![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 31-08-2012
Model: Focus
Silnik: 1.8TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 27
|
Witam mam od niedawna problem z moim focusem, a mianowicie podczas przyspieszania zaczyna telepać całym samochodem nie ważne, czy ruszając z miejsca, czy przyśpieszając na każdym biegu do tego dochodzą wibracje wyczuwalne pod nogami przy prędkości 100 km/h, pół osie wymienione, poduszki wszystkie wymienione, koła sprawdzone i wyważone, mechanik twierdzi, że dziwnie zachowuje się mechanizm różnicowy kazał jeszcze mi pojeździć, bo nie chce snuc pochopnych wniosków i wciągać mnie w koszty wymiany skrzyni. Może ktoś z was miał podobny problem i może mi coś doradzić w tej kwesti? Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez darkness69 ; 21-06-2015 o 19:38 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2012
Skąd: Szczecinek
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 1,415
|
Końcówki drążków lub całe drążki kierownicze sprawdź. Skrzyni nie ruszaj na razie. Pierwsze słyszę, aby uszkodzona różnicówka powodowała wibracje podczas jazdy.
Xperia Z1 tap tap
__________________
Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ? |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Junior Moderator
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-03-2013
Skąd: Nowy Sącz
Model: Ford Mondeo Ghia
Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy
Rocznik: 2001
Postów: 716
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 31-08-2012
Model: Focus
Silnik: 1.8TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 27
|
Końcówki były robione niedawno samych drążków nie robiłem jeszcze najgorzej zaczyna telepać jak wchodzę w zakręt w lewo w prawo już tak nie ma i przy stałej prędkości wibruje cały przód auta czuć to pod nogami i delikatnie z tyłu auta tłumniki wiszą na wszystkich gumach więc odpadają.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,757
|
Witam
Półosie wymienione.Znaczy nowe zamontowałeś. pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 21-03-2013
Skąd: Lublin
Model: Ford Focus Mk2
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 33
|
Łożysko koła prawego, łożysko podpory półosi.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
przeguby wewnetrzne? wywazenie kol, felgi czy proste, tarcze ?
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 31-08-2012
Model: Focus
Silnik: 1.8TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 27
|
Półosie używane oczywiście, koła wyważone prostowane były, łożyska w kołach przednich też wymieniłem już prawie wszystkiego próbowałem lecz zero poprawy, a jak przyśpieszam od 60km/h w góre czuć jak wibruje coś pod nogami i słychać buczenie po wciśnięciu sprzegła jest cisza i spokój.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2012
Skąd: Szczecinek
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 1,415
|
A jak tam łożysko podpory półosi i sama podpora?
Xperia Z1 tap tap
__________________
Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ? |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|