[Mondeo 2007-2014] Jaki obroty przy 140km/h na 5 biegu

[ilb]

Napisał Mediana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ilb ??? Ja tylko odpowiedziałem na jakiś post o zawyżaniu prędkości przez licznik, a nie wniosłem tego do wątku. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A chyba logiczne jest, że 227 km/h to najwyższa teoretyczna prędkość. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Diesel, a benzyna to zupełnie, jak zapewnie wiesz różne jednostki.

Podaję osiągi 2.0 benzyna >>> 2.0 na dieslu ( za jednym z portali, pomiary, a nie dane fabryczne) czasy w sekundach:

50 km/h - 3,4 >>> 3,3
80 km/h - 6,8 >>> 6,7
100 km/h - 9,9 >>> 9,7
130 km/h - 16,0 >>> 16,7
180 km/h - 40,7 >>> 42,8
200 km/h - 78,7 >>> 106,9

Różnice nie są duże, na początku lepszy jest diesel, a potem benzyna.
Duża różnica na korzyść benzyny jest po 180 km/h, a diesel długo dochodzi do 200 km/h - pewnie przełożenie skrzyni średnio dobrane.

Elastyczność na IV:
60-100 km/h - 9,7 >>>7,1
Wiadomo tutaj diesel rządzi.
Generalnie tutaj trudno porównywać z uwagi na 5 i 6 biegowe skrzynie.
M...

Dyskusja o teoretycznej maksymalnej prędkości nie ma sensu, bo w takim przypadku Mondeo 2.0 TDCi pojedzie pewnie 250 km/h.
Fajnie, że wrzuciłeś te pomiary przyspieszeń. Zapomniałem, że przecież 2.0 benzyna nie ma szóstego biegu.
Różnica w tym przypadku wynika tylko i wyłącznie z dodatkowego biegu w dieslu, który ma przełożenie mocno poniżej 1. Prawdopodobnie do 180 km/h diesel rozpędził się na piątym biegu i zakres obrotów się skończył. Wnioski moje są takie:

- Maksymalna siła napędowa na kole w przypadku obydwu silników przy wykorzystaniu ich maksymalnych osiągów jest praktycznie taka sama. Można założyć, że opory ruchu są dla obydwu samochodów takie same. Nic dziwnego, bo obydwa silniki mają po 14x KM i na pewno bardzo zbliżone wartości momentu na kole, chociaż z trochę innym przebiegiem.

- Diesel posiada dodatkowy szósty bieg, benzyna nie. Celem doboru najwyższego przełożenia w układzie napędowym jest kryterium prędkości maksymalnej. Krótko mówiąc bierzesz wykres siły oporów i patrzysz sobie, co masz na kołach samochodu. W przecięciu z siłą napędową na kole będzie prędkość maksymalna. Chcesz większą i masz zakres obrotów, żeby to zrobić - zmieniasz przełożenie. Ustalasz sobie, że to będzie 210 km/h, tak dobierasz przełożenie. Przy okazji sprawdzasz drugie kryterium, czyli spalanie. Jest mapa silnika ze spalaniem jednostkowym (lub innym) i tak dobierasz przełożenie, żeby przy prędkościach przelotowych palić mało (czyli być w odpowiednim zakresie prędkości obrotowej).
Tutaj jeszcze słowo o tych 250 km/h w dieslu - jak wiadomo, pojedzie 210 km/h. Przy tych 210 km/h będzie miał pewnie ok. 4000 obr/min. Jeszcze trochę obrotów zostaje, ale przełożenie dobrane jest tak, że niestety silnik generuje w tym punkcie swojej mapy konkretny moment, który po przełożeniu na koła nie jest w stanie pokonać siły oporów działającej przy tej prędkości. To przełożenie nie jest średnio dobrane, jest dobrane z głową, bo dużo częściej jeździ się z prędkościami 100-150 km/h, niż 200-210 km/h. Optymalizacja spalanie / osiągi.

- Elastyczność to niestety wymysł gazet w celach porównawczych. Współczynniki elastyczności to coś innego niż czas przyspieszeń, to stosunki odpowiednio prędkości lub momentów. Ten czas przyspieszeń, jak na pewno zdajesz sobie sprawę, kompletnie nie oddaje rzeczywistych czasów przyspieszeń Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Miałem poprzednio benzynę i 60-100 na samym trzecim biegu robiłem w 4.5 sekundy. Oczywiście katalog podawał osiągi na czwartym biegu, który miał przełożenie duuuużo niższe od trzeciego. Oczywiście katalog nie mówił też, że na drugim biegu też mogę zrobić 60-100, bo dwójka kończyła się przy 11x km/h.

Ogólnie chciałem powiedzieć, że się zgadzam z Tobą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[grodek75]

Napisał Mediana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Grodek75, na tym serwisie - automobile catalog, znalazłem dużo interesujących danych - podaj mi podobny serwis, chętnie poczytam, bo ja nic lepszego nie znalazłem.
Bardzo realnie podają zużycie paliwa, zgadza mi się z wszystkimi moimi autami.

