[Focus 2004-2008] Prośba o identyfikację kabla

[miedzianek]

Witejte


Dopiero zjarzyłem, ale mam kabelek do Ford'a. Kiedyś teściu mi kupił do innego pojazdu i zostawił. Podłączany był do FIAT'a w celu sprawdzania błędów-z tym, że przez przejściówkę jakąś. Ma na obudowie napis OBDII, 5 diodek(od końcówki USB-czerwony,zielony,żółty,zielony,żółty), plomba VIAKEN 2010r(załączniki). Czy wie ktoś, jaki to czip, czy da się go przerobić na MS-CAN/HS-CAN i czy lepiej zainwestować w OBDV3 na ST1170? Obstawiam, że to 1110, ale wolę mieć pewność, nim zacznę przerabiać kabel/modyfikować samochódGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ogólnie kabelek podłączyłem do Ford'a, udało się odpalić na ELM(ustawiłem sterownik FTDI, urządzenie ELM327, przez porty nie szło). Dostępne były opcje tylko dla HS-CAN. Udało mi się zczytać praktycznie wszystko(żadnych N/A), z tym, że są zaznaczone inne opcje(po zczytaniu) niż faktycznie miałem (kolega z forum mi ustawiał). Wiem, że miałem zaptaszkowne w HEC'u EHPAS-po zczytaniu brak,a w trzeciej zakładce praktycznie wszystko zaptaszkowane, mimo, iż nie miałem na 100% wszystkiego. Dodatkowo, mam ustawione 2 kluczyki, a po zczytaniu wywaliło mi 3. W sumie to 'Keys Ammount' pokazuje 2, ale po prawej wyświetlają się 3(mimo, iż były 2 po operacjach z kolegą z forum).


W kablu problem, oprogramowaniu,samochodzie? Może sterowniki jakieś trzeba zainstalować? Wiem, że na tym laptopie, do którego podłączałem FIATA, jest zainstalowany sterownik do kabla(bo działał w FIAT'cie i teraz w Focus'ie)+jakieś obejście dla portu COM1(żeby USB szło jako COM1)

Kolega podłączał IDS'em i jakimś interfejsem na BT, wsio działało(pomijam fakt zrywania połączenia BT, bo to wina interfejsu)

ELM 0.2.15, Focus MK2 2005, zdjęcie kabla w załączniku

Dzięki za pomoc

PS. W razie potrzeby jakichś informacji, podepnę, odpalę, porobię screeny z programu połączonego z moim FORD

[radek70]

Napisał miedzianek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam kabelek do Ford'a

Paweł dużo tego na raz. Kabel to jakiś wczesny Viaken., bardzo podobny do Mari. STN1110 to raczej nie będzie, bo aktualny ma tylko dwie diody LED i większa obudowę (posiadam). Bardziej PIC18F2480, albo podobny. Dobrze, że ma FTDI FT232RL, a nie PL-2303 lub inne chińskie badziewo emulujące USB. Łatwo dołożyć przełącznik bo są wszystkie wtyki w złączu OBDII. Obecne STN1110 bez przełącznika, nie mają pinów do MS-CAN w OBDII. Lepiej od razu kupić STN1170. Dołóż przełącznik i patrz co się będzie działo. Kluczyki też mam trzy zapisane, tedi_k dodał mi drugi a ten pierwszy (którego nigdy nie miałem) pozostał w pamięci.

[miedzianek]

Mam dokładnie płytkę jak z tego tematu:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Chip, wszystko się zgadza. Wychodzi na to, że to ELM od Viakena, czyli dobry i wystarczający do przerobieniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzisiaj się pobawie, ale nocke w rpacy muszę odespaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.




Pozostaje kwestia tych dziwnych odczytów z GEM itp

[miedzianek]

OK można zamknąć temat, udało się przerobić ten kabel

Miałem pewne problemy z połączeniem MS, ale później znalazłem w ADAPTER SETTINGS, po ustawieniu ręcznie prędkości, opcję do przerobienia adaptera na MSGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poszło wsio, a ten problem z EHPAS to nieaktualne, źle zapamiętałem, wtedy było zaznaczone i spowodowało to błąd układu kierowniczego, bo nie mam wyboru trybów układu kierowniczegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zabieram się za aktywację tempomatu itp itd, pozdrowionka!