Sprawdzanie Numeru VIN

Rafik78 · 10-05-2015, 12:21

Z testu zegarów pokazał błędy D900, 9600, A103, E200, czy można w prosty sposób skasować kontrolkę silnika np. odłączenie akumulatora, czy ktoś miał problem z tymi klapkami lub przepustnicą

Rafik78 · 10-05-2015, 15:04

Proszę o dokładną instrukcję przerobienia ELM 327 żeby czytał forda np. na Scan Tool Net

endrius33 · 10-05-2015, 15:09

Ja mialem problem z przepustnica i skonczylo sie to na kupnie nowej przepustnicy i zaworu od turbiny.

radek70 · 10-05-2015, 17:11

Cytat:

Napisał Rafik78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę o dokładną instrukcję przerobienia ELM 327

Jest tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kuderw · 10-05-2015, 20:07

Witam

Tak jak Lisek40 pisal cala instrukcja do korzystania z ELM327 i jak go przerobic jest pod podanym linkiem.
A nie lepiej kupic od razu gotowy od Viankena STN 1170, obsluguje MS CAN i HS CAN bez zadnych przelacznikow i w dodatku duzo szybsze lacze niz standartowy przerobiony ELM 327.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do softu i kasowania bledow DTC ja uzywam FORSCAN i sprawuje sie bardzo dobrze, do innych rzeczy ELMconfig, ale to juz inna bajka.

W linku ponizej lista kodow DTC (po angielsku)

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam

Rafik78 · 10-05-2015, 21:02

Właśnie udało mi się połączyć ze Scan Tool Net zwykłym ELM, wcześniej źle był skonfigurowany port, odczytałem błędy ( P0304*, P2008, P2008*) i skasowałem je, auto odzyskało wigor, ale po nagrzaniu silnika znowu zaczął szarpać a obroty falować i powrócił błąd P2008, co dalej ?

szafarek · 10-05-2015, 21:40

Cytat:

Napisał Rafik78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie udało mi się połączyć ze Scan Tool Net .... P2008, co dalej ?

Jesteś pewny co do numerów błędów ???
Błędy w Fordzie dla sekcji P kończą się na P1918.
Odczytaj forscanem (jakby nie patrzeć dedykowanym do forda) a nie jakimś g.......

Tu masz : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump: Znalazłem coś ...
Looknij : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

P2008 Intake Manifold Runner Control Circuit / Open (Bank 1)

Tłumaczenie masz tu : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

januszt · 11-05-2015, 10:56

W moim galaxy (2.0 benzyna), podobne błędy występowały przy zepsutej przepustnicy. Przy czym, nie miałem objawów, o których piszesz. Li tylko problem z odpaleniem. Podczas jazdy co najwyżej trochę opóźnioną/mało zwawa reakcje na przycisnięcie pedału gazu.

wysłane z glinianej tabliczki za pośrednictwem tapatalk

januszt · 11-05-2015, 11:01

Mechanizm generowania bledow przepustnicy był najprawdopodobniej nastepujacy: podczas jazdy pompa nie była w stanie podać wystarczająco dużo paliwa -> komputer sterowal do maksymalnego otwarcia przepustnicy --> w pewnym momencie i to nie wystarczalo więc wyskakiwał błąd przepustnicy zablokowanej w pozycji max otwarta. Czasem wyskakiwał właśnie wspomniany przez Ciebie P2008.

Po wymianie pompy paliwa (wraz z wiązki - ostatnim odcinkiem przy samej pompie), brak błędów.

wysłane z glinianej tabliczki za pośrednictwem tapatalk

Rafik78 · 17-05-2015, 17:36

Problem rozwiązany, okazało się że jeden z zaworków sterujących pracą klapek był walnięty, łatwo to sprawdzić wystarczy wymontować i podłączyć do akumulatora na krótko i sprawdzić na słuch, lub zmierzyć oporność która powinna wynosić ok. 35 ohm, kupiłem podobny na szrocie za 40 pln i brak błędów. Pozdr.

