Sprawdzanie Numeru VIN

Fisha · 21-02-2016, 14:07

jeszcze w hondzie ;-)

boncio · 21-02-2016, 16:11

Zapomnieliście o Mazdzie ;-)

21-02-2016, 16:38

Prawda jest taka, e diesle też były kiedyś bez turbin, teraz są z turbinami i nikt nie narzeka, że przez to się rozsypują (pomijam koszty związane z DPF). Dodanie turbo do benzyniaków to naturalny krok w rozwoju (zanim nie wejdą hybrydy i elektryki). Ja swoim Focusem zrobiłem do dzisiaj dopiero 1100 KM a już nie chciałbym się przesiadać z powrotem na wolnossący.

disaster3 · 22-02-2016, 06:50

Ja swoim póki co zrobiłem 2500 i za każdym razem jak wsiadam do niego to mam banana na gębie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. szczególnie jak się go trochę bardziej wkreci bo trzeba dynamiczniej pojechać, coś ominąć/wyprzedzić. Idealnie reaguje na ruchy kierownicą, wciśnięcie pedału gazu. I love this car.

piotrek305 · 22-02-2016, 08:44

Cytat:

Napisał disaster3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja swoim póki co zrobiłem 2500 i za każdym razem jak wsiadam do niego to mam banana na gębie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. szczególnie jak się go trochę bardziej wkreci bo trzeba dynamiczniej pojechać, coś ominąć/wyprzedzić. Idealnie reaguje na ruchy kierownicą, wciśnięcie pedału gazu. I love this car.

Inny świat co Avensis prawda ?

disaster3 · 22-02-2016, 08:58

oj tak.... tam jak sobie teraz przypomnę, to typowy kanapowiec i pochłaniacz kilometrów ale o dziwo mimo, że całe zawieszenie w nim miałem zrobione, to przy wyższych prędkościach zachowanie Focusa jest zdecydowanie pewniejsze. Jest bardziej zwarty i reaguje natychmiast na ruchy kierownicą.

Poza tym elastyczność silnika to 2 różne światy mimo tej samej mocy (2.0 VVT-i 147KM vs 1.5 EB 150 KM), raczej nie wrócę już do wolnossących no chyba, że to będzię V6 lub wiecej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale w przypadku R4 to nawet nie ma co porównywać.

Nawet dłuższe trasy W-wa <=> Krynica Zdrój sprawiały frajdę. W tym roku przejdzie prawdziwy test bo jedziemy ze znajomymi na wakacje do Włoch ok. 1200km w jedną stronę. Zobaczymy jak się sprawdzi. Tutaj domyślam się, że dużo lepiej wypadłpby takie MKV no ale nie wszystko można mieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

weuek · 22-02-2016, 09:00

Cytat:

Napisał disaster3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tutaj domyślam się, że dużo lepiej wypadłpby takie MKV no ale nie wszystko można mieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze mk4 nie zrobili, a ty już tak przyszłościowo...

disaster3 · 22-02-2016, 09:05

Cytat:

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze mk4 nie zrobili, a ty już tak przyszłościowo...

chodziło mi o mondka MKV Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

latar · 22-02-2016, 10:09

Za 10 lat nie będzie nigdzie wolnossącej benzyny z dwóch powodów. Ekobolszewizmu a przedewszystkich dlatego, że nikt nie będzie chciał tego kupować. Miałem przez kilka dni nieprzyjemność jeżdżenia MDO MKIV z 1.6 TI-VCT. Ledwo jechało i wyło jak opętane. Nic fajnego.
Żonie szukałem czegoś ze 3 lata temu. Chciała C4 to poszukałem najmocniejszą benę w hatchbacku. 2.0l, akurat ta ma 136KM. Powinno styknąć w samochodzie, który waży 1300kg. Tak myślałem. Ale nie styka. Jak się wkręci powyżej 5000rpm to jakoś tam jedzie ale bez jaj żeby jadąc 70kph na 4. biegu redukować do 2. żeby coś tam poszło. Taka jazda jest niefajna. Kto liźnie turbobeny ten już tam zostanie.

Keradyan · 22-02-2016, 14:32

Cytat:

Napisał Fisha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeszcze w hondzie ;-)

Kolejna generacja Civica jest z 1.5 turbo. Już w Stanach. W tym roku w Europie.

