[Mondeo 2007-2014] Właściciele z silnikiem 1,6 Duratec łączmy się!

[petrus1]

Mi wymieniali olej przy okazji uszczelnienia skrzyni, ale odbywało się to trochę na raty. Najpierw wężykiem z pompką ręczną odessali ile mogli a potem rozkręcili nieco skrzynię i reszt wyciekła. U ciebie nie chodzi o naprawę skrzyni więc chyba tylko przez wężyk.
A może olej jest dobry tylko cięgna przycierają się? A może masz jakieś opory na lewarku?

[PKS_26]

Dziekuje po raz kolejny za odpowiedz, ale dzieje sie tak tylko przy ujemnych temperaturach jak było ostatnio -4 ,-5 i poprostu czuć bardzo wyrażną róznice, więc pomyślałem o oleju gdy nie ma mrozu wszystko ok

[piwosz84]

Witam! Od ponad roku jestem szczęśliwym posiadaczem mondeo mk4 1,6 120 km.
Jeździ się nim całkiem przyjemnie ale mam kilka zastrzeżeń. Po pierwsze jest trochę głośno, po drugi drażni mnie trzeszczące oparcie i skrzypiące siedzisko fotele kierowcy a po trzecie obroty silnika. Kiedy odpalam auto na rozgrzanym silniku, obroty od razu skaczą do wartości 1900.. Na zimnym normalnie tak jak powinno być 1500. Podobnie dzieje się gdy wciskam sprzęgło i wrzucam na luz obroty również same z siebie rosną do około 2000. Czy Wasze mondziaki mają podobnie?

[petrus1]

Napisał piwosz84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po pierwsze jest trochę głośno

Niestety benzyny są słabo wyciszone.

Napisał piwosz84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

drażni mnie trzeszczące oparcie i skrzypiące siedzisko fotele kierowcy

Poszukaj w odpowiednim wątki jak sobie z tym dać radę. Jest to walka ale czasami wygrana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał piwosz84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

obroty silnika

Tutaj masz coś innego niż u mnie. Po uruchomieniu silnika faktycznie obroty idą na 1900 ale zaraz wracają na 1500 i po 20 sekundach są na poziomie 1000 - 1100. Potem po około 1 min. spadają poniżej 1000 i jak włączam klimę to oscylują wokół 1000.

Sprawdź FORScanem, może coś podpowie co niedomaga.

[piwosz84]

Czyli jednak te obroty to nie nienormalne zachowanie.. Nie posiadam Fordscana więc będę musiał gdzieś podjechać na komputer. A co do wyciszenia czytałem że z silnikami 2,0 benzyna jest lepiej wyciszony, ba pisali nawet że większy komfort podroży! Nie wiem ile w tym prawdy nie miałem okazji po testować.

[Jakub]

U mnie dla odmiany po zimnym odpaleniu 1200obr, kilkanaście sekund 1000 obr i za chwilę jałowe 800. Nie gaśnie, nie buja obrotami, więc olałem.

[Esteriusz]

nawiązując do wstępu, to moje spalanie w mieście wg kompa:
6,8 przy średniej prędkości 100 i można zejść niżej przy płynnej jeździe,
ale...
14l przy średniej prędkości 18km = krótkie przejazdy, zimny silnik i niestety głównie tylko tak będzie eksploatowany... staram się nie przekraczać 3 tys obr/min na zimnym silniku.
Czy w tej sytuacji powinienem zastosować dużo lepszy olej (jakieś propozycje?) lub inne sposoby na lepsze zadbanie o silnik?




btw.
Duratec-16V Ti-VCT - Czterocylindrowy silnik rzędowy ze sterowanym elektronicznie, podwójnym, niezależnym przestawianiem faz rozrządu dla wałków rozrządu zaworów ssących i wydechowych

Próbuję powiększyć swoją wiedzę na temat tego silnika, ale nawet po przeczytaniu całego wątku niewiele wiem o nim.
Proszę o jakieś linki lub szersze informacje o tej jednostce.

[paoloWawa]

U mnie po mieście wychodzi 14,0-14,8l/100km (śr. prędkość z baku ok. 22-25 km/h), ale mam 2,5 i to z turbiną.
Dla silnika 1,6 takie spalanie to kosmos.

[Esteriusz]

Tak pokazuje komputer, ale przejazd ponad 2 km to nie jest jazda - ledwo wskazówka temperatury uniesie się o kilka milimetrów i trzeba gasić silnik.
Sprawdzałem spalanie w innych warunkach i raczej wychodzi adekwatnie do sytuacji, bo ciągła jazda po mieście oscyluje na granicy 10l.

miałem volvo v70 II 2,4 i spalanie na takich krótkich przejazdach było zbliżone
różnice dopiero widać np. na trasie ok 20km

[paoloWawa]

2km to masz rację, na tylu to i klekot oscylowałby wokół 10 a ja pewnie pod 17. Mój typowy odcinek to 7-8km. Jeżeli pokonujesz odcinki 2km to chyba jest to spalanie normalne i nie wiem czy jest poszukiwania przyczyn wysokiego spalania, skoro mówisz że w trasie jest ok.

Jeśli chodzi o oleje to poszedłbym w Millersa, takie krótkie odcinki nie sprzyjają silnikowi i dałbym mu coś lepszego od standardowych oklepanych marek, które nie są tak naprawdę pełnymi syntetykami.

Wysłane z mojego GT-I8260 przy użyciu Tapatalka