[Focus 2008-2011] 1.8 TDCi - świst, jęk i pierdzenie z komory silnika

[Tarmas]

Staram się zdiagnozować odgłosy dochodzące z komory silnika. Niestety, 1.8 TDCi wyje na tyle mocno, że ciężko zlokalizować źródło jakiegokolwiek dźwięku, a szukanie ręką pod kątem przedmuchów nic mi nie daje.

Moje doświadczenia dobrze obrazuje poniższy film. Pewnie był wstawiony pod post na jakimś forum, ale, niestety, nie jestem w stanie go znaleźć.

Link:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Z komentarzy rozumiem, że walnięta była turbina, ale nie wiem, o który dźwięk chodziło autorowi.

Podzieliłbym to na 3 tematy:

- przy dodawaniu gazu świst (dolot?)
- jęk, coś jak syrena policyjna (turbina?)
- odpuszczanie gazu - popierdywanie (chyba znowu dolot, pierdzenie na jakiejś dziurze)

U mnie występują 2 pierwsze objawy. Popierdywania brak.

I teraz pytanie - którego dźwięku dotyczył film i co autorowi dała wymiana turbiny?

[pawelforduser]

Tutaj była rozwalona turbina. Wyła jak to określiłeś ładnie ,, jak syrena policyjna'' Zregenerował czy też wymienił turbinę, i wszystko powinno grać. Dla gościa nałozyła się właśnie syrena i pierdzenie.

[mortifero]

Nie oglądałem filmiku, ale sugerując się opisem mógłbym to troszeczkę porównać do problemu, który miałem ostatnio... sprawdź połączenie turbina - zawór EGR - ja miałem tam dziurę i samochód świstał przy gazowaniu... do tego były inne objawy, aczkolwiek może to coś podobnego.

[tadeusz-1]

Moim zdaniem, pękła gumowa rura intercoolera.
Miałem to już 2 razy po 90 i 140 tyś.
W okolicy zbiorniczka z płynem chłodzącym.
90zł i 5 minut roboty.

[Tarmas]

Napisał mortifero Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdź połączenie turbina - zawór EGR - ja miałem tam dziurę i samochód świstał przy gazowaniu

Też bym się ku temu skłaniał, bo rury IC były już wymieniane, ale zauważyłem, że ktoś kiedyś grzebał przy chłodnicy spalin, przy okazji uwalając jeden gwint w kolektorze. Dobrze, że tam jest zapas tego gwintu i można dać po prostu dłuższą śrubę.

Zobaczymy - w przyszłym tygodniu sprężarka idzie do wymiany i jeśli dobrze to wszystko poskładają, to jeden i drugi dźwięk powinien zniknąć.

[Tarmas]

Sprężarka wymieniona, ale świszczy jakby ciut mocniej. Dochodzę do wniosku, że ten typ tak ma, bo nie ma żadnych efektów ubocznych. Przeglądam internet i co post, to inne zdanie.

W starym turbo blokował się zawór i miał problemy z otwarciem, co powodowało poszarpywanie w okolicach 1800-2000 obrotów. Nowa sprężarka chodzi gładko w tym zakresie.

Przy okazji wyszło, że mam nieszczelny łącznik elastyczny rury wydechowej, co okazało się przyczyną wibracji tyłu przy prędkościach powyżej 150 km/h. A ja byłem święcie przekonany, że to zawieszenie. Ot, taki bonus.

[Dudi_81]

Powód regeneracji turbiny miałem taki sam jak twój, ale świst pojawił mi się dopiero na tej nowej. Auto moc ma, zero błędów więc chyba pozostaje się przyzwyczaić. Widocznie taki urok regeneracji.

[weuek]

A czy turbina ma być słyszalna po wyłączeniu/zatrzymaniu silnika? Bo u mnie jest wtedy taki dźwięk zwalniania, wytracania obrotów. Porównywałem to z dwoma innymi mk2 fl 1.8 tdci: jeden z nich zachowywał się identycznie jak mój, a w drugim tego dźwięku nie było.

[pawelforduser]

Uważam, że nie powinna myślę, ze może przeładowywać skoro po wyłączeniu słyszysz jak schodzi z obrotów.

[weuek]

Czy jakoś jeszcze powinienem to ewentualne przeładowywanie odczuwać?