Ford Protect - czy warto?

[kopydleusz]

Napisał pwroblew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skąd wziąłeś kwote 1500pln

Mam całą kupkę faktur poprzedniego właściciela - większość na 1500-1600 zł właśnie za wymianę oleju+kompletu filtrów+reszta czynności obsługi na przeglądzie (jak podpięcie do komputera i innne) - żadnej naprawy w tych fakturach nie ma, jest to jedynie koszt przeglądu z wymianą olejów/filtrów.

Napisał peter79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znajomy musiał pomalować przednią maskę

Ja zgłosiłem ten problem do naprawy (odpryski od kamyczków, które odbijają się od chromowanej listwy i nad nią uderzają w lakier) i powiedzieli, że gwarancja na perforację nadwozia nie dotyczy elementu, który został uszkodzony z powodu błędnego zaprojektowania przez producenta!!! a jedynie z powodu wady materiałowej. Powiedzieli nawet, że jak przyjadę na najbliższy przegląd powłoki lakierniczej to muszę u nich w ASO (AZNN) naprawić tę maskę bo inaczej gwarancja przepadnie. Co więcej, perforacja nadwozia to przerdzewienie na wylot, do którego w ciągu jednego roku nie dojdzie, a na przeglądzie i tak zagrożą utratą gwarancji w przypadku nienaprawienia rdzewiejącego elementu.

Inaczej: gwarancja na blachy to płatne przypominanie o konieczności wydania pieniędzy w ASO... Tymczasem rdzę umiem dostrzec sam, nie muszę za to płacić.

[peter79]

Ostatnio podliczyłem faktury które też otrzymałem od poprzedniego właściciela przez 5 lat zostawił 30000zl w aso

[juri2069]

Napisał peter79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zostawił 30000zl w aso

To już jest jakiś kosmos..... albo robił 100000 km rocznie albo miał wyjątkowego pecha i ciągle cośsam psuł.
Jeden zwykły przegląd co 20 tys kosztuje 600-700 zł ( z wymianą oleju i filtrów )
Duży przegląd co 60 tys kosztuje ok 1100 zł

Przy normalnym ( naszym ) użytkowaniu auta rzędu 20 000 km rocznie to po 5 latach zostawiasz tam ok 4 tys + opony i hamulce

Chyba że za opony dał ze 6 tys + zimówki ze 6 tys + felgi na zimówki ze 6 tys i szastał kasą to tak

[peter79]

Nic specjalnego nie było naprawiane tylko podstawowa eksploatacja auto owszem poflotowe 230kkm jak kupowałem

[juri2069]

Noo to pewnie się nazbierało - opony , hamulce , rozrząd itd

[peter79]

Dokładnie tak jeszcze jakieś elementy zawieszenia itp

[pwroblew]

Napisał mlx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kopydleusz, właśnie tego się obawiam co napisałeś. Za pieczątkę przedłużającą gwarancję musisz wziąć ASO na utrzymanie. Na forach widzę, że co rusz ktoś przyjeżdża i słyszy że wahacz z tyłu do wymiany i to ewidentny kit jest, bo nie masz jak udowodnić, że ASO się myli i wahacz jest ok. Zmuszony jesteś wtedy na swój koszt wymienić ten wahacz żeby przedłużyć gwarancję. Ja to tak widzę. Kwestia uczciwości ASO a to loteria na kogo się trafi.

To chyba musi tak działać, bo dawanie gwarancji za 900zł na 5 lat do Forda C-max musi przynosić jakiś zysk. No wiadomo 900zł też im się przyda, ale pewnie potem mają dobre narzędzie żeby doić klienta.

Ktoś z Was miał takie przygody z naciąganiem 'na wahacz' żeby dostać pieczątkę w karcie gwarancyjnej?

Na ostatnim przeglądzie mówili mi coś, że jakaś guma w tulei wahacza się rozwulkanizowała i że trzeba wymienić za ok 1kpln bo inaczej nie dostanę pieczątki w dowodzie rejestracyjnym. Zdecydowałem się nie robić tego i powiedziałem w ASO, że zrobię we własnym zakresie i sam pojadę na przegląd po pieczątkę.
nagle się okazało, że nie jest to jakiś wielki problem i dostałem pieczątkę w dowodzie rejestracyjnym.
Ale i tak wożę się z zamiarem podjechania do jakiegoś warsztatu aby mi tę "sensację" ASO potwierdzili. Czy znacie w Warszawie jakiś dobry warsztat, gdzie się znają na rzeczy i nie naciągają?

[Mediana]

Muszę do jutra zdecydować czy skorzystać z Ford Protect i wtedy mam ochronę na 5 lat.
Obecnie mam gwarancję na 3 lata.

Nie wiem czy jest sens - robię małe przebiegi (12-15 tys. km rocznie), a silnik jest z tych najmniej awaryjnych - 2.0 dutareq.
Poczytam jeszcze dokladnie warunki FP i na Wasze komentarze. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
M...

[bartekd]

Ja też się zastanawiałem nad tą 5-letnią opcją., akurat trafiała w mój przebieg. Ostatecznie facet w ASO mi odradził i w końcu nie kupiłem. Obecnie auto ma 3,5 roku, póki co nic się istotnego nie dzieje. Niezależnie jednak od tego co będzie, gdybym miał jeszcze 1,5 roku gwarancji fabrycznej spałbym, a właściwie jeździł, nieco spokojniej.

Co mogę zatem doradzić? Lubisz spokój i masz kasę - kupuj.

[Mediana]

Gdybym miał diesla to bym na pewni wykupił, przy prostej benzynie nie opłaca się wykup za 2000 zł, 1000 zł bym dał za motor na benzynie bez turbo.
W sumie, jak się okazuje to mam tylko gwarancję na silnik - wnętrze plus osprzet (tutaj akurat tanie naprawy o ile przy moim przebiegu coś się stanie), skrzynia biegów, ale bez sprzęgła, wcisku itp. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., sterowanie klimą i katalizator (he he) plus jakieś usterki elektroniczne.

W sumie Ford Protect jest podobny do programu "Gwarancja 12", która jest tańsza, ale z jeszcze większym zakresem wyłączeń (np. Gwarancja obejmuje: Silnik: wszystkie części smarowane zespołów bloku cylindrów i głowicy (włączając wałki rozrządu, blok silnika, panewki, łożyska, korbowody, zawory i prowadnice zaworów, uszczelkę głowicy, pompę olejową, wał korbowy, śruby mocowania głowicy - hmmm czyli co obejmuje gwarancja - pompę olejową i co jeszcze ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

P.S.
Po ty by mieć spokój kupiłem najmniej awaryjny silnik. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

M...