[Focus 1998-2004] Podejrzenie dziwnej pracy silnika 1.8 TDDI

[mojmistrz]

Dziwnie klepie i dziwnie dymi z rury. Nie chodzi o kolor dymu, a o sposób w jaki się wydobywa.

Xperia Z1 tap tap

[Matini138]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie olej. Wyraźnie słychać nierówną pracę na początku, a potem miarowe tłuczenie się. Ten silnik nie pracuje normalnie.
Ja bym sprawdził w tej kolejności:

-świece
-wtryski
-pompę wtryskową Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

świecie nówki boscha wymienione na początku grudnia , wtryski - z tego co wiem to w TDDI nie padają , na pompie mam błąd P0149 (kąt wtrysku).

Bump:

Napisał banan206 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem jak u kolegi Matini138 ale ja robię 15tyś na oleju i nic nie ubywa. Poza tym ta mokra plama na kostce o której pisałem wcześniej po chwili znika jak odjadę więc to napewno nie olej.

Również , oleju nic nie brakuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał mojmistrz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziwnie klepie i dziwnie dymi z rury. Nie chodzi o kolor dymu, a o sposób w jaki się wydobywa.

Xperia Z1 tap tap

Na początku tak robi , potem to dymienie znika.
W lecie tego problemu nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mojmistrz]

Ale wydobywa się takimi seriami, zgodnie z tym klepaniem, u mnie też dymi, ale równo na całej powierzchni dymu, dlatego zwróciłem uwagę. Nie wiem jak to wytłumaczyć, u ciebie dym leci "seriami", a nie jednostajnie.
Xperia Z1 tap tap

[Matini138]

Mimo to silnik ma moc , przyspiesza ładnie.Problemów większych nie ma , ale pompa i tak w złym czasie podaje paliwo. Wiele osób mówiło żebym wymienił filtr paliwa , podobno czasami powoduje błąd P0149 (kąt wtrysku) zamierzam to zrobić w styczniu.

[maciej_b]

Kolego wymieniaj filtr czym prędzej. Sprawdź szczelność układu. Silnik nie chodzi dobrze. W mojej ocenie nie pali na jeden gar. A bynajmniej nie spala dokładnie mieszanki. Coś podobnego obserwowałem w VW LT, jeden gar nie palił (wygięty zawór, brak kompresji) i kopcił bardzo podobnie) i dym wydobywał się w rytm obrotów. U ciebie dość wyraźnie puszcza bączki z jednego cylindra.
Jak wygląda sytuacja z kopceniem po rozgrzaniu silnika?

Przy schodzeniu z obrotów, w mojej ocenie jest bardzo zły/dziwny głos pracy. Może to być mocno powiązane z błędem kąta wtrysku...

Dolej miksolu do paliwa (ok. 0,5 l na zbiornik) i obserwuj co się zmienia w racy silnika.

[ministerq]

Napisał Matini138 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wtryski - z tego co wiem to w TDDI nie padają

Oczywiście że padają - ale nie tak jak w TDCI. Zużywają się końcówki, potrafią lać. Regeneracja jest prosta i tania.
Ja bym na Twoim miejscu sprawdził w jakim stanie są końcówki i czy nie leją (a przynajmniej jedna z nich).

[Uziu]

o jaaa on gorzej chodzi jak ursus c 360 na zdezelowanej pompie i wtryskach. Sprawdzaj wtryski, pompe, zawory, tak nie moze dymic i tym bardziej chodzic. Kompresje jeszcze zobacz, bo tak jakby nie spala ropy.

[Matini138]

Napisał maciej_b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego wymieniaj filtr czym prędzej. Sprawdź szczelność układu. Silnik nie chodzi dobrze. W mojej ocenie nie pali na jeden gar. A bynajmniej nie spala dokładnie mieszanki. Coś podobnego obserwowałem w VW LT, jeden gar nie palił (wygięty zawór, brak kompresji) i kopcił bardzo podobnie) i dym wydobywał się w rytm obrotów. U ciebie dość wyraźnie puszcza bączki z jednego cylindra.
Jak wygląda sytuacja z kopceniem po rozgrzaniu silnika?

Przy schodzeniu z obrotów, w mojej ocenie jest bardzo zły/dziwny głos pracy. Może to być mocno powiązane z błędem kąta wtrysku...

Dolej miksolu do paliwa (ok. 0,5 l na zbiornik) i obserwuj co się zmienia w racy silnika.

Brak , na ciepłym silniku nie ma żadnych problemów.

[maciej_b]

To by wskazywało na problemy z kompresją...

[Uziu]

klepie okropnie, nie dziwilbym sie jak by tulejki juz nie bylo na swozniu.