[Transit i Tourneo Custom 2012-2023] Ogólne spostrzeżenia na temat modelu plusy i minusy

[tomaszjan31]

Dzieki Feniu, fotki sie przydadzą.

[Voyagerr]

W czwartek odebrałem swojego Customa, produkcja 8.stycznia.2015.
Nadkola plastikowe ma.

[feniu]

Ciekawa informacja. Pytanie tyko czy fabryczne czy dokładane przez ASO

Bump: Ciekawe czy w modelu na 2015 r poprawili coś z wypalaniem się DPF'a ...

[tc2013]

Napisał feniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawa informacja. Pytanie tyko czy fabryczne czy dokładane przez ASO

Bump: Ciekawe czy w modelu na 2015 r poprawili coś z wypalaniem się DPF'a ...

do modeli z lat 2013/14 mozna te czesci domowic w fordzie i samemu badz w warsztacie zamontowac. to sa originalne czesci Fordowski, zaden aftermarket.

Co do plusow TC: ja posiadam L2 ze 125 konnym motorem, silnik jest wiecej niz tylko wystarczajaco dynamiczny. Moje poprzednie Auto to passat 3c ze 140 konnym PD TDi i bylem ladnie zdziwione podczas jazdy probnej nowym duzym Fordem. Moje oczekiwania niebyly wygorowane: ponad 2t. masy i 15 koni mniej niz w Kombi, myslalem ze to bedzie ladny zolwik, ale nic takiego, wrecz przeciwnie. jezeli ktos nie jezdzi w tatry z ponad 2tonowa przyczepa i pelna buda to 155konny niema sensu. Podejrzewam, ze ten slabszy bedzie trwalszy, bo mniej wyzylowany. Aha wersja 155KM na 2015 rok niema ogranicznika przy 157km/h i odplyw wody spod podszybia zostal podobno przekonstruowany, tak aby woda nie splywala do komory silnika i niepowodowala zawilgotnienia paska wilorowkowego, ktory moze przez to przeskakiwac i powodowac straszne odglosy. U mnie poprawiono to i jak narazie dziala dobrze.

Inne pozytywne punkty: maly (jak na wielkosc pojazdu i przedni naped) promien skretu, co pozwala na sprawne parkowanie w miescie, Kamera cofania zbedna, Komfort jazdy i cisza sa lepsze niz T5.2 Caravelle Comfortline, lepiej przemyslane siedzenia w 2. i 3. rzedzie: praktycznie mozna je samemu wyciagnac, co w t% jest niemozliwe, oddzielna Klima dla 2.3 rzedu, dwoje przesowanych drzwi w standardzie (Tourneo Custom), wystarczajaco przyzwoita jakosc wykonczenia, wygodne fotele i ogromna, w porownaniu do t5 i Viano/Vito przestrzen na nogi w 2. i 3. rzedzie siedzen. Komfort jazdy tez na przyzwoitym poziomie, spalanie o.k.: Auto wazy ponad 2 Tony, wiec musi troche spalic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Jedyne co troche slabo wypada: szybkosc nagrzewania wnerza w zimie, wielka buda potrzebuje czasu, ale mimo dogrzewacza trwa to troche dlugo, wiec na nastepna zime bede chyba juz mial postojowke Eberspächer albo webasto, sie okazeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po kilku VW znowu Ford (mialem kiedys Escorta ´97) i super autko, ma juz prawie 50tkm, pierwsza inspekcje za soba i wszystko o.k. a cena za servis 3 razy mniejsza niz przy t5 Caravelle. No coz, do tego TCdolaczyl u nas jeszcze Focus 1.6 TDCi Econetic 88g jako Kombi z grudnia 2013, fajne autko, tylko skrzynia jest "ekonomicznie" zestopniowana i studzi temperament, duzy TC jest zwawszyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no ale wszystko o.k., szkalem auta do normalnej jazdy do pracy badz z rodzina na urlop, a nie wyscigowki, wiadomo Ford to nie Porsche, a Transit to nie 911-ka, wiec wszystko tak jak ma byc. wazne ze jezdzi a nie na poboczu awaryjnymi mryga. oby tak dalej: wniemalowaneodpukpuk

Auto godne polecenia, tylko jako 8-Osobowy, ta podwojna lawka niema najmniejszego sensu, no chyba ze ktos zony niecierpi i chce ja w drodze nad Adriatyk pokarac, wtedy tak lawka ma sens.

[wojtekjanus]

Napisał tc2013 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedyne co troche slabo wypada: szybkosc nagrzewania wnerza w zimie, wielka buda potrzebuje czasu, ale mimo dogrzewacza trwa to troche dlugo, wiec na nastepna zime bede chyba juz mial postojowke Eberspächer albo webasto, sie okaze

W naszym klimacie osobowy Transit bez niezależnego WODNEGO ogrzewania postojowego to duży błąd. Tej zimy nie ma dużych mrozów, ale kiedy temperatura spada poniżej -10 stopni, to te auto przy spokojnej jeździe bez dodatkowego ogrzewania jest stale niedogrzane...

Napisał tc2013 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto godne polecenia, tylko jako 8-Osobowy, ta podwojna lawka niema najmniejszego sensu, no chyba ze ktos zony niecierpi i chce ja w drodze nad Adriatyk pokarac, wtedy tak lawka ma sens.

