[Focus 2004-2008] Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!

[Frument80]

Witam. Byłem dzisiaj u mechanika z Foczką i znalazłem takie stuki jak na przykładowym filmiku. Wręcz takie same. Pytanie moje jest takie czy to uszkodzony przegub zewnętrzny lub wewnętrzny czy coś innego? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[konraf]

Wedlug mnie nie jest to od wewnętrznego. W Focus wewnętrzny jest zbudowany tak, że masz kielich i w nim siedzi przegub, na którego końcu jest krzyżak. Wyrabia się głównie kielich (prowadnice krzyżaka) i powstaje luz ale nie taki wzdłużny jak pokazałeś ale luz obrotowy (przy próbie kręcenia przegubem masz stuki przód-tył / obrotowe).

[Frument80]

Więc taki luz wzdłużny jest prawidłowy ? Przy obrocie nic nie stuka i luzu brak.

[Toni999]

Witam,
nie wiem co jest przyczyną stukania w twoim przypadku natomiast w załączonym filmiku który ponoć obrazuje twój problem przyczyna jest jasna a jest nią brak pierścienia osadczego który ustala półoś względem wewnętrznej części przegubu zewnętrznego dlatego że kompletna półoś jest tak pomyślana że półośka pozostaje w stałej pozycji względem przegubu zewnętrznego natomiast zmiany długości półosi wynikające z pracy zawieszenia i skręcania kół są kompensowane przez zmiany położenia krzyżaka w kielichu przegubu wewnętrznego, w tym konkretnym przypadku brak pierścienia ustalającego powoduje swobodne osiowe przemieszczanie się półosi i stukanie.

[Frument80]

Dzięki za podpowiedź, która naprowadziła mnie na trop usterki. Okazało się że śruba półosi czy piasty lub przegubu jak kto woli, całkiem lekko dała się dokręcić, efekt walenia młotem po nierównym podłożu przy skręcie z jednej strony ustał z drugiej lekkie stuki. Podejrzewam zmęczenie materiału i wydłużenie śruby ( tym bardziej że każdy taki stuk to działanie siły udarowej i efekt zwiększał się z czasem). Nowe 30zł /szt. więc zastanawiam się czy nie iść na całość i wymienić przegub. Muszę jeszcze sprawdzić czy stuki znikną jak dam dodatkową podkładkę pod śrubę. To oczywiście w ramach testu by wyeliminować usterkę pierścienia osadniczego na półośce. Temat obadam na weekendzie i efektem się podzielę dla potomnych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Frument80]

Chwilę mi zeszło ale po eksperymencie z podkładką stuki ustały i cicho jak makiem zasiał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moja radość nie trwała długo bo pomogło na kilka dni i objawy wróciły. Śruba jak przypuszczałem wydłużyła się i nadaje się tylko do kosza. Jak kupie nowe to zrobię kilka fotek dla porównania szerokości i długości. Ta śruba to ewidentnie wybryk jakiegoś inżyniera z działu cięcia budżetu bo w mk3 i nowszych powrócili do nakrętki.

[donwisnia]

w mojej foce stuka tuleja sanek - 2 zimy się męczyłem zanim wykryto ten luz, niepotrzebnie wymieniałem, gumy i łączniki stabilizatora, poduszki i łożyska amortyzatorów, nie dałem wiary mechanikowi jak zwalił na maglownicę

[robert26011988]

Mam u siebie identyczny problem. Wymieniłem amortyzatory, sprężyny, łożyska, odbojniki, gumy, tuleje wahacza, drążek kierowniczy, łącznik stabilizatora - oryginały Forda. (sprężyna była pęknięta a amor miał 50%) Przesmarowałem gumy stabilizatora. I okazało się że skrzeczy maglowanica... Pozdrawiam

[RAFIXX]

Amortyzatory lub łącznik stabilizatora , u mnie też stuka z obu stron a luzów nie ma wcale.

[dmg]

Podepnę się pod temat...przy ruszaniu 1 i jak przełączam na 2 bieg coś raz stuknie tak głucho, tylko raz. Nie ma znaczenia czy zakret czy prosta czy równy asfalt czy nie. Czuję delikatnie na pedale gazu te stuknięcie...pózniej już tego nie ma...ma ktoś jakiś pomysł???