[Focus 2004-2008] EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie

[marcin0400]

witam,jak zdemontowac zacisk pomiedzy EGR a wymiennikiem ciepla(chlodnica)???

[damiasek]

Jeżeli Ci chodzi o tą metalową opaskę to najlepiej użyć krótkiego(mało miejsca) płaskiego śrubokręta i podważyć zaczep. Do zamknięcia najlepiej użyć szczypiec (wąskich kombinerek).

[wrzoch]

Do zamknięcia sprawdzają się też obcęgi, u mnie nawet lepiej niż kombinerki, bo fajnie siadają w tych wgłębieniach.

[ciekawy1908]

Witam, również mam problem z egr. Wyciągnałem to ustrojstwo i przeczyściłem tj. środek gdzie przechodzą spaliny i element pod silnikiem gdzie są te rolki, które chodzą po prowadnicach. Niestety na nic to się zdało. (Volvo v50 - silnik 1.6 PSA Fordowski). Zaślepiłem cholerstwo i silnik zaczął chodzić lepiej, ale wywala mi błędy na desce, chociaż wcześniej (przed zaślepianiem) tego nie robiło. Jedynym objawem było szarpanie przy równej jeździe ok 2 tys. obrotów. Dziś na diagnostyce powiedzieli mi, że egr się przycina (cewka?) więc mimo zaślepienia czeka mnie wymiana, bo komputer będzie już wyłapywał jego złą pracę. Mam pytanie - mój egr nie ma na górze wtyczki, a kable wychodzą jakby bezpośrednio z niego. Czy do tego silnika będzie pasował również zawór z gniazdem na górze (widziałem, że najczęściej takie występują). Dziękuje za pomoc.

[damiasek]

Elektrycznie i mechanicznie to jest to samo, tylko czy Ci wiązki starczy aby wpiąć? Jak już masz błąd, a po czyszczeniu nadal się zacina, to wypnij wtyczkę. Powinien zostać wtedy w pozycji zaślepionej, komputer wyrzuci błąd komunikacji z EGR, ale powinno też zniknąć poszarpywanie.

[ciekawy1908]

Będę musiał spytać elektryka czy sobie poradzi jak zamówię taki z gniazdem u góry. Odłączałem wtyczkę egr na samym początku. Faktycznie szarpanie znikło, ale raz, że wywalało błędy, a dwa samochód mulił strasznie.

[damiasek]

Jak strasznie mulił to znaczy że nie domknął się do końca, no chyba że wchodzi w tryb awaryjny, ale to to chyba byś rozpoznał.

[rzepetto]

Koledzy pytanie - Demontaż EGR odbywa się tak samo w 1.8 TDCI? Czy ktoś bez większego doświadczenia z mechaniką(wymieniałem bębny i klocki w Uno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) poradzi sobie z wyczyszczeniem EGR?

[Piotrek_mk2]

Niestety nigdzie nie znalazlem odpowiedzi na dreczace mnie pytanie wiec odgrzewam troche watek. Mianowicie. Zapalila mi sie usterka ukladu silnika. Zdjagnozowany EGR. Zaslpeiony i przeprogramowany. Mimo tego usterka ukladu silnika wciaz aktywna a z nia tryb awaryjny. Bledow komputer zadnych nie widzi a tryb awaryjny jak byl tak jest. Zaslyszalem ze moga to byc swiece zarowe. Czy ktos spotkal sie juz takim przypadkiem?
FFmk2 1.6 tdci 109 km, 2007

bede wdzieczny za pomoc.

[pilot14]

Silnik jaki mam to 1.6 tdci 109 KM 2008r.
Jakie powinny być wartości otwarcia i zamknięcia które to można odczytać z FORScan.
Wywala mi takie błędy:
Kod: P0113 - Zbyt wysoka warto__ na wej_ciu czujnika IAT.
Kod: P0102 - Zbyt niska warto__ na wej_ciu obwodu przep_ywomierza MAF.
Kod: P1402 - Zatkana kapilara dozująca układu recyrkulacji spalin
Kod: P1412 - Zakleszczony zawór EGR
Kod: U1900 - Brak komunikatów sieci CAN

Kod: P0102 - wynika z odpiętego przepływomierza, resztę będę ogarniał później.

Teraz chcę się skupić na zakleszczeniu EGR (wymontowanie, wyczyszczenie) bo samochód był slaby. Było też gwizdanie od około 2000 obrotów i się zastanawiam czy turbina padła czy to zakleszczenie powoduje brak mocy i gwizdanie od około 2000 obrotów (coś jak wyjący na zatartych łożyskach odkurzacz).

I jeszcze jedno, czy po samym czyszczeniu muszę przeprowadzić adaptację / kalibrację EGR ?
I czy za pomocą FORScan-a z ELM-em (tym nie przerobionym) da radę to zrobić i jak ?