Chyba najczęściej wybierają taką opcję zawodowi przewoźnicy - to potencjalnie większe możliwości zarobkowe...

Napisał tc2013 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podejrzewam, ze ten slabszy bedzie trwalszy, bo mniej wyzylowany.

Nie ma żadnych problemów z podniesieniem mocy nawet do 170KM. Trwałość generalnie nie zależy od tego jaką ma moc silnik, ale od kierownika. Jeżeli ktoś ma "tylko" 125 KM, ale grzeje z pedałem w podłodze cały czas po autostradzie - to o wiele szybciej skatuje ten silnik niż taki zaczipowany do 170 KM.
Duża moc i moment przydaje się w pewnych sytuacjach bardzo, szczególnie istotne przy osobówce, która z kompletem osób i bagażu staje się zupełnie innym samochodem niż kiedy jest na pusto.

Napisał tc2013 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Komfort jazdy i cisza sa lepsze niz T5.2 Caravelle Comfortline, lepiej przemyslane siedzenia w 2. i 3. rzedzie:

Przede wszystkim T5 jest węższa, więc trzy osoby w jednym rzędzie nie mają komfortu, siedzą ściśnięte.
Moim zdaniem T5 ma bardziej komfortowe zawieszenie, zwłaszcza tyłu. Co nie znaczy, że lepiej jeździ - uważam, że Custom (i inne małe Transity) prowadzą się lepiej i pewniej niż T5. Generalnie przyjemność z jazdy w vanach Fordach jest o wiele większa.
Z kolei ze względu na gabaryty T5 jest szybsze przy podobnej mocy, ale tak jak napisałeś - nie są to auta do przypieprzania 200km/godz z kompletem pasażerów... Wystarczy, jak raz się spróbuje ostro zahamować przy pełnym odciążeniu rzędu 700-800kg z szybkości powyżej 150 km/godz. Naprawdę mocno stresująca sytuacja. Tu - niestety - T5 ma dużą przewagę, hamulce ma zdecydowanie lepsze. Moim zdaniem przynajmniej wersja Tourneo powinna mieć 17-to lub 18-to calowe felgi z odpowiednio dużymi przednimi tarczami hamulcowymi. Jeżeli wypuszcza się auto które przewozi do 9 osób i które rozpędza się do 170 km/godz - to trzeba mu również zapewnić odpowiednio wydajne hamulce.

Miałem okazję prowadzić osobowego Customa - niestety, bardzo krótko i po mieście - jeszcze co mnie uderzyło, to bardzo głośny "dieslowski" rzęchot zimnego silnika przy przyspieszaniu. Po nagrzaniu było ok - przyjemny pomruk jak w starszych tdci.
Podobnie było w innym Customie którego słyszałem w Auto-Waś, podobno właściciele dostają zaproszenie do ASO na wgranie nowszego softu i jest lepiej.

[feniu]

Mi osobiście ten aftermarket (nadkola) spisuje się całkiem dobrze -czytaj nic z nim się nie dzieje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale faktycznie przyłożyłem się do zamontowania ich w odpowiednio mocny sposób... Swoją drogą bardzo ciekawy jestem jak są mocowane fabryczne nadkola, bo tam jest bardzo mało opcji na przymocowanie nadkola.

Co do hamulcy to mi się dobrze hamuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wiem czy to może być różnica, że mam wersję 155KM i 330 h1l2 więc o największym maksymalnym obciążeniu ale nie mam zastrzeżeń. Z ciekawości porównałem tarcze od T5 to tam jest o 8 mm większa średnica tarczy (TC 300 mm vs. 308 mm T5) czyli dużo i nie dużo. VW ma zupełnie inaczej działające wspomaganie siły hamowania, które powoduje wrażenie lepszych hamulcy ale jak to się przekłada na drogę hamowania w metrach to też jestem ciekawy.

Ja muszę u siebie sprawdzić te odpływy wody z podszybia. Na pasek to mi chyba nie leci ale komputer silnika to na pewno był mokry. Nie wiem tylko czy montaż nadkoli to wyeliminował.

[wojtekjanus]

Napisał feniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do hamulcy to mi się dobrze hamuje Nie wiem czy to może być różnica, że mam wersję 155KM i 330 h1l2 więc o największym maksymalnym obciążeniu ale nie mam zastrzeżeń.

Wszystko się zgadza do czasu, gdy trzeba zahamować z pełnym obciążeniem od maksymalnej prędkości i maksymalnie wydajnie.
Po 4 -5 sekundach hamulce przestają hamować - dostają nagłej temperaturki...

[feniu]

Ja mam wersję ciężarową więc tylko o takiej mówię, a 1300 kg już miałem na sobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sgarbacki]

Napisał feniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi osobiście ten aftermarket (nadkola) spisuje się całkiem dobrze -czytaj nic z nim się nie dzieje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale faktycznie przyłożyłem się do zamontowania ich w odpowiednio mocny sposób...

Dzwoniłem do Aso o plastikowe nadkola, co prawda byli ździwieni że takowe są oryginalnie montowane, ale nr części znaleźli i cenę też: 489 zł za sztukę przód 265 zł za sztukę tył.
No i zmisiło mnie to do zakupu florimex.Cena na alledrogo z wysyłką 180 zł / komplet.
Dzięki Feniu. Jak tylko zrobi się ciepło zabieram się do montażu.