![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#341 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 23-07-2015
Skąd: Olkusz
Model: Galaxy
Silnik: 2,0TdCi
Rocznik: 2007
Postów: 15
|
witam ,
to mój pierwszy post więc witam wszystkich i dziękuję za tworzenie tak wartościowego forum , forda Galaxy mam od miesiąca i kilka modyfikacji trzeba przy nim zrobić , między innymi zaślepienie EGRa , problemu z nim co prawda nie ma, no może poza dymieniem na starcie , ale mam za sobą zaślepienie egra w stilo 1,9 jtd które moim zdaniem przyniosło same korzyści w postaci lepszego palenia zimą ,mniejszego zadymienia , o syfie w kolektorze nie wspominam bo tam nie zaglądałem , ale po zaślepieniu Galaxa następną czynnością będzie czyszczenie kolektora , wtedy zobaczymy co się tam po tych 400Tyś zebrało , egra będę zaślepiał przy zaworze i przy kolektorze co do ekologii, to obiecuję za zaślepienie egra zejść ze spalaniem o 0,3l w dółGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#342 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 23-07-2015
Skąd: Olkusz
Model: Galaxy
Silnik: 2,0TdCi
Rocznik: 2007
Postów: 15
|
zaślepione , blaszkami bez dziurki , brak błędów , pełny sukces
widok kolektora przed czyszczeniem wstawię po wakacjach |
|
|
|
|
|
#343 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
Opisz jak się demontuje i czyścić kolektor. Thx
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#344 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 10-07-2015
Skąd: Płock
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 17
|
O co kaman z tym zaślepieniem EGRa? Jakaś moda? Rozumiem, że coś się dzieje i eliminujecie w ten sposób usterkę bo po co zaślepiać coś co dobrze działa tak?
mariusz747, kupiłeś autko z przebiegiem 400 tysi? Wow... |
|
|
|
|
|
#345 |
|
ford::professional
![]() Imię: Kuba
Zarejestrowany: 14-09-2004
Skąd: Bielsko - Biała
Model: Kuga
Silnik: 1.5
Rocznik: 2020
Postów: 1,930
|
Zaślepiasz żeby nie zasyfić solotu spalinami. Poza tym auto zdecydowanie lepiej się zbiera. EGR to wymysł ekologów i nic poza tym.
wyryte w kamieniu |
|
|
|
|
|
#346 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 10-07-2015
Skąd: Płock
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 17
|
Czaje. I nie ma wpływu na ogólną pracę silnika takie zaślepienie?
|
|
|
|
|
|
#347 |
|
ford::average
![]() Imię: Luk
Zarejestrowany: 13-01-2014
Skąd: Będzin
Model: Ford S-Max Titanium S Lunar Sky (7 Osob.)
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 157
|
Mi wywala teraz co jakis czas usterkę silnika P269F00 Obróbka spalin Zakłócenia działania czyli EGR i zastanawiam się panowie czy mam go czyścić czy zaślepić? Jak go zaślepię to nie będę miał gwarancji Ford 12 i powstaje jeszcze jeden problem chyba, EGR odprowadza spaliny z powrotem do silnika (czy cos ) jak sie go zaślepi wszystko bedzie wychodzić przez wydech czy aby przez ten zabieg nie przyspieszę zużycie filtra DPF? który chyba jest nieco bardziej kosztowny? Dodam ze słyszałem ze w eSiach po lifcie z tymi silnikami nie powinno sie zaślepiać EGR co wy o tym myślicie ?
|
|
|
|
|
|
#348 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 23-07-2015
Skąd: Olkusz
Model: Galaxy
Silnik: 2,0TdCi
Rocznik: 2007
Postów: 15
|
Cytat:
egr wpuszcza spaliny do kolektora gdzie spotykają się one z oparami oleju z odmy tworząc błotnisty osad który z czasem wysycha i zatyka kolektor ograniczając przepływ powietrza, aż mnie ciary biorą co tam u mnie będzie po tych 400tyś, chyba ze niemcy na serwisie wymieniali kolektor zazwyczaj wygląda to tak UWAGA ZDJĘCIA DRASTYCZNE [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wczoraj czyściłem teścia zafirę 1,9 cdti i w otwór fi 30mm nie dało się wcisnąć małego palca , dodatkowym kłopotem z egrem jest to że na wolnych obrotach jest otwarty po dodaniu gazu zamyka się a po odpuszczeniu znów otwiera , działa to z pewnym opóźnieniem wpływając na dynamikę pracy silnika zaślepkę z uszczelkami znajdziecie na alledrogo za ok 30 zł , wystarczy poluzować 2 śruby i podłożyć zaślepkę z uszczelkami , a jeśli by wywalało błąd trzeba wywiercić w zaślepce otwór fi6 cod o dpfa to chyba mniej autko kopci jak ma prawidłową ilość powietrza w stosunku do paliwa , a przez zatkany kolektor mogą być odchyłki więc myślę że wpływu nie będzie , natomiast Dpf jest kolejny na mojej liście usprawnień Ostatnio edytowane przez mariusz747 ; 15-08-2015 o 10:13 |
|
|
|
|
|
|
#349 |
|
ford::average
![]() Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-07-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK4 ..::Tit. S::..
Silnik: 2.0
Rocznik: 2009
Postów: 122
|
Ja też mam zaślepiony EGR od jakiegoś tygodnia.
Błędów brak. To co zauważyłem to na pewno mniejsze drgania na postoju, silnik jakby działał spokojniej. Zniknął też czarny dym z wydechu, mam jednak wrażenie, że auto mniej żwawo przyśpiesza.
__________________
Escort MK7 -> Focus MK1 (końcowy przebieg - 890kkm na jednym silniku) -> Mondeo MK4 2.0 styl Tit. S. |
|
|
|
|
|
#350 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 23-07-2015
Skąd: Olkusz
Model: Galaxy
Silnik: 2,0TdCi
Rocznik: 2007
Postów: 15
|
a nie słyszysz jakiegoś syczenia ?może coś złe skręciłeś i jest nieszczelność w dolocie ?
|
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|