![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-10-2004
Skąd: Koluszki
Model: KUGA ST-LINE AWD
Silnik: 2.0 TDCI DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 223
|
Witam, wczoraj przydarzyła mi się dziwna sytuacja, zaczęło w pewnym momencie trząść budą, tak jakby która poduszka silnika umarła, ale zbliżał się moment dopalania DPF więc pomyślałem, że jutro-tzn dziś jadąc do pracy dam mu w palnik i się wypali. No ale znów po rozgrzaniu auta w czasie jazdy ciężko to wyczuć ale na postoju drży cała buda, wydaje mi się, że jest utrudniona reakcja na dodanie gazu, rzuvca silnikiem nie wiem czy dwumasa, bo 230 tys i oryginał czy poduszka silnika czy może któryś wtrysk kuleje i stąd te wibracje? żaden błąd się nie wyświetla, jakieś sugestie
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,158
|
Trzęsie buda , a jak z obrotami na biegu jałowym czy nie spadają zbytnio?.
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-10-2004
Skąd: Koluszki
Model: KUGA ST-LINE AWD
Silnik: 2.0 TDCI DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 223
|
CZEŚĆ, nie nie spadają w zasadzie jeśli nie dodaję gazu to trzęsie się buda ale jak dodaję gazu( na postoju) to wchodzi na obroty z niechęcią, obroty na jałowym są stabilne, początkowo myślałem, że wrypałem się w kałuże wczoraj i gdzieś na złączu elektr. nie ma styku, ale dziś znów na zimnym było OK jak sie rozgrzął dojeżdżam do roboty i znów buda drży, ja obstawiam dwumasę ale rozjechana korekta wtrysku na jednym z nich też daje takie efekty.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-10-2004
Skąd: Koluszki
Model: KUGA ST-LINE AWD
Silnik: 2.0 TDCI DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 223
|
byłem u mechaniora, zanim zabierzemy się za dwumas( sprzęgło i tak ślizga się przy bucie-do roboty) proponuje zrobić test przelewowy wtrysków.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 27-10-2015
Skąd: Z domu
Model: sharan
Silnik: auy
Rocznik: 2000
Postów: 247
|
Niech to bedzie choc umiejetny ten test przelewowy nie na jalowych na psotoju jak to ksiazka podaje bo to zaden test.
__________________
TDI by TUNE UP AUY 205 KM i 444Nm & ASZ 170 KM |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-10-2004
Skąd: Koluszki
Model: KUGA ST-LINE AWD
Silnik: 2.0 TDCI DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 223
|
Witam teścik nie wykazał kulejących wtrysków- tak podejrzewałem- ale zgodnie z sugestią mechaniora wolałem sprawdzić- pokazał mi identyczny silnik (na złomie pomieszczeniu obok) klient przyjechał z podobnymi objawami, diagnoza standardowa dwumasa, jak wyjęli okazało się że jest nówka( auto sprowadzone bez historii),odpuścili wymianę bo nie było sensu umówili się na drugi dzień na dalsza diagnozę niestety nie zdążył- korba wyszła bokiem, jak będę w środę bo się umówiłem na wymianę dwumasy to pstrykne fotkę- naprawdę godny widok żargonowo mówi sie , że się przewietrzył. Ale i tak panowie mechanicy twierdzą ,że nasz motor jest jeden z godniejszych na rynku (też o tym wiedziałem).
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-01-2007
Skąd: okolice Poznania
Model: Ford Mondeo MK5
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2016
Postów: 898
|
Cytat:
Dwumasa nie daje takich objawów jak opisujesz. Nie ma wpływu na problem ze wzrostem obrotów na luzie, no chyba że się rozpadła.
__________________
Ford Mondeo 2.0 Tdci Titanium ->> 180KM / 400 Nm Ford Kuga 2.0 Tdci Individual ->> 163KM / 340 Nm |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-10-2004
Skąd: Koluszki
Model: KUGA ST-LINE AWD
Silnik: 2.0 TDCI DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 223
|
Witam, jestem po wymianie następujących elementów:sprzęgło kpl, uszczelniacz wału, uszczelniacz wałka, uszczelnienie połosi LP/PP 2szt., olej skrzynia, geometria, układ paliwowy spr, łożysko półosi, poduszka silnika.
Wsio jest OK ale po odebraniu i przejażdżce zgrzyta mi podczas wrzucania 4 biegu, mechanik nabąkuje , że już tak miał, guzik prawda nie było zgrzytu, jakieś sugestie, synchronizator? |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-08-2014
Skąd: Kielce
Model: S-MAX Titanium
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2006
Postów: 55
|
Którą poduszkę wymieniałeś?
.. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-10-2004
Skąd: Koluszki
Model: KUGA ST-LINE AWD
Silnik: 2.0 TDCI DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 223
|
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|