[Mondeo 2000-2007] Klimatyzacja a spadek mocy

[metmusic]

Napisał kosteg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

za duzo czynnika chlodzacego

Czy ilość czynnika i płynu smarującego może mieć aż taki wpływ na spadek mocy?

Napisał Sepcio1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pojawia mi sie temp. 57 stopni

U Ciebie wygląda jak połączenie 2 problemów - podobny do mojego (i innych forumowiczów) oraz coś z komputerem albo czujnikami.

[kosteg]

Napisał metmusic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ilość czynnika i płynu smarującego może mieć aż taki wpływ na spadek mocy?

pewnie. jak pompujesz materac albo detke czy nawet balon, to im wiecej powietrza tym ciezej. np pompujac rower w pewnej chwili nie jestes stanie wykonac kolejnego ruchu. czynnika i srodka smarnego ma byc konkretna ilosc. mnie uswiadomili w najlepszym moim zdaniem zakladzie we wroc

[metmusic]

Zgadza się. A który zakład?

[kosteg]

jesli mozna reklame zrobic - zreszta namiar na ten zaklad na tym forum wyrwalem - auto hel opolska [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[jvc]

kosteg jeżeli np. na tabliczce znamionowej jest napisane że czynnika ma być 600g to ile według Ciebie trzeba dać ? Bo chyba nikt nie dodaje czynnika z sufitu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kosteg]

bylem swiadkiem ostatnio jak w firmie zajmujacej sie oponami i felgami na 'sezon' zostala postawiona "autmatyczna" maszynka do klimy. czekajac na walke z moimi kolami widzialem jak poprzedzajacy mnie klient poprosil gdy zobaczyl nowosc w ofercie o dobicie klimy. wierz mi ze "serwisant" ledwo wiedzial jak sie wlacza toto - szukal chyba z 10min gdzie podlacza sie oba przewody i zastanawial sie czemu jest czerwony i niebieski. nawet nie szukal info w aucie (a trafil mu sie smart nie bedacy raczej u nas powszednim gosciem jakiegokolwiek warsztatu). uzupelnij jakas tam ilosc. nie sciagajac najperw wszystkiego z auta w celu weryfikacji stosunku ilosci srodka smarnego do czynnika chlodzacego - czegos co chyba jakoscia czy stopniem zuzycia czynnika jest nazywane. warsztatow nieprofesjonalnych zajmujacych sie klima okazjonalnie jest duzo i twierdze ze przybywa ich z dnia na dzien, rownie szybko jak aut z klima. chec szybkiego zarobienia na nie do konca klientowi znanym temacie (ilu posiadaczy okresowo serwisuje klime, jaki jest stopien swiadomosci uzytkownikow?) oraz nie zawsze wykwalifikowany personel czesto nie wroza nic dobrego. tylko nie pisz prosze ze demonizuje. taka niestety smutna prawda

[jvc]

Nie piszę że demonizujesz i zapewne w wielu przypadkach jest tak jak mówisz.
Zabrałem głos w temacie bo u nas w firmie (tak tak w wulkanizacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) też od jakiegoś miesiąca napełniamy klimę, niestety ceny usług są na takim poziomie że poza "sezonem" ciężko przeżyć. Generalnie "automatyczna" maszynka działa w ten sposób że wpisujemy dane samochodu , baza jest góra dwa lata do tyłu ,więc praktycznie mamy wszystkie samochody jakie jeżdżą bo te na gwarancji raczej jeżdżą do ASO , najpierw ściąga czynnik który mamy wraz ze starym olejem , następnie próżnia ,napełnienie klimy wraz z olejem (oleju dodaje tyle co ściągnął + 10g ) Tutaj trzeba uważać bo jeżeli nie mieliśmy nic czynnika w układzie i oleju to 10g które doda to za mało, następnie dodaje 5g UV i tyle, tak działa automat. Oczywiście każdą z operacji można przeprowadzić "ręcznie" w dowolnej konfiguracji.
Samo przeszkolenie trwa 1 dzień i dostaje się podstawowe wiadomości, niestety dopiero praktyka pozwala nabrać doświadczenia, wiadomo najpierw uczyliśmy się na naszych samochodach, początki są trudne w każdej branży... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Patrząc z drugiej strony , ja w pobliżu znam jeden dobry serwis klimy ,który kompleksowo zajmuje się klimatyzacją od lat i mam do nich wielki szacunek, tylko że tak jak piszesz klimatyzacja w samochodach to już standard i przybywa ich w masakrycznym tempie i jeżeli trafi się problem u takiego fachowca trzeba czekać na termin 2 tygodnie , to myślę że takie zakłady robiące podstawowy przegląd z dobiciem, ozonowaniem itp.. są jak najbardziej potrzebne.

[kosteg]

w zwiazku z powyzszym tylko napisalem ze w przypadku opisanego problemu warto sprawdzic czy wsio jest ok w renomowanym serwisie. nie mam nic przeciw poszerzaniu oferty o chodliwa usluge tylko jesli idzie ona razem z wiedza. wspomniany pan nie wybieral z menu danych pojazdu, wlaczyl wozek, podpial przewody i nacisnal jeden przycisk. zapewne uruchomil ostatnio uzywany program - watpie aby przybywal tam smart za smartem...

[edit] jako ciekawostka - wiecie ze smart ma kola mocowane na 3 sruby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jvc]

taa i zwykle z przodu inne i z tyłu inne, dodatkowo niektóre mają śruby nietypowe na klucz 15 chyba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pablolinda]

Odświeżę trochę temat bo zauważyłem że i mnie dopadł efekt muła przy ruszaniu jakiś czas temu a wydaje się mi ze kiedyś tego nie miałem a na pewno przed regeneracją ukłdu cr. Choć może wtedy mniej jeździłem z klima i bardziej na trasie a teraz w mieście bardziej to odczuwam szczególnie przy ruszaniu z pod świateł. Czy ktoś oda czasu tego postu znalazł przyczynę zamulania dodam że mam po liftingu więc już chyba niema żadnego rezystora przy chłodnicy o czym czytałem że były prze liftem który mógłby być przyczyną problemu.