Sprawdzanie Numeru VIN

poised · 17-12-2015, 20:40

Cytat:

Napisał ARTi_V6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem trzebaby zastosować przekaźnik czasowy lub taki który przepuszcza prąd dopiero po zapaleniu silnika (+14v) i wpiąć go w przewód zasilający czujnik zmierzchu - pytanie tylko czy auto nie wyłapie wtedy jakiegoś błędu z powodu braku zasilania w czujniku.

czemu miałby być błąd jeżeli w pozycji "0" nic się nie dzieje, czyli nie ma sygnału do czujnika zmierzchu. Jeżeli w pozycji AUTO nie będzie prądu, to tak jakby był w pozycji "0" w momencie wzrostu napięcia ~14V pojawia się prąd..."przełączenie na tryb auto"...poprawcie jak pisze głupoty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tedi_k · 17-12-2015, 20:50

Cytat:

Napisał poised Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...poprawcie jak pisze głupoty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Błąd czujnika nie rejestruje czujnik tylko BCMi. Bardzo się zmartwi jak po włączeniu zapłonu nie stwierdzi obecności (z powodu braku zasilania) "podlegającego mu służbowo" czujnika zmierzchu...

poised · 17-12-2015, 21:12

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardzo się zmartwi jak po włączeniu zapłonu nie stwierdzi obecności (z powodu braku zasilania) "podlegającego mu służbowo" czujnika zmierzchu...

ale ja pisałem o podłączeniu przekaźnika 14v do włącznika świateł i zamontowanie przy zasilaniu pozycji AUTO a nie przy czujniku zmierzchu....

tedi_k · 17-12-2015, 21:33

Cytat:

Napisał poised Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale ja pisałem o podłączeniu przekaźnika 14v do włącznika świateł i zamontowanie przy zasilaniu pozycji AUTO a nie przy czujniku zmierzchu....

No to jeszcze fajniej...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Weź sobie schematy w rękę i popatrz jak podłączony jest włącznik świateł do reszty samochodu... Potem wyjmij włącznik i obejrzyj czy jest jakakolwiek szansa wejścia z "zasilaniem pozycji AUTO" (sic!) w logikę włącznika... Czasy gdy było to robione na różnych mikroswitchach a nie procesorkiem minęły jakiś czas temu bezpowrotnie...

poised · 17-12-2015, 21:35

to się poddaje w kwestii normalnego i bezproblemowego używania świateł w trybie AUTO bez uszczerbku na palnikach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

woro_woro · 18-12-2015, 06:48

Ja ten problem rozwiązałem poprzez wyłączanie trybu auto po zatrzymaniu silnika i włączanie po uruchomieniu.

A na poważne, inżynierowie z forda nie przemyśleli tego najlepiej. Czy wiecie może jak to działa w volvo? To chyba bliźniacze rozwiązania.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A czy ten przekaźnik 14V można by wpiąć w obwód zasilania przetwornic?

poised · 18-12-2015, 08:47

Cytat:

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy ten przekaźnik 14V można by wpiąć w obwód zasilania przetwornic?

pewnie wywali błąd spalonej żarówki, jak nie wykryje napięcia

tedi_k · 18-12-2015, 15:09

Cytat:

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...A czy ten przekaźnik 14V można by wpiąć w obwód zasilania przetwornic?

Przecież tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podałem jaki przekaźnik oraz info, że pewnie to powinno zadziałać. Układ pomiarowy zawsze można "oszukać" obciążając złącze NC przekaźnika rezystorem dobranym po moc przetwornic a na złączu NO "wieszając" same przetwornice. W takiej sytuacji z punktu widzenia układu pomiarowego, obciążenie cały czas jest takie same, a więc światłą cały czas działają prawidłowo.

woro_woro · 18-12-2015, 15:59

Widziałem twój post. Ale piszesz o przekaźniku zwłocznym. A ja chciałbym mieć możliwość zagrzania świec dłużej na mrozie, oraz żeby w tunelu nie jechać po ciemku.

tedi_k · 18-12-2015, 21:32

1) Obciążenie światłami średnio sprawnego aku ma się nijak do grzania świec - jest zupełnie pomijalne.
2) Zwłokę wystarczy ustawić na 1-2sek. aby światła nie migały przy rozruchu, a takiej zwłoki w tunelu nie zauważysz.

BTW - no to jaki masz w ogóle pomysł na rozwiązanie, bo nie ogarniam?

17-12-2015, 21:35	#35
poised ford::advanced Imię: Łuksz Zarejestrowany: 10-07-2015 Skąd: KR Model: S-max Titanium Silnik: 2,0 TDCI 179 KM (HEKO) Rocznik: 2006 Postów: 320	Odp: "Opóźnienie" czujnika zmierzchu to się poddaje w kwestii normalnego i bezproblemowego używania świateł w trybie AUTO bez uszczerbku na palnikach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ HEKO 179KM;414Nm LightMOD by NOKITEL

18-12-2015, 21:32	#40
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 04-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 18,073	Odp: "Opóźnienie" czujnika zmierzchu 1) Obciążenie światłami średnio sprawnego aku ma się nijak do grzania świec - jest zupełnie pomijalne. 2) Zwłokę wystarczy ustawić na 1-2sek. aby światła nie migały przy rozruchu, a takiej zwłoki w tunelu nie zauważysz. BTW - no to jaki masz w ogóle pomysł na rozwiązanie, bo nie ogarniam? __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie

18-12-2015, 06:48	#36
woro_woro ford::professional Zarejestrowany: 27-03-2014 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Ja ten problem rozwiązałem poprzez wyłączanie trybu auto po zatrzymaniu silnika i włączanie po uruchomieniu. A na poważne, inżynierowie z forda nie przemyśleli tego najlepiej. Czy wiecie może jak to działa w volvo? To chyba bliźniacze rozwiązania. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A czy ten przekaźnik 14V można by wpiąć w obwód zasilania przetwornic?

18-12-2015, 15:59	#39
woro_woro ford::professional Zarejestrowany: 27-03-2014 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Widziałem twój post. Ale piszesz o przekaźniku zwłocznym. A ja chciałbym mieć możliwość zagrzania świec dłużej na mrozie, oraz żeby w tunelu nie jechać po ciemku.