21-02-2016, 14:07	#31
Fisha ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 04-07-2013 Skąd: Będzin Model: Fiestka, Mondek, Insignia Silnik: 1.6 TDCi, 2.0 TDCi, 2.0 CDTi Rocznik: 2005, 2008, 2013 Postów: 88	Odp: Focus MK3 i MK3FL - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyc jeszcze w hondzie ;-)

21-02-2016, 16:11	#32
boncio ford::expert Zarejestrowany: 03-11-2009 Skąd: Łódź Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3 Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM Rocznik: 2022/2019 Postów: 3,729	Odp: Focus MK3 i MK3FL - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyc Zapomnieliście o Mazdzie ;-)

21-02-2016, 16:38	#33
TheVoytekBear Postów: n/a	Odp: Focus MK3 i MK3FL - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyc Prawda jest taka, e diesle też były kiedyś bez turbin, teraz są z turbinami i nikt nie narzeka, że przez to się rozsypują (pomijam koszty związane z DPF). Dodanie turbo do benzyniaków to naturalny krok w rozwoju (zanim nie wejdą hybrydy i elektryki). Ja swoim Focusem zrobiłem do dzisiaj dopiero 1100 KM a już nie chciałbym się przesiadać z powrotem na wolnossący.

22-02-2016, 06:50	#34
disaster3 ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 31-12-2015 Skąd: Warszawa Model: Focus III FL/Mondeo V Silnik: 1.5 EB (183 KM)/1.5 EB (165 KM) Rocznik: 2015/2019 Postów: 187	Odp: Focus MK3 i MK3FL - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyc Ja swoim póki co zrobiłem 2500 i za każdym razem jak wsiadam do niego to mam banana na gębie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. szczególnie jak się go trochę bardziej wkreci bo trzeba dynamiczniej pojechać, coś ominąć/wyprzedzić. Idealnie reaguje na ruchy kierownicą, wciśnięcie pedału gazu. I love this car. __________________ Moja Foczka

22-02-2016, 08:58	#36
disaster3 ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 31-12-2015 Skąd: Warszawa Model: Focus III FL/Mondeo V Silnik: 1.5 EB (183 KM)/1.5 EB (165 KM) Rocznik: 2015/2019 Postów: 187	Odp: Focus MK3 i MK3FL - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyc oj tak.... tam jak sobie teraz przypomnę, to typowy kanapowiec i pochłaniacz kilometrów ale o dziwo mimo, że całe zawieszenie w nim miałem zrobione, to przy wyższych prędkościach zachowanie Focusa jest zdecydowanie pewniejsze. Jest bardziej zwarty i reaguje natychmiast na ruchy kierownicą. Poza tym elastyczność silnika to 2 różne światy mimo tej samej mocy (2.0 VVT-i 147KM vs 1.5 EB 150 KM), raczej nie wrócę już do wolnossących no chyba, że to będzię V6 lub wiecej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale w przypadku R4 to nawet nie ma co porównywać. Nawet dłuższe trasy W-wa <=> Krynica Zdrój sprawiały frajdę. W tym roku przejdzie prawdziwy test bo jedziemy ze znajomymi na wakacje do Włoch ok. 1200km w jedną stronę. Zobaczymy jak się sprawdzi. Tutaj domyślam się, że dużo lepiej wypadłpby takie MKV no ale nie wszystko można mieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

22-02-2016, 10:09	#39
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: Focus MK3 i MK3FL - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyc Za 10 lat nie będzie nigdzie wolnossącej benzyny z dwóch powodów. Ekobolszewizmu a przedewszystkich dlatego, że nikt nie będzie chciał tego kupować. Miałem przez kilka dni nieprzyjemność jeżdżenia MDO MKIV z 1.6 TI-VCT. Ledwo jechało i wyło jak opętane. Nic fajnego. Żonie szukałem czegoś ze 3 lata temu. Chciała C4 to poszukałem najmocniejszą benę w hatchbacku. 2.0l, akurat ta ma 136KM. Powinno styknąć w samochodzie, który waży 1300kg. Tak myślałem. Ale nie styka. Jak się wkręci powyżej 5000rpm to jakoś tam jedzie ale bez jaj żeby jadąc 70kph na 4. biegu redukować do 2. żeby coś tam poszło. Taka jazda jest niefajna. Kto liźnie turbobeny ten już tam zostanie. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie