![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#51 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Pytam się o to bo jak pisałem mam akurat teraz Titanium X w pakiecie ST i myślałem ze to tylko stylistyka, ale ma obniżone zawieszenie, opisane jako specjalne w Tis. Czytałem ze ponoć różnica jest tylko w maglownicy.
Lewy sworzeń był do wymiany i teraz ściąga jeszcze mocniej w lewo wiec zastanawiam się czy tu nie jest problem. Jest możliwość wizualnie sprawdzić jaki wahacz jest wstawiony? |
|
|
|
|
|
#52 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 20-05-2012
Skąd: Gorzów
Model: Mondeo ST220 / S-Max mk2 / Volvo C70 2.5T
Silnik: 3.0 V6 265 KM / 2.0TDCi 150KM (chip 200 KM) PowerShift
Rocznik: 2005.11 / 2015.07
Postów: 310
|
|
|
|
|
|
|
#53 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Dzieki. O to wlasnie mi chodzilo.
Patrzac na Twoj watek to wychodzi, ze chyby tylko ST220 bedzie mialo inne wahacze, bo to sie wiaze z inna piasta i innym ukladem kierowniczym, ktore jak pamietam ST TDCI nie ma. Sprawdze jednak u siebie, ale to dopiero za 3 tygodnie. |
|
|
|
|
|
#54 |
|
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
|
Pokiełbasilo mi sie z tymi wahaczami - sorki za zamieszanie.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST |
|
|
|
|
|
#55 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,907
|
Cytat:
Tapnięte z Szajsunga MkIV
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
|
|
|
|
|
#56 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 20-05-2012
Skąd: Gorzów
Model: Mondeo ST220 / S-Max mk2 / Volvo C70 2.5T
Silnik: 3.0 V6 265 KM / 2.0TDCi 150KM (chip 200 KM) PowerShift
Rocznik: 2005.11 / 2015.07
Postów: 310
|
Cytat:
Ale wydaje mi się, że piasty są takie same, bo mi montowali zamiennik z Febi i wszystko ładnie pasowało i jeździło (a z tego co pamiętam, to Febi nie rozróżniało ST220 od reszty modeli). Maglownica natomiast jest mniej zbadana przeze mnie. Są dwa rodzaje maglownic - krótsza i dłuższa. I akurat ta dłuższa montowana chyba była też w 2.2 TDCi, ale jednak nie wszystkich. Kolega parę miesięcy temu mi sprawdzał i powiedział (akurat to było do mojego, po podaniu mu nr VIN - ale pozostałe Mondeo ST220 chyba mają tak samo): "Cześć, więc tak 1S7C-3200-EJ LHD 53ER taka powinna być, ale są jeszcze 51ER i one mają 1210mm, a nie 1260mm jak oryginalnie montowana." Kiedy później w salonie Forda dopytywałem się o długości maglownic, to po numerze VIN nie potrafili odpowiedzieć jak jest w ST220. Czyli w ich informacjach nie było tego dopisku 51ER lub 53ER. Natomiast Ford podawał, że do mojego ST220 (po drugim lifcie) ma być finis: 1334055 7S7C-3200-EJ a podany mi wcześniej przez kolegę numer (1S7C-3200-EJ LHD 53 ER) odnalazłem na jeden z aukcji internetowych i była to maglownica od 2.2 TDCi. A więc jeszcze raz zwróciłem się do mojego kolegi i napisał mi to: "Cześć Seba, jak dobrze pamiętam rozmowę z moim kolegą, bo on dość poważnie zabrał się za ten temat i ten numer, który Tobie podałem na 100% jest od ST220, nawet wspominał mi że właśnie te od 2.2 tdci od 2005 roku były identyczne bo 2.2tdci był najmocniejszą jednostką wysokoprężną." Nie są to informacje porządnie zweryfikowane przeze mnie, ale rzucają już jakieś światło na ten problem. Przynajmniej wiadomo gdzie szukać różnic. Nie wiem z czego wynika różnica w długościach maglownic, ale raczej nie z długości korpusu maglownicy. Raczej będą różne drążki kierownicze i może wnętrzności, więc trzeba zbadać to jako całość, a nie przykładając do siebie korpusy maglownic. |
|
|
|
|
|
|
#57 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
|
Cytat:
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST |
|
|
|
|
|
|
#58 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
sseebbaa1 - Na angielskich forach roznice zewnetrzne sa dosc dobrze opisane (np tdci ST ma inne listwy, przedliftowe, a ST220 ma zwezajace sie w polifcie), ale jezeli chodzi o zawieszenie to kazdy pisze co innego, stad nie jestem pewien czy piasta na pewno jest inna.
Moj jest teoretycznie z 2005 ale chyba koncowka 2004. Nie wiem dokladnie kiedy byl ten ostatni lift, ale drazek biegow ma bez podnoszonej tulejki jak w najnowszych, wiec pewnie jeszcze to przed tym ostatnim liftem. Co do maglownicy to wiecej osob pisalo, ale pewnie jest jak napisales. Szperalem tez w Etis i w internecie i wielu pisze, ze "Special Suspension" jest do ST. Patrzylem na standardowe Titanium X i nie maja tego wpisanego, wiec na pewno chodzi o obnizone zawieszenie, ale ile z tego ze ST220 jest w TDCI a szczegolnie w moim to trzeba sprawdzic organoleptycznie. Niestety swoje wahacze sprawdze dopiero za 3 tygodnie. Wiem na pewno, ze to co podaja firmy to sworzen normalnego, ale patrzac na amortyzatory NIVO i wg kazdej firmy to co pasuje do Ghia X pasuje tez do ST220, a to nie jest prawda. |
|
|
|
|
|
#59 |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,907
|
Piasty są inne bo półośki mają większą średnicę
Tapnięte z Szajsunga MkIV
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
|
|
|
|
#60 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 20-05-2012
Skąd: Gorzów
Model: Mondeo ST220 / S-Max mk2 / Volvo C70 2.5T
Silnik: 3.0 V6 265 KM / 2.0TDCi 150KM (chip 200 KM) PowerShift
Rocznik: 2005.11 / 2015.07
Postów: 310
|
Cytat:
Jedyne co mogę podrzucić to namiary na piastę, jaką mi zamontowano: Febi 24351 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|