[Fusion] Kolejna wymiana rozrządu - mity i fakty

[sebo2876]

Napisał pawel182 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tyle, że w silnikach benzynowych pompa nie jest napędzana chyba paskiem rozrządu tylko pakiem osprzętu...

Tak jest na 100% , ale też nie wymienisz samej pompy bez ściągnięcia paska rozrządu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał michalpodroznik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy, poradzcie - wymieniac już rozrząd?

Moje auto ma prawie 100 tys. km przebiegu (przebieg oryginalny, udokumentowany; auto salonowe kupione w Polsce) i 7 lat.

150 tyś lub 10 lat tak mówi serwis dla 1,4 benzynka

[Ketzer]

[QUOTE=sebo2876;2106336]Tak jest na 100% , ale też nie wymienisz samej pompy bez ściągnięcia paska rozrządu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlatego się wymienia od razu pompę.......sam koszt skf to bodajże 120-130 zł..więc jak ktoś chce ryzykować by raz na 10 lat nie wymienić od razu pompy to ma drogę wolną ;P

[krzysztof73s]

Pasek rozrządu w Fokusie benzyna 1,6 silnik ZETEC SE (akurat taki posiadam rok 2003) wymieniać należy po 10 latach lub po przejechaniu 150-160tyś .
Mojemu Fokusikowi stuknęło w tym roku 10lat i prawie 150tyś . Kupiłem rozrząd oryginał za 305zł z wysyłką FORD Indeks: 1672143 W komplecie :
* oryginalny pasek rozrządu - Fomoco - FORD Motor Company
* oryginalny napinacz paska rozrządu - automatyczny - FORD
napinacz dla Forda robi miedzy innymi firma DAYCO - i po zdjęciu starego zestawu rozrządu również na napinaczu byla wybita nazwa DAYCO
mechanik za robotę wziął 200zł wraz z wyminą paska wieloklinowego przy okazji FORD Indeks: 1137008 Numer fabryczny z części: 98MF-6C301-DA cena 79zł . W serwisie forda zrobili mi kosztorys jak bylem na przeglądzie tzw.4+ i wymiana samego rozrządu to koszt 1100zł (z ich częściami).
Pasek stary pomimo 10 lat i 149450km był w bardzo dobrym stanie ale jak trzeba wymienić to trzeba .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krzysztofglinka]

Napisał sebo2876 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie wymienisz samej pompy bez ściągnięcia paska rozrządu

ooo, a mi majster powiedział, że w moim fusionie (1.4 benzyna 1 gen.) pompę można wymienić niezależnie.

Zrobiłem właśnie wymianę paska po 195 tysiącach przebiegu i 11 latach użytkowania autka.

[Waldar]

Napisał krzysztofglinka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ooo, a mi majster powiedział, że w moim fusionie (1.4 benzyna 1 gen.) pompę można wymienić niezależnie.

Zrobiłem właśnie wymianę paska po 195 tysiącach przebiegu i 11 latach użytkowania autka.

Zarówno pierwsza jak i kolejna wymiana paska zależy przede wszystkim od stylu i rodzaju jazdy. Dlatego warsztaty- roztropnie postępując- zaniżają przebiegi dostosowując je do przypadków niekorzystnych. Kiedy jeździsz w "dolnej strefie" obciążeń dynamicznych (zmiana obrotów silnika), czyli długie trasy, to spokojnie możesz wydłużyć przebieg, a także czas. Ale uwaga! musisz znać historię auta(tę prawdziwą). Ja w swojej fuzji benzynowej zmieniłem pasek rozrządu po 15 latach i 170 kkm (paski osprzętu już na oko prosiły się o wymianę). Ponieważ wiem jaka jest jakość wykonanej pracy(materiały+warsztat) to następną wymianę planuję po 120kkm (jeśli dalej będzie latała w trasie). A tak na marginesie-wymianę pompy wody(w tym konkretnym silniku) razem z paskiem rozrządu uważam za bezsensowne, jednak tak powszechnie się przyjęło.
Na koniec jeszcze słówko o "niszczącym" działaniu LPG. Auto zrobiło 140 kkm na LPG i powiem Wam, że zdziwiłem się kiedy sprawdziłem luzy zaworów. Dolotowe w normie, a wydechowe zmalały zaledwie o 0,05-0,1 mm, mimo że często prędkość przekraczała 120 km/h, a to podobno miało być bardzo niekorzystne dla gniazd zaworowych.