Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[kruger]

Napisał de-to-maso Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O ile przetłoczenia na klapie są ok, to te na boku jak dla mnie bez sensu no i szkoda wykastrowanych nadkoli bo nadawały autu charakteru. A Skoda Superb hmm.. Zewnętrznie piękna limuzyna zdecydowanie bardziej proporcjonalna od wersji drugiej, która była pokraczna.

A mi przetłoczenia na bokach bardzo się podobają i nie będzie mi brakować wyeksponowanych nadkoli. Superb na zdjęciach nie rusza mnie kompletnie, ani w środku ani zew. Miałem kilka Skód, dobre, niezawodne auta ale po prostu nieciekawe.

[mark54]

A jak jest z układem START-STOP, da się to całkiem wyłączyć tak na stałe ?

[michjak]

Napisał biner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Superb zewnętrzna jak i wewnętrzna stylistyka do bani wejdziesz do rapida czy octawi tak samo tam wygląda,choć nie mogę powiedzieć bo tył auta bardzo poprawili bo w poprzednich dwóch wersjach wyglądał jak nie z tego samochodu. Powiem uczciwie gdyby nie te silniki TSI które fajnie chodzą ale są kapryśne i lubią no chleją olej to naprawdę wart uwagi przy tej cenie jaką zaproponowali.

Bump: ciekawe jakie rabaty dają na skodę ,ktoś może wyczytał albo słyszał.

na skode rabaty sa calkiem, calkiem. Kolega kupowal octavie z 95k zszedl do 80k. Kupił w siedlcach, negocjowal z polowa dealerow z polski...
Jest na forum skody jeden sprzedawca z krakowa, on daje ladne rabaty dla forumowiczow. tak około 15%. 20% można dostać tylko na wyprzedażach rocznika - tak on twierdzi.

[kruger]

Napisał mark54 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak jest z układem START-STOP, da się to całkiem wyłączyć tak na stałe ?

Na stałe się nie da. Jest przycisk przy lewarku ale wyłączasz za każdym razem. Niestety, tak jest we wszystkich nowych autach.

[pedroso]

Jak kupisz automat i jezdzisz na trybie S to sie nie włącza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. start/stop > Na miasto zdecydowanie lepszy S niz D.

[belinea122]

Napisał Hyper Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

belinea widziany pod Leroy merlin przed momentem - no rzuca się w oczy to Twoje auto. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgadza się trzeba było jakoś mnie zatrzymać, ostatnio bardzo często odwiedzam markety budowlane, teraz jest brudny miałem jechać wcześniej na myjkę ale za długa kolejka była

[biner]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale w miescie w trybie sport po jakiego grzyba ciągnąć go na wysokich obrotach ???

[Misiekskrzypek]

A ja mam pytanie z innej beczki, jesli chodzi o koncern volkswagena, czyli passat i nowy superb. Czy dalej jest tam taka kicha z zawieszeniem aluminiowym jak za czasow B6, ze co 40tys. km calosc do zrobienia i to w duzych kosztach (ok.4tys zl)? Tak mi mowili taryfiarze, ktorzy mieli B6 i jeden kolega, ktory z tego powodu sprzedal to auto? Ford teraz tez poszedl w aluminium, ale tuleje i miejsca, ktore pracuja sa dalej stalowe, wiec nie powinno byc problemu jak z pelnym aluminium u waga (specjalnie pytalem o to bardzo dokladnie podczas jazdy probnej, Mk4 potrafil czesto zrobic 300kkm bez zagladania do zawieszenia)

[pedroso]

Powodów jest kilka chociażby start/stop nie włączający sie ale wydaje mi sie ze jak nacisnę przycisk start/stop off podczas jazdy na D to system pozostaje nieaktywny aż do powtórnego jego włączenia przez kierowcę wiec da sie go dezaktywować na stałe albo aktywuje sie sam ale dopiero przy ponownym wsiadaniu i odpaleniu auta. Wracając do trybu S na mieście nie chodzi tu o utrzymywanie auta na wysokich obrotach bo automat tak nie działa . Pedał gazu w trybie S jest po prostu bardziej wrażliwy z tym ze kierowca nie musi go deptać do oporu . Jedziesz w większym zakresie obrotów a co za tym idzie przy płynnej jeździe na 4 biegach a nie na 6 .Bo po jakiego grzyba ma mi skrzynia wrzucać 6 bieg przy 2000obr przy 80km/h.

[kruger]

Napisał Misiekskrzypek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja mam pytanie z innej beczki, jesli chodzi o koncern volkswagena, czyli passat i nowy superb. Czy dalej jest tam taka kicha z zawieszeniem aluminiowym jak za czasow B6, ze co 40tys. km calosc do zrobienia i to w duzych kosztach (ok.4tys zl)? Tak mi mowili taryfiarze, ktorzy mieli B6 i jeden kolega, ktory z tego powodu sprzedal to auto? Ford teraz tez poszedl w aluminium, ale tuleje i miejsca, ktore pracuja sa dalej stalowe, wiec nie powinno byc problemu jak z pelnym aluminium u waga (specjalnie pytalem o to bardzo dokladnie podczas jazdy probnej, Mk4 potrafil czesto zrobic 300kkm bez zagladania do zawieszenia)

B6 przejechałem 130kkm bez zaglądania w zawieszenie. Dwa inne B6 w firmie też bez problemu zniosły nawet większe przebiegi. Problemem było natomiast ząbkowanie opon. Żadne wyważanie czy geometria nie pomagały. Rada dealera: to kombi przystosowane do wożenia bagażu, niech Pan wozi worek cementu w bagażniku. Ale we wspomnianych dwóch innych Passatach ten problem nie wystąpił.