[Focus 2004-2008] Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!

[miko1972]

Napisał artkoz3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygląda to tak, że przy skręcie w prawo, jak wjeżdżam na podjazd po nierównym podłożu są wyczuwalne metaliczne krótkie stuki przenoszące się na kierownicę. Przy jeździe na wprost tego nie ma. Osobiście podejrzewam maglownicę

Miałem podobnie i to zarówno skręcając w lewo jak i w prawo. Najbardziej mnie irytowało to, że czułem to na kole kierownicyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Diagnozy u kilku mechaników były identyczne i wskazywały na przekładnię! Kupiłem magiel na szrocie, który sprowadzono z Włoch i wymieniłem. Zrobiłem już około 10kkm i pomaleńku problem powracaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z czasem pewnie czeka mnie regeneracja maglownicyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pan piotrus]

Napisał artkoz3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też mam ten problem.Wszelakie próby diagnozy nie dają rezultatu, trzeba by wymieniać w ciemno pół auta. Wygląda to tak, że przy skręcie w prawo, jak wjeżdżam na podjazd po nierównym podłożu są wyczuwalne metaliczne krótkie stuki przenoszące się na kierownicę. Przy jeździe na wprost tego nie ma. Osobiście podejrzewam maglownicę . Powoli może dojdę do winowajcy.

Miałem to samo, stukanie przy skręcie w prawo na wybojach. Ze 2 lata tak stukało, nie dawało mi spokoju, sprawdzało wielu mechaników i nic nie mogli znaleźć.
Ostatnio na przeglądzie odkryto luz w maglownicy, który dało się wyregulować.

STUKI ZNIKNĘŁY - nareszcie - inne auto

[miko1972]

Napisał pan piotrus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio na przeglądzie odkryto luz w maglownicy, który dało się wyregulować.
STUKI ZNIKNĘŁY - nareszcie - inne auto

Z tego co wiem to w maglu focusa nie da się skasować luzówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Można wymienić drążki by troszkę zminimalizować luz na tzw."jabłku" ale nic poza tym...

[pan piotrus]

Napisał miko1972 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co wiem to w maglu focusa nie da się skasować luzówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Można wymienić drążki by troszkę zminimalizować luz na tzw."jabłku" ale nic poza tym...

Coś zrobili, nie wiem dokładnie co,na pewno nie wymieniali drążków. Trwało to ze 2 h, kosztowało 200 i przestało stukać.
Mówili o regulacji, ciężkim dostępie, braku konieczności ustawiania geometrii po tym zabiegu.

Ale najważniejsze, że po wielu sprawdzaniach w różnych warsztatach, stacjach diagnostycznych i stałej diagnozie "wszystko sztywne, wszystko w porządku" w końcu przestało stukać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))

[Snowman]

dowiedz sie prosze co konkretnie zrobili bo mam to samo. kazdy mechanik twierdzi ze wszystko ok a dalej stuka.

[yogibp]

Ja niestety też walczę z stukami.
Objawy:
- stuki coraz mocniejsze głównie przy lekkim skręcie (lewo, prawo) i na nierównościach (np. kostka brukowa). Jak jest równo to nie ma stuków.
- podczas jazdy na wprost na nierównościach również słychać stuki taki głuche jak i metaliczne

W aucie wymieniłem: sworznie, gumy tulei, łożysko i poduszkę amortyzatora łącznik stabilizatora.

Auto ma przejechane 270kkm 1.8tdci
Podczas jazdy na drugim biegu (luz przyśpieszanie) również słychać stuk. Podobno taki objaw to zużyta poduszka skrzyni biegów.
Zastanawiam się czy można jakoś się upewnić co do poduszek silnika/skrzyni i przetestować je.
Auto ma już trochę przebiegu i zastanawiam się jeszcze nad łożyskami.

[konraf]

Witam

Przerabiałem temat. Wymieniłem to co Ty plus tylne tuleje przednich wahaczy. Regenerowałem też maglownicę. Jest dużo lepiej - nie stuka przy skrętach ale przy małych nierównościach zawieszenie słychać. Generalnie cały zawias przedni mam nowy i słychać jego pracę wiec mniemam, że Focus-y tak mają.

Również mam to co Ty, że np. 2 bieg, lekko dodaję gazu i słychać stuk. Podejrzenia padło na przegub wewnętrzny od strony skrzyni. Był wymieniony i niestety nadal mam takie postukiwania. Poduszka skrzyni wedle mechanika jest ok. Generalnie na razie dałem spokój. Łożyska kół też wymieniałem ale to z uwagi na to, że mocno wyły szczególnie na łukach.

[szydel87]

u mnie dochodzą nowe okoliczności... przy skręcaniu w okolicy 1 obrotu kierownicą następuje taki jakby przeskok odczuwalny na kole kierowniczym.. wydaje mi się, że z prawej strony to puknięcie jest... obstawiacie przegub czy może bardziej magiel? czy te nieszczęsne łożyska amorków, których jeszcze nie zrobiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pawk1]

Miałem kiedys podobny problem w oplu vectra c, bylem u kilku mechaników, na stacja diagnostycznych i nic, zawieszenie dobre, po dluzzym czasie sledztwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. udalo mi sie namierzyc przyczyne stukow, cala robote robila tuleja na drazku stabilizatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rafalg]

Przyłączę się do tematu. Mam stuki podczas nawet lekkiego skręcania w prawo i w lewo niby dochodzi od strony kół ale nie jest to raczej od zawieszenia ponieważ na dziurach jest cisza. Czy to mogą być łożyska amortyzatorów?