Sprawdzanie Numeru VIN

majdan · 26-08-2015, 21:13

Przy prędkości ok 90km/h przejechałem przez dziury (może to coś innego było bo dość telepało kierownicą) coś zaczęło pukać w aucie w przednim zawieszeniu przy skręcaniu kołami na postoju (ale nie zawsze). Słuchać stuki również po jeździe na nierównej powierzchni.
Obstawiam:
- łożysko amortyzatora
- końcówki drążków
- gumy na stabilizatorze

Jakie są wasze pomysły? Pewno zależałoby pojechać na diagnoze przedniego zawieszenia i układu kierowniczego.

ps. chyba od dziś zaczęło ściagać na prawą stronę, ale raczej tak !

Sprawa dotyczy volvo ale pewno w większości aut jest to samo.
na forum volvo czasem jesat trudno się dogadać więc głupie pytanie zadaje tutaj.

Karwos00 · 26-08-2015, 22:24

Jechać wolno i skręcać keirownicą w prawo - lewo - jak puka - sprawdzić końcówki drążków i co ciekawe jabłuszka łączników stabilizatora. A najlepiej podjechać na stację na szarpaki - sprawdzą za darmo.

adamstraczek · 27-08-2015, 12:42

Cytat:

Napisał Karwos00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jechać wolno i skręcać keirownicą w prawo - lewo - jak puka - sprawdzić końcówki drążków i co ciekawe jabłuszka łączników stabilizatora.

U mnie pomogła wlasnie ich wymiana na nowe elementy.

Karwos00 · 27-08-2015, 13:29

U mnie też pukało - na ścieżce nic nie wyszło - wymieniłem wahacz bo miał delikatnie rozerwaną gumkę - ale luzu miał ok 0.5mm - po wymianie dalej pukało - znowu ścieżka i wprawiony pan Mietek kazał ręcznie machać budą w prawo lewo do oporu - i wyszło - górne jabłuszko prawego łącznika stabilizatora - 20min dostarczyli 15 min wymienili i cisza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marek · 27-08-2015, 18:27

Cytat:

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie są wasze pomysły?

1. Pojechać na SKP i sprawdzić na szarpakach. Równie dobrze może na poduszce amora stukać i tylko gdybanie...
2. Zlikwidować telepanie kierownicą.
3. Przestać również u Nas zadawać głupie pytania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Basra · 05-09-2015, 21:41

Witam

Majdan,otwórz np. drzwi kierowcy i zakołysaj nimi auto.Jeżeli usłyszysz stuk-puk,to będą łączniki dr.stabilizatora.

pozdrawiam

tomasz141 · 29-09-2015, 14:48

Kurdę, przecież można podjechać na warsztat i obadać za dziękuję pewnie, przecież nie trzeba wielkiej wiedzy i sprzętu do sprawdzenia luzów :/ Uśmiech do mechanika, obietnica, że będziesz robił ale nie masz teraz czasu i na pewno się uda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Karwos00 · 03-10-2015, 20:53

Tylko się nie śmiać - dokręć akumulator.

Ostatnio znajomy jeździł po warsztatach że puka - nic nie znaleźli = nawet na szczegółowej ścieżce był aż trafił do pana który zajął się poważnie tematem - diagnoza - odkręcone ucho akumulatora. A już chciał wymieniać nowe amortyzatory bo zaczęło się po ich wymianie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

majdan · 04-10-2015, 19:06

Byłem na diagnozie-mówię że najwyżej poświecę trochę kasy ale będę pewny. Zrobił "rzut okiem" za free bo powiedział ze robię u nich przeglądy i wynalazł wybity sworzeń na wahaczu - ale jednak to nie to. Amortyzator sprawny 8% o którym i tak wiedziałem, jak również podejrzewałem łożysko na amortyzatorze i rozdarta osłona przegubu - przez uszkodzony amorek leciał olej na osłonę. Zamawiam sobie teraz amorek Sachs i tej samej firmy łożysko. Myślę tez nad wymiana poduchy. A czy odboje/osłony też należny wymienić?

