. Proszę tylko o zostawienie na boku banałów typu "lepszy silnik mniej wysilony od bardziej wysilonego"... __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

26-10-2014, 11:14	#353
Atlis ford::professional Imię: Marian Zarejestrowany: 19-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Focke-Wulf Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm Rocznik: 2011 Postów: 1,389	Odp: Podniesienie mocy 1.6 ecoboost 150KM? Najlepsza reakcja na gaz, najmniejszy turbolag, najniższe spalanie.

26-10-2014, 11:25	#354
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 04-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 18,049	Odp: Podniesienie mocy 1.6 ecoboost 150KM? No to ani jedna z tych obserwacji jakoś mi się nie potwierdza... Nawet spalanie (bez zmiany stylu jazdy) nie zwiększa się zauważalnie po zmianie 150->182PS... A co do "reakcji na gaz" to zupełnie nie rozumiem... Jak "wcisnę" w 150PS to "myśli i myśli a potem trochę jedzie"... Natomiast w 182PS "wdepnięcie" jednak nieco "wciska w fotel". I to raczej "bez zwłoki"... __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 26-10-2014 o 11:27

26-10-2014, 11:49	#355
Atlis ford::professional Imię: Marian Zarejestrowany: 19-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Focke-Wulf Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm Rocznik: 2011 Postów: 1,389	Odp: Podniesienie mocy 1.6 ecoboost 150KM? Nie mam zamiar Cię o tym przekonywać. Niestety to nie tylko moja opinia.

26-10-2014, 16:42	#356
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Podniesienie mocy 1.6 ecoboost 150KM? troszkę konkretów: 150/160/182, silniki, osprzęt ten sam podstawowa różnica w softach, to ciśnienie doładowania, które w 182KM jest znacznie podniesione, właściwie przy chipie na 200KM+ jest takie same Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. reakcja na pedał gazu/lag to bardziej efekt gwałtowniejszego przyrostu doładowania, większej różnicy...niż faktyczny lag __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

26-10-2014, 16:46	#357
Atlis ford::professional Imię: Marian Zarejestrowany: 19-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Focke-Wulf Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm Rocznik: 2011 Postów: 1,389	Odp: Podniesienie mocy 1.6 ecoboost 150KM? Tak. I im większa jest różnica, tym gorzej modulować moc. Dlatego fajnie jest tylko kiedy turbo pcha pełną parą.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie