[Mondeo 2007-2014] benzyna 2l Klapki na kolektorze powietrza

[ketez]

Napisał suszi77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Dzisiaj postanowiłem zająć się nierówną pracą silnika na biegu jałowym gdy silnik jest zimny. Chodzi o to, że go trochę kolebie i nie wiem dokładnie ale tak jakby dochodzą jakieś stuki. Auto ma przejechane 233 kkm, przy czym na gazie ok. 80 kkm. Wydawało mi się że to może koło dwumasowe tak reaguje na nierówną pracę silnika, ale nie jestem tego pewny. Przeglądając niniejszy post postanowiłem podumać o klapkach i powiem co zrobiłem po lekturze postu. Otóż zszedłem do auta z zamiarem sprawdzenia klapek. Najpierw zmierzyłem rezystancję elektrozaworów, jeden i drugi miał po ok. 36 Ohmy, chyli porównując do wcześniejszego wpisu w poście gdzie jest mowa o 33 Ohmach powinno być dobrze. Później, na wyłączonym silniku, zdjąłem jeden z gumowych wężyków doprowadzających podciśnienie do elektrozaworów. Usłyszałem syczenie. Pomyślałem że układ jest gdzieś przytkany i nie ma połączenia z przestrzenią kolektora dolotowego, ale nie. Na króćcu wychodzącym z kolektora dolotowego jest od wewnątrz jakiś zaworek zwrotny bo jak dmuchnąłem to przewód jest drożny. Następnie odpaliłem silnik i tak dumam i słucham odgłos niby coś klekocze ale nigdy nie zwracałem na to uwagi. Postanowiłem odpiąć przewód podciśnienia od zaworu elektromagnetycznego leżącego bliżej grodzi, czyli dalej od chłodnicy. Nagle klekotanie ucichło. Rozumiem że to był przewód podciśnienia od klapek tych co są bliżej zaworów ssących. W związku z powyższym uważam, że chyba klapki należy wymienić na nowe. Dalej odłączyłem jeszcze przewód od drugiego elektrozaworu (tego bliżej chłodnicy) ale zmian w pracy nie zauważyłem. Więc myślę, że te klapki środkowe są ok. Może by miało to jakąś logikę bo tuż przy zaworze dolotowym to i temperatura jest wyższa i pulsacja przepływu powietrza jest też większa. Oceńcie moje spostrzeżenia może nic nowego nie odkryłem, a może coś się Wam z tego przyda.
Pozdrawiam.

Jak ucichło klekotanie po zdjęciu wężyka to klapki masz otwarte. Czyli klepie na zamkniętych co oznacza, że klapki do wymiany

[ketez]

Skoro, że słyszałem ( i to tylko ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) minimalne klekotanie w silniku więc postanowiłem wyciągnąć kolektor ssący. Standardowo jak z poprzednim samochodzie (Mazda 6) 2 klapki miały luz. Pręt w stanie idealnym. Nowy klapki (przeznaczone do mk3) nie są idealne jak te od mk4. Kształt klapki jest troszkę inny. Również jest problem z ich montażem tzn. bardzo ciasno wchodzą. Ja przyjąłem metodę, że jak posmarujesz to wejdzie i tym sposobem je zamontowałem. Dla przyszłych osób, które będą wymieniać. Klapki od mk3 nie są idealne jak w mk4, ale da się założyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukaszm]

Czy to klapki klekoczą, czy coś innego?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przebieg ok 133 tys. km., na lpg ok 48 tys.km.

[jarros]

A zawory, kiedy były regulowane??
Poza klepaniem to jeszcze jest nierówna praca silnika.

[lukaszm]

Napisał jarros Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A zawory, kiedy były regulowane??
Poza klepaniem to jeszcze jest nierówna praca silnika.

Jeszcze nie były regulowane.

[ketez]

Odłącz podciśnienie od klapek i zobacz co będzie.

[lukaszm]

Napisał ketez Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odłącz podciśnienie od klapek i zobacz co będzie.

A który to przewód?

[ketez]

Idziesz na leniwca kolego bo jak byś poczytał cały temat to być wiedział. Ściągnij wężyk z zaworka od strony grodziowej.

[lukaszm]

Przeczytałem wątek, znalazłem na youtube film gdzie zdejmują wężyk, lecz w tym miejscu nie widzę takiego. Dalej nie wiem który to.

Dodatkowo doszedł kolejny odgłos:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[ketez]

Nie widzisz zaworków, które są z boku silnika na łączeniu silnika ze skrzynią biegów to musisz jechać do mechanika.