26-08-2015, 21:13	#1
majdan ford::advanced Zarejestrowany: 09-07-2008 Skąd: Tarnobrzeg Model: Ford Escort Silnik: 1.8 TD Endura-De Rocznik: 1997 Postów: 392	Puka w zawieszeniu po przejechaniu przez dziury Przy prędkości ok 90km/h przejechałem przez dziury (może to coś innego było bo dość telepało kierownicą) coś zaczęło pukać w aucie w przednim zawieszeniu przy skręcaniu kołami na postoju (ale nie zawsze). Słuchać stuki również po jeździe na nierównej powierzchni. Obstawiam: - łożysko amortyzatora - końcówki drążków - gumy na stabilizatorze Jakie są wasze pomysły? Pewno zależałoby pojechać na diagnoze przedniego zawieszenia i układu kierowniczego. ps. chyba od dziś zaczęło ściagać na prawą stronę, ale raczej tak ! Sprawa dotyczy volvo ale pewno w większości aut jest to samo. na forum volvo czasem jesat trudno się dogadać więc głupie pytanie zadaje tutaj. Ostatnio edytowane przez SRS ; 26-08-2015 o 21:22

26-08-2015, 22:24	#2
Karwos00 ford::specialist Imię: Tomasz Zarejestrowany: 14-09-2014 Skąd: Podlasie Model: C-max Energi '16 Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM Rocznik: 2016 Postów: 573	Odp: Puka w zawieszeniu po przejechaniu przez dziury Jechać wolno i skręcać keirownicą w prawo - lewo - jak puka - sprawdzić końcówki drążków i co ciekawe jabłuszka łączników stabilizatora. A najlepiej podjechać na stację na szarpaki - sprawdzą za darmo. __________________ http://badges.fuelly.com/images/smal...ric/308825.png

27-08-2015, 13:29	#4
Karwos00 ford::specialist Imię: Tomasz Zarejestrowany: 14-09-2014 Skąd: Podlasie Model: C-max Energi '16 Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM Rocznik: 2016 Postów: 573	Odp: Puka w zawieszeniu po przejechaniu przez dziury U mnie też pukało - na ścieżce nic nie wyszło - wymieniłem wahacz bo miał delikatnie rozerwaną gumkę - ale luzu miał ok 0.5mm - po wymianie dalej pukało - znowu ścieżka i wprawiony pan Mietek kazał ręcznie machać budą w prawo lewo do oporu - i wyszło - górne jabłuszko prawego łącznika stabilizatora - 20min dostarczyli 15 min wymienili i cisza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ http://badges.fuelly.com/images/smal...ric/308825.png

05-09-2015, 21:41	#6
Basra ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: 4.6 Rocznik: 2006 Postów: 1,757	Odp: Puka w zawieszeniu po przejechaniu przez dziury Witam Majdan,otwórz np. drzwi kierowcy i zakołysaj nimi auto.Jeżeli usłyszysz stuk-puk,to będą łączniki dr.stabilizatora. pozdrawiam

29-09-2015, 14:48	#7
tomasz141 ford::amateur Imię: Wojtek Zarejestrowany: 29-09-2015 Skąd: Opole Model: Opel Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 1	Odp: Puka w zawieszeniu po przejechaniu przez dziury Kurdę, przecież można podjechać na warsztat i obadać za dziękuję pewnie, przecież nie trzeba wielkiej wiedzy i sprzętu do sprawdzenia luzów :/ Uśmiech do mechanika, obietnica, że będziesz robił ale nie masz teraz czasu i na pewno się uda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-10-2015, 20:53	#8
Karwos00 ford::specialist Imię: Tomasz Zarejestrowany: 14-09-2014 Skąd: Podlasie Model: C-max Energi '16 Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM Rocznik: 2016 Postów: 573	Odp: Puka w zawieszeniu po przejechaniu przez dziury Tylko się nie śmiać - dokręć akumulator. Ostatnio znajomy jeździł po warsztatach że puka - nic nie znaleźli = nawet na szczegółowej ścieżce był aż trafił do pana który zajął się poważnie tematem - diagnoza - odkręcone ucho akumulatora. A już chciał wymieniać nowe amortyzatory bo zaczęło się po ich wymianie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ http://badges.fuelly.com/images/smal...ric/308825.png

04-10-2015, 19:06	#9
majdan ford::advanced Zarejestrowany: 09-07-2008 Skąd: Tarnobrzeg Model: Ford Escort Silnik: 1.8 TD Endura-De Rocznik: 1997 Postów: 392	Odp: Puka w zawieszeniu po przejechaniu przez dziury Byłem na diagnozie-mówię że najwyżej poświecę trochę kasy ale będę pewny. Zrobił "rzut okiem" za free bo powiedział ze robię u nich przeglądy i wynalazł wybity sworzeń na wahaczu - ale jednak to nie to. Amortyzator sprawny 8% o którym i tak wiedziałem, jak również podejrzewałem łożysko na amortyzatorze i rozdarta osłona przegubu - przez uszkodzony amorek leciał olej na osłonę. Zamawiam sobie teraz amorek Sachs i tej samej firmy łożysko. Myślę tez nad wymiana poduchy. A czy odboje/osłony też należny wymienić?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie