[Mondeo 2007-2014] Kontrolka ładowania i błąd P1632

[janek001]

komp jest przed lewym przednim kołem , należy nadkole z przodu odkręcić , uchylić

[basior87]

Napisał janek001 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

komp jest przed lewym przednim kołem , należy nadkole z przodu odkręcić , uchylić

I tam wchodzi ten kabelek?
I jeszcze jedno pytanie. Jak rozebrać tą wtyczkę co chodzi do alternatora żeby sprawdzić czy tam wszystko ok?

Praktycznie cały kabelek miałem na wierzchu. Brakuje może 30cm ale nie chciałem pruć grubej izolacji a wygląda na nietkniętą. Klapa od osłony komputera byłą do połowy odsłonięta (ktoś źle ją zamontował). Kabelek z alternatora wchodzi do środkowej wtyczki. wszystko tam wygląda dobrze ale nic tam za specjalnie nie ruszałem bo trochę strach. Jedyne co mnie zastanawia to bardzo mocne zagięcie tego kabelka przy wtyczce od alternatora (kabelek był zagięty o 180stopni i przypięty trytytką.
Może to ten czujnik w alternatorze a może to jednak akumulator, może spróbować podmienić go na dłuższy czas bo teraz aku pada strasznie szybko?

[basior87]

A może to jednak regulator napięcia?
Albo może spróbować podmienić ten kabelek na nowy?

[dariuszk24]

tez mysle ze to regulator .
wymontuj alternator ,sprawdz szczotki i pirscienie czy nie sa za krotkie albo pierscienie maja glebokie wyzlobienia.
tylko przypominam o wczesniejszym odlaczeniu akumulatora,w celu unikniecia poznieszych "efektow blyskowych i dzwiekowych"zakonczonych miesnymi kawalkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[basior87]

I kolejne informacje.
Kupiłem multimetr.
Naładowałem akumulator do 12V i postanowiłem sprawdzić fachowym urządzeniem napięcie w porównaniu do forscana
Przed uruchomieniem auta wg forscana aku naładowane do 12V i tak było w rzeczywistości.
Potem uruchomiłem auto i postanowiłem sprawdzić jak to wygląda i wg forscana napięcie wychodzące z alternatora 14,5V w rzeczywistości zmierzone na klemach 11,7V przy samym alternatorze tak samo i wg forscana naładowanie aku też miało 11,7V. Myślę dziwne rzeczy i pewnie jakoś źle sprawdzam ładowanie i postanowiłem odłączyć klemę plusową żeby sprawdzić bezpośrednie ładowanie i stała sie rzecz jeszcze dziwniejsza... auto zgasło momentalnie. Nie po minucie 10sekundach ani nawet nie po sekundzie tyko od razu. potem sprawdziłem jeszcze raz akumulator i okazało sie że jak silnik nie pracuje to napięcie w nim wzrosło do 12V. Czy to jednak alternator? Czy może ta guma od sprzęgła?

[janek001]

jaka guma od sprzęgła ?

[basior87]

Napisał janek001 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaka guma od sprzęgła ?

Gdzieś na forum doczytałem się że kilku miało problem ze sprzęgłem alternatora, podobno jest tam jakaś guma która się obrywa czy coś takiego.

[dariuszk24]

dziwne rzeczy opisujesz z tym forscanem,czy ty moze uzywasz wersji bezprzewodowej?
ale skoro mierzyles miernikiem i masz 11.5v to znaczy ze nie masz ladowania,proponuje sprawdzic alternator jak w poprzednim poscie.

[basior87]

Napisał dariuszk24 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dziwne rzeczy opisujesz z tym forscanem,czy ty moze uzywasz wersji bezprzewodowej?
ale skoro mierzyles miernikiem i masz 11.5v to znaczy ze nie masz ladowania,proponuje sprawdzic alternator jak w poprzednim poscie.

Używam normalnej wersji. I dziwne też to że przy wyłączonym silniku pokazuje 10,5V napięcia wyjściowego alternatora.

[janek001]

Do tego altrenatora nie ma częśći , tylko drugi nowy lub używka