Nowe Mondeo mk5 - wrażenia z użytkowania

[biner]

No tylko że oni chwalą PS i są sami zdziwieni dlaczego nie ma ich w benzynach.Pożyjemy zobaczymy czy za jakiś czas nie pojawią sie w benzynach.Ciekawe jest to że doplata do hydrokinetyka jest taka sama jak do PS. Skoro według ciebie się sypała to dlaczego ją stosują nadal do diesla który ma wiekszy moment obrotowy i skrzynia bardziej dosataje w kość.Nie rozumiem kompletnie polityki FORDA.

[grodek75]

Kolego, zrozum, masz do czynienia z ogromną korporacją i to co Tobie się wydaje logicznym wcale nie musi takim być dla niej.
Powodów dla których w benzynach nie montuje się PowerShifta mogą być dziesiątki i na pewno nie jest to overstock na skrzyniach hydrokinetycznych.
I mogą to być powody, które Tobie, mnie, forumowiczom i nawet Ford Polska nie są znane. Decyzje są podejmowane za wielką kałużą i tyle.
Może od momentu gdy Fusion/Mondeo stał się modelem globalnym Getrag (czyli producent skrzyń PowerShift) nie jest w stanie sprostać zapotrzebowaniu i została podjęta decyzja, że dwusprzęgłówki montuje się do modeli jeżdżących więcej i statystycznie przynoszących większe zyski z serwisu?
A może właśnie dotychczasowe zyski z serwisowania skrzyń PowerShift w dieslach ze względu na fakt iż robią one dużo większe przebiegi i są droższe w zakupie były bez porównania wyższe niż w benzynach, które robią po 100tys. km w 3 - 4 lata?
A może użytkownicy silników benzynowych jeżdżą w sposób, który powoduje że koszty serwisu gwarancyjnego są wyższe w benzynach niż w dieslach?
Ty próbujesz patrzeć na to logicznie z Twojego punktu widzenia.
Ale ani Ty, ani ja, ani nawet cały polski rynek nie jest dla FoMoCo na tyle istotny by na podstawie naszych życzeń coś robić.
Wyznacznikiem dla Forda jest rynek USA na którym sprzedaje się setki tysięcy Fordów Fusion i to w 99% benzynowych, a nie pogrążony w kryzysie od blisko dekady rynek europejski na którym sprzeda się tych aut kilkadziesiąt tysięcy czy Polska ze sprzedażą kilkuset sztuk.
Ja codziennie w swojej pracy spotykam się z takimi decyzjami, które z mojego lokalnego punktu widzenia wydają się bezsensowne, a z punktu PBT korporacji mają głębszy sens.

[juri2069]

Ja też w swojej pracy spotykam się z takimi absurdami że słowo absurd przy absurdzie z jakim się spotykam nie jest absurdem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I nikt z nas nie wie co to w tej warszawie wymyślają i dlaczego.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Siedzi sobie 5 prezesików w fordzie i rozmyślają i np jednemu padł PS i powiedział że więcej nie chce tego dziadostwa widzieć. Napili się wódki i wymyślili że wsadzą to drugie.
I mają gdzieś co myślą ludzie , ważne żeby dobrze chodziło i żeby przyniosło mega korzyści. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Albo firmla która produkuje coś do skrzyni sypnęła prezesikom sporo kasy albo robią dobry bimber i na kilka lat podpisali kontrakt i też tak mogło być.

Czy to ważne która skrzynia będzie skoro i jedna i druga ładnie chodzi ?
Jedna nowocześniejsza i droższa , druga sprawdzona , starsza, ale bardziej doświadczona i byśmoże poprawiona

[biner]

NO fakt muszę przyznać że sensowne są twoje stwierdzenia. Chyba jednak wezmę 2,0 EB 203 PS

Bump: grodek 75

[kruger]

Co wstanę rano i poczytam forum to zmienia mi się decyzja w odniesieniu do tej podjętej wieczorem. Normalnie jak baba w sklepie z ciuchamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[biner]

JA też hehe dzisiaj kupowałem 180 PS z Power a teraz benzynę hehe

[anastazyy]

No tylko bierze olej albo aż. Nie mam zamiaru dolewac co 1 tys 1 litr oleju. No i nie wiem jak w innym miastach w Łodzi passaty kradną bardziej niz inne auta tej samej klasy.

[Atlis]

Nie rozumiem, jak można problem z podjęciem decyzji czy brać 180KM diesla czy 203KM benzynę... tym bardziej nie rozumiem dylemat AT lub MT.

[kruger]

AT: 9 k PLN droższy
benzyna: 3 l/100 więcej - rocznie to 4-5 k PLN więcej na paliwo przy przebiegach ok 30 kkm

Czyli benzyna w AT przez 5 lat użytkowania to dodatkowy koszt ok 30k PLN

[biner]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie rozumiem, jak można problem z podjęciem decyzji czy brać 180KM diesla czy 203KM benzynę... tym bardziej nie rozumiem dylemat AT lub MT.

No tak jak kolega kruger opisał.
203 PS EB automat jest po rabatach 6000 tańszy niż 180 PS TDCI z automatem.
z moich wyliczeń wynika że po 40 000 km koszt mi się bilansuje i po tym przebiegu jestem do przodu o to chodzi.

Bump: ale jest jeszcze jedno pytanie jak ja mam 70 % miasto 30 trasa jak DPF sie bedzie sprawował