[Mondeo 2007-2014] Wymiana tuleji tylnego zawieszenia - patrz foto

[Rafał A.(antek)]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Śruby muszą być nowe - nie tylko dlatego, że Ford tak zaleca ale chociażby dlatego, że są na klej (ten słabszy - niebieski). Po odkręceniu należy takie wymieniać - podstawy sztuki...

a starych na nowy klej sie nie da? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do wymiany tulei - nieważne, czy ściągniesz wahacz czy będziesz męczył się na samochodzie - ściągacz jest wysoce wskazany

to prawda, nie tyle ściagacz co tuleje dopasowane.

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Osobiście twierdzę, że porządna wymiana na samochodzie nie jest możliwa

a to możesz rozwinąć? jaka róznica czy na aucie czy nie na aucie?poza ew wygodą pracy?

[ciafka]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a starych na nowy klej sie nie da? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czasami się da, oczywiście. Około połowy śrub zdjętych przy wymianie zawieszenia w moich dwóch 7-letnich (wtedy) salonowych fordach nie użyłbym ponownie ze względu na ich stan (rdza, oporne odkręcanie - nie wiem, czy za parę lat odkręciłbym ponownie tę śrubę). Szkoda by mi było psuć robotę za ponad tysiąc z powodu śrub za pięćdziesiąt złociszy.
Jakbym robił w "nieswoim", może i bym się pokusił o ponowne wykorzystanie śrub żeby zarobić. U siebie czegoś takiego nie stosuję, więc i innym nie polecam.

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to prawda, nie tyle ściagacz co tuleje dopasowane.

Nie wiem jak można to zrobić samą tuleją. A raczej nie mam pojęcia po co kombinować, więc trzymam się wersji, że ściągacz jest przydatnym narzędziem.

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a to możesz rozwinąć? jaka róznica czy na aucie czy nie na aucie?poza ew wygodą pracy?

Wygoda pracy - czyt. dobry dostęp do wymienianych elementów jest bardzo istotny. Poza tym - gdzieś pisałem o tym jak trudno jest złożyć poprawnie tylne zawieszenie w MondeoMK4/FF2FL. W tym celu i tak należałoby najpierw poluzować większość, jak nie wszystkie śruby wahaczy - chyba, że robi się w "nieswoim" i nie szkoda pourywanych tulei i dziwnej wysokości zawieszenia.

[pgrob]

Napisał p.saw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście cena za tuleje z wymianą (przy użyciu ściągacza) kosmiczna. Około 900 PLN bez geometrii.

U mnie przy okazji innej roboty w ASO stwierdzili, że do wymiany są wahacze krótkie poprzeczne i cukierki (nie potwierdził tego niezależny mechanik). Zaproponowali za całość 1700 zł. Za oryginalne części zapłaciłbym ok 450 zł więc 1250 zł za robociznę uznałem za grubą przesadę. Podziękowałem.

[Rafał A.(antek)]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie użyłbym ponownie ze względu na ich stan (rdza, oporne odkręcanie - nie wiem, czy za parę lat odkręciłbym ponownie tę śrubę).

nie no nie mówię o użyciu śrub które sie nie nadają, jednak większość po oczyszczeniu powierzchniowej korozji, i starego kleju, spokojnie można użyć.

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakbym robił w "nieswoim", może i bym się pokusił o ponowne wykorzystanie śrub żeby zarobić

A to ja raczej odwrotnie, u siebie mogę eksperymentować, u innych nie, ale co do oszczędności, to nie ja na tym zarabiam, bo to by było oszustwo (doliczyć za nowe użyć stare) tylko zazwyczaj właściciel auta chce jak najtaniej, ot taka polska przypadłość.

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem jak można to zrobić samą tuleją. A raczej nie mam pojęcia po co kombinować, więc trzymam się wersji, że ściągacz jest przydatnym narzędziem.

w kontekście wyjętego wahacza. Jak mam wyjęty wahacz to wole iśc na prase stacjonarną niż męczyć się ściągaczem. Tyle że dalej tuleje dopasowane są potrzebne. Sam ściagacz na prasie już nie.

