[Focus 1998-2004] Drgania podczas przyspieszania.

[mjprzem]

moze-jezeli ma luz. Ale to raczej malo prawdopodobne. A drgania nasilaja sie przy dodawaniu gazu bardzo?
bo jak nie to moze to nie o przegub chodzi ale o kola lub o tarcze hamulcowe? a na luzie tez masz te drgania?

[maly0_0]

do wymiany obie pół osie ponieważ żaden mechanik nie jest w stanie stwierdzić który przegub wpada w wibracje. miałem identyczny przypadek, koszt pół osi nowych to ok. 150-170 jedna i po problemie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mjprzem]

jezeli drgania nie nasilaja sie przy przyspieszaniu ani nie ustaja calkowicie przy zwalnianiu to niema pewnosci ze to wogole chodzi o przeguby.
A przeguby da sie sprawdzic-ale nie oczywiscie jak sa zamontowane na podniesionym aucie-bo musi byc dostep do biezni lozysk przegubu.

[Bati510]

jaki jest mniej więcej koszt naprawy usterki?

[RomekC.]

Miałem ten sam problem, przy 80 i wcisnieciu gazu zaczynalo bic, pozniej chwila spokoju i w przedziale 120-140 to samo.
Lewa półośka wymieniona, przy okazji łączniki stabilizatora obie strony i jest idealnie.

[ogimas]

Wymieniłem już:
- lewy krótki przegub
- łozysko podpory prawej półosi
- sprawdzona bieżnia kielicha i łozyska prawej półosi
- poduszka pod filtrem powietrza

Drgania bez zmian.
Powyżej 100 km/h odpuszczenie gazu raz odrobinę pomaga, a raz nasila jeszcze drgania.
Czy założenie skręcanych opasek na osłonie przegubu wewnętrznego może powodowac taki efekt drgań?
Drgania odczuwane na kierownicy z mała aplitudą drgań pow. 100 km/h, wyczuwalnych również na fotelu pasażera.

[mjprzem]

odpisalem na priv.
niema pewnosci ze to wina przegubów-na tę chwile.
Na luzie nie możesz miec bicia ani przy hamowaniu.

[zmulim]

Witam. Dziś napotkałem się na problem - kierownica zaczyna drgać i ogólnie czuję nawet drgania pod nogami gdy przekroczę 110-120km/h, dodam że jak przyspieszam czy też puszczam gaz i jadę nawet na luzie, drgania występują w tych zakresach. Gdy rozpędzę się do około 150km/h, zaczyna przestawać drgać. Przy 160-170 znów drga... Podejrzewam opony, ale były już przez kolegę wyważone, chyba że zrobił to źle. Dodam że wymienione miałem z przodu: sworznie wahaczy oba lemforder, tuleje wahaczy również komplet na obie strony lemforder, koncówki drążków kierowniczych także tej firmy, łożysko podpory półosi również nowe INA, osłony przegubów są ok, brak przetarć, nic nie trzeszczy przy ruszaniu na skręconych kołach, przy przyspieszaniu od zera również brak drgań. Poduszki silnika i skrzyni wymienione Febi. Geometria po pracach z zawieszeniem zrobiona i autko jeździ prosto, nic nie sciąga. Jedynie przy ostrym wejściu w ciasny zakręt 90 stopni na zimówkach po asfalcie jak jest ciepło, słyszę pisk, ale to chyba raczej norma. Proszę o porady, zajechać jeszcze raz gdzieś na porządne wyważanie? A może opony już się kończą? Mam je już 4-5 lat...

[Fulara]

wymieniając tyle rzeczy zawieszenie jest teraz sztywne i dlatego to czujesz, wcześniej przy luzach kompensowalo to

obstawiam opony

[zmulim]

Tak myślisz? Czasem zauważam że jak jest nawierzchnia idealna jak stół to nic się nie dzieje. Czyżby aż tak mi to utwardziło furę? Bo nie sądzę że źle mi założyli tuleje, sworznie i resztę, skoro gość który trudzi się geometrią mówił że przy montażu niewiele im brakło do ideału a facet na prawdę dobrze robi geometrie w autach i jest znany tu w okolicy jako spec. Nigdzie nie walnąłem autem żeby geometria mi się rozjechała. Czytałem i niektórzy userzy straszą przegubami... Co prawda mam przebieg 260000km ale jak mechanior mi wymieniał sprzęgło, patrzył też na półosie i przeguby i mówił że są w b.dobrym stanie. Poza tym tak jak mówię, jak ruszam ostro nawet z piskiem opon to nic nie drga i nie słyszę charakterystycznego terkotania przegubu... Przy ruszaniu na skręconych kołach też cisza... Może dziś jeszcze podskoczyć do dobrego warsztatu, żeby przeważyli mi koła?