![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 21-04-2015
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 28
|
Czesc, jestem nowym posiadaczem forda mondeo mk4 z 2008, przyszlo do wymiany filtra oleju, robie to samodzielnie, korzystajac z klucza nasadowego 27mm powinno wszystko gladko i przyjemnie pojsc, ale niestety ani drgnie, klucz przekreca sie na plastiku :/ macie jakis patent na odkrecenie tego ?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,914
|
Nic nie mówiłem :-)
Tapnięte z Szajsunga MkIV
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S Ostatnio edytowane przez Juzek ; 21-04-2015 o 13:29 |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Junior Moderator
![]() Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3,058
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,914
|
Cytat:
Tapnięte z Szajsunga MkIV
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Luke mam dobra i zla wiadomosc.
Dobra jest taka ze sila wszystko odkrecisz, zla natomiast taka ze zanim sie wezmiesz za rozwiazanie silowe musisz podjechac do ASO po nowa obudowe. Koszt 150zl. Moment dokrecenia obudowy to 25Nm ! Ostatnio edytowane przez slawek-kali ; 21-04-2015 o 15:44 |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Junior Moderator
![]() Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3,058
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
No moze byc, ja placilem 46€, myslalem ze moze troszku taniej w PL.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,757
|
Witam
Jeżeli się objechało.Można spróbować z czuciem nałożyć, nasadką 26mm sześciokątną. pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 21-04-2015
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 28
|
Koniec koncow, trzeba bedzie to wymienic i tak, kupic w ASO czy ten zamiennik bedzie jak najbardziej w porzadku ? przeciez to tylko kawalek plastiku ...
Dodatkowe pytanie, czy ten silnik 2.0 TDCI duratorq to robota franzucow bo takie informacje dostalem od goscia w zakladzie, powiedzial ze to silnik renault, prawda to ? |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
Junior Moderator
![]() Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3,058
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|