![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#61 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-03-2015
Skąd: Gliwice
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 30
|
tzn program to jest
|
|
|
|
|
|
#62 | |
|
ford::average
![]() Imię: Kardek
Zarejestrowany: 13-11-2009
Skąd: Hamburg
Model: był MkIII potem Mk IV dalej było F11 i jest s213
Silnik: był... jest i będzie 2.0 D
Rocznik: był 2003 potem 2008 dalej 2012 i jest 2019
Postów: 160
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#63 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-03-2015
Skąd: Gliwice
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 30
|
ja tez tak stawiam ale pytanie moje co z przewodami i pompą lub z jakimś czujnikiem żeby nie wyświetlał błędu
|
|
|
|
|
|
#64 |
|
ford::average
![]() Imię: Kardek
Zarejestrowany: 13-11-2009
Skąd: Hamburg
Model: był MkIII potem Mk IV dalej było F11 i jest s213
Silnik: był... jest i będzie 2.0 D
Rocznik: był 2003 potem 2008 dalej 2012 i jest 2019
Postów: 160
|
w nivomatach nie ma podłączenia pod jakąś pompę..są to amorki,które są tzw. pompowane..znaczy po przejechaniu paru km amorek się sam hydraulicznie pompuje stawiając auto znów do poziomu..
co innego jest w IVDC lecz w tym muszą się wypowiedzieć posiadacze Ostatnio edytowane przez kardavi ; 29-03-2015 o 23:25 |
|
|
|
|
|
#65 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 16-11-2009
Skąd: Kraków
Model: był S-max
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2009
Postów: 118
|
Jeżeli wyskoczy błąd to pewnie da się go wyłączyć w ELMconfigu.
Marcin,wysłałem Ci PW. |
|
|
|
|
|
#66 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 02-10-2012
Skąd: W-wa
Model: S-Max
Silnik: 2.5 ST
Rocznik: 2009
Postów: 5
|
Witajcie!
Przy wymianie opon okazało się, że mam wyciek w prawym przednim amorku. Przebieg niby niewielki (S-Max 2.5T, 81k km, 2009r), niestety diagnoza - do wymiany. Poszukiwania dały marne wyniki: - cena bazowa - kosmiczne 5 tys za komplet - wymiana w OMC - 4,8 tys po upuście - wszystkie podane w tym wątku sklepy nie potwierdziły cen, tutaj podawany (1,4 /1,6 tys) :-( - znalazłem za 3,5 tys komplet, ale trochę obawiam się kwestii ewentualnej gwarancji (zakup przez Internet - sklep w Łodzi, montaż w W-wie). Z reguły staram się naprawiać w jednym miejscu, aby nie mieć problemów ze wskazaniem odpowiedzialnego za błąd montażu czy wadę części - zaprzyjaźniony warsztat w W-wie 4,2 tys z montażem - regenerowanych - trochę się obawiam, w Warszawie nie znalazłem póki co. No i pat. Może niedawno mieliście podobny problem ? Gdzie ostatecznie kupiliście, jaki wariant wybraliście. Dziękuję za sugestie! pozdrawiam Jacek |
|
|
|
|
|
#67 |
|
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 28-03-2013
Skąd: Tłuszcz/Wawa
Model: Mondeo Kombi Titek X
Silnik: 2.5 turbo
Rocznik: 2007.12 PL
Postów: 172
|
|
|
|
|
|
|
#68 |
|
ford::average
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 04-10-2013
Skąd: Kraków
Model: Mazda CX30
Silnik: 2.0
Rocznik: 2024
Postów: 151
|
Osobiście bym się bał regeneracji bo gwarancja praktycznie żadna - udowodnij że amor strzelił sam a nie wjechałeś w półmetrową dziurę - z nowym zawsze bezpieczniej.
Poza tym nie wiem jak z cenami - ale u mnie była kwestia dopłacić 200 zł do sztuki i mieć nówki - więc kompletnie nie było się nad czym zastanawiać. Ja kupiłem tydzień temu ale zmieściłem się w 2K za przód - wraz z łożyskami i poduchami. Ale chyba do S-maxa są ciut droższe ... Ostatnio edytowane przez kocur ; 19-04-2015 o 19:44 |
|
|
|
|
|
#69 |
|
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 28-03-2013
Skąd: Tłuszcz/Wawa
Model: Mondeo Kombi Titek X
Silnik: 2.5 turbo
Rocznik: 2007.12 PL
Postów: 172
|
Jakies odczucia po wymianie? U mnie przednie padaja juz, bo na comforcie slychac ze stukaja jak jezdze po nierownosciach, a na sporcie mnie slychac
|
|
|
|
|
|
#70 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
|
Cytat:
Przod wychodzi za stronę wiecej niż zapłaciłeś za komplet... Gdybym miał zmieścić sie w twojej cenie zeby cały tył zrobic, to bym sie raczej nie zastanawiał nad wywaleniem tego układu u siebie...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST |
|
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|