Bezpieczeństwo bierne C-max 2008 - dowód empiryczny... (niestety...)

[Karwos00]

Wydaje mi się że nie ma co nikogo tutaj obrażać, niczego insynuować, ferować wyroków,oskarżać i nie ma raczej potrzeby bronić się przed czymkolwiek, itp. Chyba lepiej przyjąć do wiadomości że zdarzył się wypadek, że nie wszystko da się przewidzieć, że wystarczy chwila by było niewesoło. Cieszyć się że wyszło się z tego cało i cieszyć się że osoby które w tym uczestniczyły wyszły z tego cało. A ewentualne wyjaśnienie zajścia pozostawić tym kto się ma tym zajmować.
Jeszcze raz powrotu całkowitego do zdrowia życzę.

[m_g]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zloozuj majtki troche i bedzie ok. Niestety to prawda, ze wszedzie musisz miec racje i czasami snujesz teorie spiskowie. Przypominasz troche malego wodza z tabletem (odsylam do google). Wszystko tutaj opiera sie t na hipotezie i totalnym gdybaniu, a tu powinismy zobaczyc ze

A) tedi jest z nami i kij nam do tego jak szybko jechal. Zyje i to sie liczy
B) c max to kawal auta ktory zachowal sie lepiej niz nie jeden premium car

Amen. Proponuje zalozyc dla Atlisa specjaliny watek Atlis i jego szklana kula i prosze odrazu podaj mi numery totka na wielka kumulacje , obiecuje odpalic ci 30% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P.s czasami masz racje i czasami sie z Toba Atlis zgadzam a czasami lepiej sie zamknac




[FONT=Comic Sans MS]by jablecznik mini[/FONT]

[tedi_k]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy masz soft 20130727 czy 20130110 naprawdę w tym, co chciałem sprawdić nie ma żadnego znaczenia, ponieważ kamera najwyrażniej rejestrowała dane poprawnie.

Twoja niezachwiana pewność siebie oraz wiedza oparta tylko na wewnętrznym przekonaniu, "myśleniu poza pewne ramy" i efektach kształcenia podstawowego nie przestanie mnie zadziwiać... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tu masz listę (niepełną) możliwych softów tego DVR: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Oczywiście nikt nie zabroni Ci wystawienia "świadectwa dziewictwa i bezawaryjnej pracy" dla każdego z tych softów... Moim zdaniem jednak warto zwrócić uwagę na rubrykę "Rating" a w niej ilość opinii ze strzałeczką "w dół"... Powinno to nieco skłonić do dodania zdania "gdyby jednak soft nie okazał się dziewicą i miał dziury, to zjem własny krawat i przyznam się do błędu"... Inaczej każdy Amerykanin zaprowadzi Cię w razie "W" przed sąd i zamiast "zluzować Ci majtki" po prostu je zlicytuje...

A wyśmiewany będziesz dopóty, dopóki będziesz zachowywał się jak arogancki dupek. Odrobina dystansu do własnej "przenikliwej inteligencji" i odrobina wątpliwości "czy aby na pewno mam rację" zwykle znacznie zmniejsza ciśnienie na dodanie do "ignorowanych" takiego geniusza...

Jako żywo pasuje tu znane powiedzonko - "jeśli choć co drugi Twój pomysł wydaje Ci się genialny - to dopij wódkę i idź spać". Tyle, że Tobie KAŻDY Twój pomysł wydaje się genialny... A to już jest ryzykowne dla otoczenia...

Dopij więc swoją wódkę... Ja nie mogę pić.

[Atlis]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dobra:

tediego rejestrator, chiński czy nie, zarejestrował prędkość i pozycję idealnie.

Jeżeli obejrzysz nagranie dokładnie, to o 18:33:05 mijał słupek. Jego pozycja wtedy była N50.88890 E19.17669.

Wystarczy wejść na Google Maps i wprowadzić ten punkt. Zweryfikujesz go przejściem do Google Street View. Jest słupek? Jest.

Na drugim nagraniu, już po wypadku, kamera zarejestrowała czas 18:33:17 i pozycję N50.88642 E019.17265. Tak jak pierwszy punkt, to i ten drugi możesz sobie wprowadzić w Google Maps. Otrzymasz dokładne miejsce zderzenia tuż za skrzyżowaniem.

Dalej korzystając z Google Maps zmierz sobie odległość miedzy tymi punktami. Jak pewnie się przekonasz, odległość miedzy nimi wynosi 380 metrów. Jeżeli tedi pokonał 380 metrów w 12 sekund, oznacza to na tym odcinku średnią prędkość 114km/h.

Wliczając błedy rzędu kilku metrów w GPS i obserwacji wideo, prędkość przy której uderzył mogłą być w okolicach 118km/h tak jak ostatecznie zarejestrowała kamera.

tedi_k do momentu uderzenia nie zdjął nogę z gazu. Jeżeli wierzyć w dokładność czujnika GPS, to ze współrzednych i oczywiście opowiadań tediego, cały czas kontynuował jazdę lewym pasem. Na nagraniu nie ma żadnego innego samochodu, którego by tedi wyprzedzał lub bronił by tediemu zjechać na prawy pas. Ostani minął o 18:32:59...

Czy dało by się uniknąć zderzeniu kdyby tedi po wyprzedzeniu tego samochodu zjechał prawidłowo na prawy pas i w miejscu znaku ograniczenia prędkości zwolniłby do 70km/h? Uważam z całą pewnością, że tak. Ale się tak nie stało. tedi miał pecha, że akurat na tym skrzyżowaniu stał inny mistrz i przed niego wyjechał.

Nie mam nic więcej do powiedzenia w tym temacie.

Wasz tępy Macierewicz Atlis.

[tedi_k]

Nogę to ja może miałem na gazie a może nie. Tego nie wiem. Wcześniej ją miałem na podłodze, bo jechałem na tempomacie i wtedy zawsze trzymam nogi na podłodze. Może ją miałem tym razem na hamulcu a może nie. Tak robię zawsze jak jadę na tempomacie i coś zaczyna się dziać. Tego nie wiem. Może chciałem po drodze gwałtownie przyspieszyć (myśląc np., że "ucieknę" przed betoniarką) a może nie. Może więc gwałtownie wcisnąłem gaz (a C-max był zachipowany na 155PS i miał na prawdę "odejście"...). Tego nie wiem. Zadziwiające, że Ty to wiesz, te wszystkie różne możliwe warianty z tego prostego rachunku Ci wychodzą. Zaiste - Twoja podstawówka była wybitna!
Podtrzymuję w dwójnasób rekomendację do zespołu Antka!

[Karwos00]

Na ten temat sięnie będę wypowiadał bo gdybać można zawsze.
Ale gdybywszelkie obliczenia były prawidłowe , łącznie z pozycją GPS i czasem to fakt całkowitego braku reakcji - ale to trzeba byłoby mieć odczyty wychylenia przepustnicy (tu uogólniam - bez związku z tym przypadkiem) świadczyłby np o:
1. całkowitej niewidoczności przeszkody (brak świateł, nagły wjazd na pas itp
2. utracie przytomności przed zdarzeniem.
3. Zaśnięcie.
4. dziesiątki innych powodów
Jednak to nie jest takie proste jak się wydaje - pozycje GPS nie są aktualizowane w ułamkach sekundy przez takie urządzenia - wystarczy jechać 100 i hamować aawaryjnie - i porównać wskazania licznika i GPS - predkosc wg GPS maleje ianczej niż licznikowo - po prostu odświeżanie jest za wolne - gdyby w samochodzie był zamontowany sprzęt certyfikowany to co innego - ale nie można opierać na tych wskazaniach - jak to określono - na chińszczyźnie.
Chyba nie chodzi to o udowodnienie winy kogokolwiek.

Dla mnie ten temat troche bardzo się rozbudował i zszedł na manowce.
Ludzie żyją i to jest najważniejsze a to kto komu wyjechał, kto jak jechał i czemu to już nie nasza w tym głowa - na pewno zainteresowani się temu przyjrzą - i sąd i ubezpieczalnia.

To jeszcze dodam bo doczytałem odpowiedź tedi_k - wszystkie okoliczności opierają się na momencie zderzenia i pozycji samochodów po zderzeniu- jeżeli betoniarka była już w pełni na pasie i w tym momencie zderzyłeś się z nią to znaczy że zmieniałeś pas na prawy - bo to lewą stronę masz uszkodzoną bardziej. Ale to i tak gdybania - a raczej teoria która w takich przypadkach jest g.... warta - są od tego specjaliści którzy rozwalają samochody, symulują zderzenia i pozycje auto po nich żeby wiedzieć co i jak.

[tedi_k]

Gdybanie nie uwzględnia jednego podstawowego i w kółko powtarzanego faktu - betoniarka nie miała prawa znaleźć się tam gdzie się znalazła. Reszta to "ego" kolegi Altis. Teraz to już mnie nawet bawi... Zadziwiające jest, że można być aż tak zadufanym w sobie...

[Atlis]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - powodów dlaczego mógł tedi nie zauważyć betoniarki mogą oczywiście być dziesiątki - przez zaśnięcie, nie widoczność przeszkody aż po używanie komórki za jazdy. Nie są one tematem dyskusji. I nawet mnie nie interesują.

Fakty natomiast są jasne - lewy pas, prędkość w przedziale 114-118km/h, betoniarka wyjeżdżająca z drogi podporządkowanej na główną. O te dwa pierwsze od początku pytałem, nic innego mnie nie interesowało.

Co do GPS - te dane nie są w tych wyliczeniach absolutnie potrzebne, ponieważ z nagrania można ustalić pozycję samochodu i obliczyć jego prędkość. Jak wiadomo, odległość / czas = prędkość. Tak jak już kiedyś napisałem zombiemu6, fizyka Panie, fizyka.

[Karwos00]

cyt. "betoniarka nie miała prawa znaleźć się tam gdzie się znalazła."

Całkowicie się zgadzam - samo stwierdzenie że widział ale wjechał kończy sprawę - to tak jakbym powiedział że widziałem że jedziesz ale wjeżdżałem bo pewnie mnie przepuścisz zmieniając pas - czyli typowe wymuszenie - zmuszające do reakcji. Może w ciągu dnia byłoby to po prostu denerwujące wydarzenie na drodze bo ktoś zajechał drogę i prawie w niego wjechałem ale nocą na nieoświetlonym odcinku sprawy się skomplikowały.

Pozycję może i można ustalić a nie położenie na drodze - czybył pod kątem do osi jezdni, czy już w połowie na prawym pasie itp - nie znając położenia aut - dokładnego w momencie zderzenia - położenia względem siebie i otoczenia oczywiście żaden specjalista nie podejmie się oceny zdarzenia - a już na pewno nie powinni tego robić osoby do tego nie uprawnione.

Jako, że w hipnozę jakoś nie wierzę to raczej mało prawdopodobne żeby po urazie głowy i wstrząśnieniu można będzie sobie cokolwiek przypomnieć z momentu zdarzenia.

[Atlis]

Niestety, tak jak powiedział kolega hak64, wina w tej sytuacji niekonieczne w 100% leży po stronie kierowcy betoniarki. 85%? Może. Ale na pewno nie 100%.