[C-MAX Energi] Montaż podgrzewacza płynu chłodzącego - z pompą

[Karwos00]

Witam

Chciałbym zamontować podgrzewacz płynu chłodzącego - 1500W 230V z pompą
Poniżej schemat układu chłodzenia. Czy montaż na wężu nr 15 - przepływ - w dół - będzie odpowiednim rozwiązaniem?? Czy może to miejsce niepotrzebnie będzie grzało masę dużych przewodów z chłodziwem??może lepiej podłączyć równolegle a nie szeregowo.

Oczywiście myślałem o grzałce ale jej montaż jest masakrą w tym modelu.

ja miałem zamontowane webasto w astrze G płyn krążył na małym obiegu wejście do webasto zaraz za silnikiem a wyjście prosto do nagrzewnicy kabiny pasażerskiej. ale planem było nagrzać kabinę a dopiero później silnik

[Karwos00]

Podgrzewacz zamontowany, odpowietrzone. Jutro sprawdzę wszystko i zobaczymy co z tego będzie.

[Damian76]

Witam, możesz opisać gdzie się wpiąłeś i co za sprzęt założyłeś? też się zastanawiam nad montażem takiego podgrzewacza.

[Karwos00]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zdjęcia marnej jakości ale noc była. Podgrzewacz 1500W 8003A z elektrowarm.com

Na szkicu dorysowałem jak to zostało podłączone - podgrzewacza inaczej nie dało się założyć bez większego trudu. Poczas rozpięcia zleciało ok 100ml płynu.

Dzisiaj sprawdzałem - co prawda silnik był trochę wewnątrz ciepły - wskaźnik nic nie pokazywał ale przejechałem ok 3km.

Po podłączeniu do sieci w ciągu ok 20 min przewody doprowadzające do nagrzewnicy w kabinie były już porządnie gorące, sam podgrzewacz też.

Nie wiem gdzie znajduje się czujnik temperatury płynu ale na desce temp była na minimum (wyświetlacz elektroniczny nic nie pokazywał ale po ruszeniu gdy silnik się uruchomił podskoczył po 500m o ok 1/3 roboczej.

Muszę jeszcze dokładnie sprawdzić która część płynu jest pompowana - na pewno obieg przez nagrzewnicę jest porządnie nagrzany - z nawiewów od razu gorąco. Większość na pewno przepływa przez nagrzewnicę ale spora część idzie też przez głowicę - przez część nr 9 z lewej strony silnik - ta część silnika była też bardzo gorąca - jednak ilość przepływającego płynu przez silnik nie jest jakaś super. Mże gdybym podpiął się poniżej przewodów nr 15 a nie powyżej - część płynu zasysana byłaby przez EGR i silnik i przepływ bardziej podzieliłby się na silnik i nagrzewnicę.
W poniedziałek przetestuję jak już samochó będzie wystudzony do temperatury pewnie poniżej zera. Dzisiaj u mnie było -2 ale ile płyn miał po tych 3 km nie wiem. Ze względu na dogrzewanie z kolektora wydechowego nagrzewnica jest dość szybko rozgrzewana - o ile silnik pracuje.