Tylko ciekaw jestem, jak robią pomiary przyspieszenia do np. 200 km/h, bo tutaj sam wiatr gra dużą rolę ( inne czynniki pomijam) i ten sam samochód z takim samym motorem różniacy sie tylko rokiem modelowym przyspiesza do 200 km/h prawie 10 sec wolniej.
M...

"Interesujące" to są nawet "artykuły" na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Co nie oznacza bynajmniej, ze mają cokolwiek wspólnego z rzeczywistością i zdrowym rozsądkiem...
Kolego, ja wiem ze jesteś "zajarany" swoim autem, to widać w każdym Twoim poście. Doszedłeś nawet do tego, ze w którymś tam wpisie podawałeś wagę silnika Duratec 2.0 i sam nie byłeś pewien czy z osprzętem i płynami czy nie... A jakie to ma znaczenie???
Bądźmy realistami. Podając swoje "dane" opierasz sie na filmach z youtube, portalach motoryzacyjnych które nie ponoszą zadnej odpowiedzialności za to co piszą, etc. Podają przyspieszenia z dokładnością do dziesiatych czesci sekundy, a nie raczą podać jakim sprzętem pomiarowym to mierzą, w jakich warunkach i do jakich norm sie stosują bądź nie stosują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dla mnie takie dane sa warte tyle samo ile papier na którym je wydrukowano. Mnie nie chodzi o to aby Cię w jakikolwiek sposob "wypunktować". Ja Ci tylko mowię/piszę abyś przestał sie tak straszliwie podniecać tym de facto zwyczajnym silnikiem 2.0 Duratec bo to nic nadzwyczajnego (podobnie jak mój 2.3 żeby nie było, to ta sama konstrukcja). Silnik starej generacji, trwały, da sie zagazować, pewnie posłuży Ci długie lata, ale konstrukcja napędu jako takiego to wczesne lata 90-te, a szczególnie ta 5-biegowa skrzynia... I nie ma sie co tu podniecać. Mój był wymieniany przy 15 tys. km bo bez żadnego powodu "wychlał" cały olej i się zatarł... Jak producent podaje maksymalna prędkość rzędu 210km/h to módl sie aby auto tyle osiągnęło, ale nie zachowuj sie jak przedszkolak w piaskownicy i nie wmawiaj ze "pójdzie" 227km/h. Gdyby tyle "szedł" to miałbyś to zapisane w parametrach technicznych, zapewniam Cię. Ford Motor Co. na pewno by tego nie pominął. Pozdrawiam i życzę wiecej dystansu. To tylko samochód i do tego jeszcze "mocno średniej klasy"...
Pozdrawiam,
T.

[Mediana]

Mart_btf jestes jeszcze ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ilb - fachowo, ciekawy jestem co skłonilo Forda do zmniejszenia przełożeń skrzyni biegu w stosunku do MK3 z takim samym silnikiem, chyba tylko większa masa MK4.

Grodek75, nie znasz mnie więc nie oceniaj, lubię wiedzieć, jak nawięcej, jesteś niereformowalny. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdzie ja wmawiam o tym, że 227 km/h idzie, ale dzięki za tyle treści.
Szkoda, że nie podałeś jakieś interesującej strony www.
Wiecej wiary życzę w tej piaskownicy...
END.

M...

[marti_btf]

Napisał Mediana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mart_btf jestes jeszcze ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem, jestem wywiązała się ciekawa dyskusja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja moim wyciąłem 210 wg wskazania licznika, który jak koledzy zaznaczyli pewnie zaniża... Poza tym chyba rozmiar opon ma też coś wspólnego do przekłamań... Jak będę miał okazje to sprawdzę czy pójdzie więcej niż 210 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Pozdrawiam

[Deryll]

Napisał marti_btf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

210 wg wskazania licznika, który jak koledzy zaznaczyli pewnie zaniża

Coś nie zrozumiałeś, licznik zawyża i w rzeczywistości jechałeś wolniej, coś ok 200 km/h albo i mniej.

[Markoo]

Tak mnie podkusiliście... GPS z jakiegoś prapraprzodka smartfonu Noki, przy prędkości 130 140 sprawdziłem, licznik zawyża o jakieś 5km/h Co do GPS to to w poprzednim aucie było niemal idealnie z dokładnością +-2km/h ... przy prędkości rowerowej też mi się zgadzał z licznikiem rowerowym.
W jednym i drugim przypadku testy były robione przez kilkanaście km na autostradzie.

Napisał Mediana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ciekawy jestem co skłonilo Forda do zmniejszenia przełożeń skrzyni biegu w stosunku do MK3 z takim samym silnikiem, chyba tylko większa masa MK4.

Mógł to być ten powód, może były i inne, no bo głupio by było jakby w katalogu MK4 miał gorsze przyśpieszenia niż MK3 w takiej samej wersji silnikowej... ale kto ich tam wie.

[marti_btf]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coś nie zrozumiałeś, licznik zawyża i w rzeczywistości jechałeś wolniej, coś ok 200 km/h albo i mniej.

Słusznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Miało być zawyża a nie zaniża. Przepraszam.

[lesiux]

przy licznikowych 200 na gps 10km/h mniej.