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygoda pracy - czyt. dobry dostęp do wymienianych elementów jest bardzo istotny. Poza tym - gdzieś pisałem o tym jak trudno jest złożyć poprawnie tylne zawieszenie w MondeoMK4/FF2FL. W tym celu i tak należałoby najpierw poluzować większość, jak nie wszystkie śruby wahaczy - chyba, że robi się w "nieswoim" i nie szkoda pourywanych tulei i dziwnej wysokości zawieszenia.

niemniej nie demontujesz wszystkiego z auta, zacisków ETC co zdecydowanie skraca czas pracy, nawet jak luzujesz wszystko i ustawiasz od nowa. W przypadku pracy zarobkowej, każda oszczędzona godzina pracy to niestety pieniądz. Jak robisz hobbystycznie to i dwa dni można sobie to robić.

[artur1970]

Posiadacze mondeo mk 4 mogą brać pod uwagę zakup całego zawieszenia tył. Używki z aut 2014 są w cenie ok. 500 zł.

W tej cenie wymieniacie całe zawieszenie tył - łącznie z tarczami, amortyzatory

Opcja do przemyślenia - szukać warsztatu który wymieni same cukierki czy bezproblemowo wymienić zawieszenie.

zysk - amory, tarcze, klocki, cukierki, banany itd.

Osobiście przeprowadziłem taką opeację i za 300 zł. więcej mam "nowe" całe zawieszenie fabryczne.

[ciafka]

Wymiana całego tyłu od wraku z bardzo małym przebiegiem wydaje się dużo ciekawszą opcją od kombinowania przy samych tulejach wahaczy poprzecznych. Wahacze wzdłużne to inna bajka - producent przewiduje ich wymianę, więc można chyba śmiało to robić.

Bump:

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niemniej nie demontujesz wszystkiego z auta, zacisków ETC co zdecydowanie skraca czas pracy, nawet jak luzujesz wszystko i ustawiasz od nowa. W przypadku pracy zarobkowej, każda oszczędzona godzina pracy to niestety pieniądz. Jak robisz hobbystycznie to i dwa dni można sobie to robić.

No przecież nie polemizuję, tylko opowiadam o własnych doświadczeniach hobbistycznych. Wiesz jak zrobiłem w Mondeo? Owszem, zdemontowałem wszystkie wahacze poprzeczne (bo do wymiany), ale zacisków nie ruszałem tylko całość razem z wahaczem wzdłużnym opuściłem sobie wygodnie tyle ile można było, i ręcznym ściągaczem dedykowanym wymieniłem cukierki. Może być? Swoją drogą, i tak dwa dni to robiłem...

[Rafał A.(antek)]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Owszem, zdemontowałem wszystkie wahacze poprzeczne (bo do wymiany),

no jak do wymiany to wiadomo

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko całość razem z wahaczem wzdłużnym opuściłem sobie wygodnie tyle ile można było,

no tak ale to jest " na aucie" mimo wszystko, i jest w opozycji do tego co pisałeś wcześniej ze nie wyobrażasz sobie robienia tego na aucie. Dla mnie poza autem, to wyjęcie całości z auta, a do tego trzeba ruszyć zaciski, tarcze a i tak jes cieżkie do manewrowania.

[ciafka]

No to widzisz, dla mnie poza autem to brak jakiegokolwiek sztywnego połączenia z autem. Czyli np. jak ja to miałem - opuszczone na maxa i oparte na betonowych bloczkach.
Co nie zmienia mojej opinii, że w warunkach pozawarsztatowych bez odczepiania wahaczy poprzecznych (lub przynajmniej kości, plus poluzowania całej reszty) nie udałoby się tego zrobić dobrze. Piszę o w-kach pozawarsztatowych bo takowymi dysponuję, ale nie wiem co dałoby podniesienie samochodu 2 metry do góry - i tak dostęp dla ściągacza byłby ograniczony bez tych przygotowań o których piszę.
Zresztą, żeby nie było - w FF2FL całkowicie zdjąłem wahacze wzdłużne do wymiany cukierków, więc dokładnie wiem o czym mowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I wymieniałem na prasie stacjonarnej, korzystając z tulei.

[Rafał A.(antek)]

No wiec o tej roznicy pisalem

[Damiano_Damiani]

Cześć, jestem świeżak na forum tak więc sorry jak coś wpisze nie tak.. wątek itd.
Mam mondeo mk4 2013 z przebiegiem 54tys. i przy okresowym przeglądzie stwierdzili u mnie konieczność wymiany (w wprawdzie nie od razu a w przeciągu pół roku) tulei wahacza (chyba wzdłużnego) w tylnym zawieszeniu. Pyt. Czy na przebieg 54 tys w mondeo to nie za szybko? Robie gł. trase... Co sądzicie również o kosztach. ca. 140 uleja, i 400 pln robocizna... warto robić teraz czy jeszcze jezdzić? Bedę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam