[Focus 1998-2004] 1.8 tdci nie odpala

[Seba33149]

Jestem Nowy na forum wiec w razie błędu przepraszam . Wczoraj wróciłem normalnie do domu nic nie stukalo, nie grzechotalo. Rano przyszedłem do samochodu i staralem się go odpalić niestety nie dało rady . Wyglądało to na pusty akumulator podłączyłem niby się naładowal próbujac znów odpalić mryga mi sprężynka na liczniku tak jak by od świecy, a świece miał nowe do tego przy włączonym zapłonie coś strzela ( w puszce z bezpiecznikami ). Do tego po jednej próbie odpalenia był pusty , próbowałem jeszcze z kabli tez nic nie dało . Paliwo tankuje zawsze na lotosie nigdy nie Mialem problemu. Filtr paliwa jest dobry . Co to może być ? Proszę bardzo o pomoc i przepraszam jak źle cokolwiek napisałem .

Wymień akumulator na próbe, i usterka powinna zniknąć. Jak będzie dobrze, to swój aku na złom.

[lotek]

Przed wymianą aku, spróbuj go odpalić z kabli w celu potwierdzenia czy to na 100% aku ( co by nie wydawać 300-400 pln na marne)

Nie pisałem że ma kupic nowy akumulator, a zapalanie na kable to jest skuteczne w benzynowym aucie, w dieslu nie zawsze.

[lotek]

A dlaczego w dieslu nie??

[sargon]

Bardzo lakonicznie piszesz Seba.

Co to znaczy akumulator tak jakby pusty? (kręci, nie kręci, ile kręci, jakie ma napięcie i jakie napięcie ładowania miałeś wcześniej?)

Co to znaczy że filtr paliwa jest dobry? (markowy czy świeżo wymieniony i ile temu?)

O mrugającej sprężynie jest tematów dziesiątki a o akumulatorach 3 razy tyle. Jak strzela to znaczy że napięcie i prąd rozruchu jest zbyt niskie! Ale wtedy zamiast sprężyny powinna ci wyskoczyć inna kontrolka.

Mrugająca sprężyna nie ma nic wspólnego (w 95% przypadków) z twoimi nowo wymienionymi świecami żarowymi tylko najczęściej oznacza albo zapchany parafina lub brudem filtr lub co gorsze problemy z układem wtryskowym (padnięte wtryski, padniętą pompę, brak ciśnienia w szynie lub "wypadnięty" kod wtryskiwacza z ECU).

Pamiętaj że silnik 1.8 TDCI odpali ci wtedy gdy twój układ rozruchowy wkręci silnik na 750 obrotów na minutę (lub 550 - nie pamiętam a nie chcę cie wprowadzać w błąd). Poniżej tej prędkości ECU automatycznie odcina zapłon i nie ma bata abyś zapalił. Kiedy robiłeś przegląd rozrusznika? (szczotki, bendix, tulejki, czyszczenie, smarowanie itp)

Tu masz link do mojego filmu dotyczącego szybkości zapalania po regeneracji rozrusznika na 9 letnim oryginalnym akumulatorze przy temperaturze około minus 5-10 stopni. Teraz po 5 latach mam nowy akumulator i pali jeszcze szybciej.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Gdybyś miał jakieś szczegółowe pytania to pytaj bo foczkę mam już 7 lat i w zasadzie oprócz rozrządu robię przy niej wszystko sam więc i wiem sporo. Namiary sprawdzone na części tez mam gdybyś coś regenerował bo i sporo zamawiałem.

[burczybass]

Hej. A może czujnik wałka rozrządu ?
Podobno częsta usterka. Objawy: mruganie kontrolki świec żarowych, często brak możliwości uruchomienia silnika.

[sargon]

Napisał burczybass Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej. A może czujnik wałka rozrządu ?
Podobno częsta usterka. Objawy: mruganie kontrolki świec żarowych, często brak możliwości uruchomienia silnika.

Też może być - zapomniałem o tym choć i mnie się to trafiło

[cezarg1410]

Napisał sargon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O mrugającej sprężynie jest tematów dziesiątki a o akumulatorach 3 razy tyle. Jak strzela to znaczy że napięcie i prąd rozruchu jest zbyt niskie! Ale wtedy zamiast sprężyny powinna ci wyskoczyć inna kontrolka.

Mrugająca sprężyna nie ma nic wspólnego (w 95% przypadków) z twoimi nowo wymienionymi świecami żarowymi tylko najczęściej oznacza albo zapchany parafina lub brudem filtr lub co gorsze problemy z układem wtryskowym (padnięte wtryski, padniętą pompę, brak ciśnienia w szynie lub "wypadnięty" kod wtryskiwacza z ECU).

Gdybyś miał jakieś szczegółowe pytania to pytaj bo foczkę mam już 7 lat i w zasadzie oprócz rozrządu robię przy niej wszystko sam więc i wiem sporo. Namiary sprawdzone na części tez mam gdybyś coś regenerował bo i sporo zamawiałem.

Skoro masz fokę 7 lat to powinieneś wiedzieć że tdci ZAWSZE po długim (rzędu kilkunastu sekund) nieskutecznym kręceniu pokazuje migającą sprężynkę. I nie chodzi tu o układ wtryskowy czy cokolwiek innego tylko tak po prostu jest to zrobione.

salom skąd teza że w dieslu nieskuteczne są kable? A co to za różnica czy diesel czy benzyniak? Jak zapodasz kable o odpowiedniej grubości to i TIRa odpalisz. Zdarzyło mi się w życiu kablami spawalniczymi odpalać diesla poniżej -20 i nie stanowiło to problemu.

[sargon]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro masz fokę 7 lat to powinieneś wiedzieć że tdci ZAWSZE po długim (rzędu kilkunastu sekund) nieskutecznym kręceniu pokazuje migającą sprężynkę. I nie chodzi tu o układ wtryskowy czy cokolwiek innego tylko tak po prostu jest to zrobione.

Gdzie ty to wyczytałeś - możesz podać źródło? Wiele razy czytałem TIS z Forda jak również "Ford Focus Poradnik Użytkownika" autora Dieter Korp'a i nie spotkałem sie z takim tekstem choć wszystko jest mozliwe bo pamięć zawodna jest.