[Focus 2011-2014] 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku

[wrzoch]

Napisał bodziofila Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

akurat ostatnio w polsce lecialem but w podlodze i to ponad 100km

W takim razie powinni Ci zabrać prawo jazdy i na wszelki wypadek również samochód.
Z butem w podłodze, to sobie możesz latać po niemieckich autobanach, nie tu.

[DAMIAN-24]

Każdy lata tam gdzie chce. U mnie w Audi A6 po chipie spokojnie korzystam z mocy i nic się z silnikiem nie dzieje od 80tys km, a nieraz utrzymuje stałą prędkość ok 250km/h na odcinku 300-400km(urok autostrady w nocy).

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a temperaturę mierzyłeś? Pewnie, że nic się nie dzieje od razu. Z resztą może i temp być w porządku. W końcu 3.0TDI do autobahn to jednak nie focus 2.0 dla plebsu. U lukas_ko zbyt wysoka temperatura była przyczyną ale z pewnością nie jedyną. Może źle rozpylający wtrysk, może wada materiałowa tłoka? Nikt się tego nigdy nie dowie. Ja wsadzam u siebie większą chłodnicę. Koszt relatywnie niewielki. Co do zysku to nigdy się nie dowiem, raczej przypuszczenia. Cel jest taki aby przy 200kph jednak nie przekraczać za bardzo 100C.

[DAMIAN-24]

Nie mierzyłem nigdy temperatury szczerze powiedziawszy. I rozumiem, że nic się nie dzieje od razu ale tak jak piszę po chipie zrobione już 80tys. km i auto daje radę. Wcześniej w sumie były tylko problemy z DPFem ale po wycięciu auto praktycznie bezobsługowe poza wymianą oleju itd.

[latar]

lukas_ko miał więcej i nagle bum. Ja mam 60kkm po chipie i też wszystko niby cacy ale jeśli dzięki tej drobnej inwestycji będę mógł przedłużyć życie silnika i uniknąć drogiej naprawy czy wymiany to się nie zastanawiam. Zwłaszcza, że zwolnić nie zamierzam.

[DAMIAN-24]

No od chipa miał mniej więcej tyle samo a ogólny przebieg silnika znacznie mniejszy(u mnie już ponad 200tys). Ja tam nie mówię, że pomysły dodatkowego chłodzenia są złe ale uważam, że ogólne rozsądne podniesienie mocy jak to robi Heko albo TuneForce(tutaj Audi robiłem) są bezpieczne dla seryjnego auta.

[kordyl]

Napisał DAMIAN-24 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

stałą prędkość ok 250km/h na odcinku 300-400km

Czyli raptem półtorej godzinki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dobre tempo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sorki za OT

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ja robiłem u heko a lukas_ko w TuneFORCE. Grzesiek z TuneForce napisał
"Dieslem nie leci się 100KM z butem w podłodze i prędkością 230km/h zwłaszcza zmodyfikowanym ;-)"
no i to może racja ale trzeba jednak zrobić tak, żeby się dało z najmniejszym uszczerbkiem na zdrowiu pacjenta. lukas_ko może i mógłby sobie strzelić jakiegoś sześciogarowca a nie umęczać biedną fokę. No ale co w moim przypadku? Alternatywy na rynku nie ma:/ Może Q7 albo GL. Tyle, że to przepaść finansowa.

[lukas_ko]

Napisał DAMIAN-24 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie w Audi A6 po chipie spokojnie korzystam z mocy i nic się z silnikiem nie dzieje od 80tys km, a nieraz utrzymuje stałą prędkość ok 250km/h na odcinku 300-400km(urok autostrady w nocy).

Tylko że Ty w Audi masz seryjnie montowaną chłodnice zespoloną czyli woda/olej z przodu pod zderzakiem a my we wszystkich fordach mamy "popierdułke" zamiast chłodnicy mimo iż tak się nazywa.

Więc do normalnej jazdy i też kiedyś aby trochę przycisnąć tak aby przegapić DPF to ta "popierdułka" wystarcza ale ja akurat tak nie jeżdżę dodatkowo do około mam drogę S3, A2 i Niemieckie autostrady i mój focus praktycznie kilka razy w tygodniu a czasem codziennie jest na takiej drodze i dość często prędkości są dość duże przez co temperatura oleju jest cały czas wysoka a dziura w tłoku nie powstaje od jednego wyjazdu tylko od systematycznego ciągłego dawania w palnik i ciągłej wysokiej temperatury tloków.

Zresztą już pisałem że wtryski są ok pod każdym względem bo je sprawdziłem i zapłaciłem za to 450 zł.

Dodatkowo dziurę mam w jednym tłoku ale wszystkie pozostałe są popękane co znaczy że temperatura była była w całym silniku wysoka.

I myślę że gdybym miał zewnętrzną chłodnice oleju z przodu auta gdzie pęd powierza jednak jest duży i chłodzenie dużo większe niż na tej małej oryginalnej chlodniczce dodatkowo schowanej w komorze silnika to temperatura oleju była by niższa i myślę że mój silnik do dzisiaj był by cały.

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] odebrałeś już podstawkę od chłodników? Masz jakąś fotkę? Ile za robote zapłaciłeś?