10-05-2015, 12:21	#61
Rafik78 ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-05-2015 Skąd: Sztum Model: focus c max Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2003 Postów: 19	Odp: Jaki soft do odczytu i kasowania błędów Z testu zegarów pokazał błędy D900, 9600, A103, E200, czy można w prosty sposób skasować kontrolkę silnika np. odłączenie akumulatora, czy ktoś miał problem z tymi klapkami lub przepustnicą

10-05-2015, 15:04	#62
Rafik78 ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-05-2015 Skąd: Sztum Model: focus c max Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2003 Postów: 19	Odp: Jaki soft do odczytu i kasowania błędów Proszę o dokładną instrukcję przerobienia ELM 327 żeby czytał forda np. na Scan Tool Net

10-05-2015, 20:07	#65
kuderw ford::average Imię: WOJCIECH Zarejestrowany: 11-07-2013 Skąd: KATOWICE/LONDYN Model: Focus C-max Ghia Silnik: 2.0 Tdci 136KM Rocznik: 2004 Postów: 143	Odp: Jaki soft do odczytu i kasowania błędów Witam Tak jak Lisek40 pisal cala instrukcja do korzystania z ELM327 i jak go przerobic jest pod podanym linkiem. A nie lepiej kupic od razu gotowy od Viankena STN 1170, obsluguje MS CAN i HS CAN bez zadnych przelacznikow i w dodatku duzo szybsze lacze niz standartowy przerobiony ELM 327. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Co do softu i kasowania bledow DTC ja uzywam FORSCAN i sprawuje sie bardzo dobrze, do innych rzeczy ELMconfig, ale to juz inna bajka. W linku ponizej lista kodow DTC (po angielsku) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez kuderw ; 10-05-2015 o 20:16

10-05-2015, 21:02	#66
Rafik78 ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-05-2015 Skąd: Sztum Model: focus c max Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2003 Postów: 19	Odp: Jaki soft do odczytu i kasowania błędów Właśnie udało mi się połączyć ze Scan Tool Net zwykłym ELM, wcześniej źle był skonfigurowany port, odczytałem błędy ( P0304, P2008, P2008) i skasowałem je, auto odzyskało wigor, ale po nagrzaniu silnika znowu zaczął szarpać a obroty falować i powrócił błąd P2008, co dalej ?

11-05-2015, 10:56	#68
januszt ford::amateur Zarejestrowany: 27-04-2014 Model: Galaxy Mk3 Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 7	W moim galaxy (2.0 benzyna), podobne błędy występowały przy zepsutej przepustnicy. Przy czym, nie miałem objawów, o których piszesz. Li tylko problem z odpaleniem. Podczas jazdy co najwyżej trochę opóźnioną/mało zwawa reakcje na przycisnięcie pedału gazu. wysłane z glinianej tabliczki za pośrednictwem tapatalk Ostatnio edytowane przez januszt ; 11-05-2015 o 11:07

10-05-2015, 15:09	#63
endrius33 ford::advanced Imię: Andrzej Zarejestrowany: 03-05-2014 Skąd: Bielsko-Biała Model: Fusion, Mazda CX-3 Silnik: 1.4 TDCi, 2.0 SkyActive Rocznik: 2003, 2019 Postów: 282	Ja mialem problem z przepustnica i skonczylo sie to na kupnie nowej przepustnicy i zaworu od turbiny.

11-05-2015, 11:01	#69
januszt ford::amateur Zarejestrowany: 27-04-2014 Model: Galaxy Mk3 Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 7	Mechanizm generowania bledow przepustnicy był najprawdopodobniej nastepujacy: podczas jazdy pompa nie była w stanie podać wystarczająco dużo paliwa -> komputer sterowal do maksymalnego otwarcia przepustnicy --> w pewnym momencie i to nie wystarczalo więc wyskakiwał błąd przepustnicy zablokowanej w pozycji max otwarta. Czasem wyskakiwał właśnie wspomniany przez Ciebie P2008. Po wymianie pompy paliwa (wraz z wiązki - ostatnim odcinkiem przy samej pompie), brak błędów. wysłane z glinianej tabliczki za pośrednictwem tapatalk Ostatnio edytowane przez januszt ; 11-05-2015 o 11:05

17-05-2015, 17:36	#70
Rafik78 ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-05-2015 Skąd: Sztum Model: focus c max Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2003 Postów: 19	Odp: Jaki soft do odczytu i kasowania błędów Problem rozwiązany, okazało się że jeden z zaworków sterujących pracą klapek był walnięty, łatwo to sprawdzić wystarczy wymontować i podłączyć do akumulatora na krótko i sprawdzić na słuch, lub zmierzyć oporność która powinna wynosić ok. 35 ohm, kupiłem podobny na szrocie za 40 pln i brak błędów. Pozdr.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie