![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#251 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- ową "regulację turbiny" miałeś zrobioną, więc nie ma problemu.
A jak będziesz chciał wrócić do 140 to zrobi się ją ponownie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#252 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 28-08-2013
Skąd: Tuchola
Model: S-Max
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 13
|
Witam
Skrzynia Powershift. S- Max 2012r. Jakiś czas temu kolega mayak przestawił mi z 140 na 163km. Wszystko zajebiście śmiga z wyjątkiem spalania które drastycznie wzrosło. Najlepsze jest to że jak jeżdżę dużo na trybie sport spalanie jest mniejsze. Widać to np. na momentowym spalaniu po mieście gdzie przy prędkości 40-60km/h na zwykłym trybie lekkie depnięcie na gaz, komputer pokazuje 25-34l/100 a na trybie sport 12-20l/100. Moim zdaniem skrzynia ewidentnie trzyma obroty pod wersje 140km gdzie moment obrotowy jest od 1700obr. i tak tez trzyma obroty ok 1700. Włączenie trybu sport obroty skaczą na ponad 2000 gdzie w wersji 163km wtedy zaczyna się najwyższy moment obrotowy, dlatego jest spadek spalania. Robiłem update skrzyni jak na fotce, IDSem ale sytuacja bez zmian Co sądzicie na innym VINe od typowo wersji 163km może da się wgrać oprogramowanie odpowiednie. Dodam że przed updeytem spalanie 7 do max 8 litrów a teraz 8 to przy oszczędnej jeździe do 9,5l/100km. Jak dużo używam trybu sport lub sam zmieniam biegi to potrafię zejść na ok 7l/100km bez problemu. |
|
|
|
|
|
#253 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
PowerShift nie ma różnych softów pod 115, 140 i 163 - soft jest jeden niezależnie od mocy
w zakresie od 0 do ok. 2000 obrotów, wersja 140 i 163 mają taki sam przebieg momentu, a powyżej 2000 to 163 rośnie, a 140 już nie, więc nie ma sensu utrzymywać z dołu różnych obrotów
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#254 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,059
|
Cytat:
Już bardziej Twój archaiczny IDS 82 jest "winowajcą" - wykrywa softy tak mniej więcej do połowy 2013r... Przyczyny dużego spalania szukał bym raczej w układzie paliwowym - na przykład wtryski do sprawdzenia. Zbieżność wzrostu spalania z przestawieniem mocy raczej przypadkowa...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#255 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
a tak na marginesie, to właśnie Tedi_k ma właśnie PowerShifta z silnikiem zmienionym ze 140 na 163 i problemów brak. Tak samo jak w wielu innych autach upgrade'owanych na 163 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#256 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,783
|
moze ktos sprawdzi, jaka jest najwyzsza wersja softu do skrzyni.
ja znalazlem ze w 2014 byla juz AG91-7Z369-AM, zas dla silnika BG91-12A650-SM. wiec bartfix sprobuj wgrac nowsze wersje i wtedy zobaczymy czy to cos poprawi. Poczytaj moze o jednostkowym spalaniu paliwa versus srednie czy tam chwilowe spalanie. na trybie sport masz mniejsze spalanie , przy wyzszych obrotach ? jednostkowe moze tak ,ale czy chwilowe ? co do spalania chwilowego, to u mnie takze pokazuje podobne wartosci w trybie D, Update maly: chodzi plotka ,ze w sumie jest jedna mapa zas dwa wspolczynniki a nawet trzy dla 115, 140, i 163. wiec koledzy zmieniajac ci moc, nie zmienili ci i nawet nie dotykali mapy, wiec nie mogli ci nic popsuc. zmienili ci wspoczynnik, wykasowali zapamietane nastawy i w zasadzie to wszystko. zamiast pisac i sie chwalic co maja , to mogli ci to wyjasnic. Jak masz IDSa to przywroc sobie 140 konikow i zobacz czy wszystko wroci do twojej normy... Ostatnio edytowane przez kolopeter ; 12-10-2015 o 13:10 |
|
|
|
|
|
#257 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,059
|
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 12-10-2015 o 18:58 |
|
|
|
|
|
|
#258 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,783
|
bo tak ladnie to opisales ,ze nie moglem sie powstrzymac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i w sumie to ja plotkuje nie cytuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#259 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
140 -> 163 mam i ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w wersji 140KM 'wytrzymałem' jakieś 60km, potem zrobiłem upgrade - wydaje mi się, że PowerShift teraz lepiej pracuje, więc cytując jedną reklamę: brawo JA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#260 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,059
|
Cytat:
A może silnikowi się coś stanie albo się uszkodzi!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ryzykant z Ciebie! Co innego komuś to robić, ale sobie samemu....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ups... Przypomniałem sobie mój podpis...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|