[S-MAX 2006-2015] Cykle wypalania DPF

[RafałB]

I pytanie do bardziej doświadczonych: Co robicie jak wyczujecie że wypala akurat? Normalnie po mieście jedziecie czy niższy bieg, więcej obr/min i więcej gazu?

[MaXyM]

Czytamy forum, bo na te pytania odpowiedzi padly juz wiele razy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[woro_woro]

Normalna, możliwie równa jazda. Jeśli wypalanie zauważyłem podczas parkowania, to czekam, nie jeżdżę specjalnych rundek po obwodnicy. Jeśli mi sie spieszy, to gaszę silnik, wypali się następnym razem.

[RafałB]

I o taką odp mi chodziło, za rady: było,jest na forum dzięki, wiem że jest tylko nie wiem gdzie, a nie będę siedział 8 godz przed kompem żeby 1 zdanie znaleźć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bukox]

Mnie najbardziej denerwuje fakt, że w innych autach są konkretnie określone warunki aby proces wypalania się rozpoczął a w Fordzie takowych nigdzie nie znalazłem. Dodatkowo, w DW10C sterownik nie wypluwa żadnych PID-ów odnośnie stopnia zapełnienia filtra, odległości od ostatniego wypalania itp. Czyli nie wiadomo kiedy ma się dopalić, jakie warunki spełnić, żeby proces się rozpoczął i kiedy się ostatnio wypalał. W ASO mi poradzili, żeby po każdym tankowaniu wymusić wypalanie poprzez jazdę na 3 biegu przy ok. 3 tys. obrotów przez parę minut. To podobno optymalne warunki i w ten sposób szansa na awarię z powodu przepełnienia filtra jest znikoma. Ale czy tak jest na prawdę? Tego nie wiem.

[MaXyM]

Napisał bukox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mnie najbardziej denerwuje fakt, że w innych autach są konkretnie określone warunki aby proces wypalania się rozpoczął a w Fordzie takowych nigdzie nie znalazłem.

To ze nie znalazles nie znaczy ze ich nie ma. Chyba nie myslisz ze wypala sie w losowo wybranych momentach.

Napisał bukox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodatkowo, w DW10C sterownik nie wypluwa żadnych PID-ów odnośnie stopnia zapełnienia filtra, odległości od ostatniego wypalania itp.

Prawda odnosnie odleglosci. Ale stopien zapelnienia filtra jest podawany. Proces wypalania sie zaczyna jak zapelnienie osiagnie 70-80% jesli dobrze pamietam. wartasc te mozna monitorowac np. w FORscanie.

Napisał bukox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli nie wiadomo kiedy ma się dopalić, jakie warunki spełnić, żeby proces się rozpoczął i kiedy się ostatnio wypalał.

Po pierwsze 99,99% kierowcow takiej informacji nie potrzebuje. Co wiecej, jej ekspozycja moglaby doprowadzic do nieporzadanych konsekwencji. Kierowca ma jezdzic i sie tym nie przejmowac. Szczegolnie, ze DW10C nie potrzebuje specjalnych warunkow aby zaczac wypalanie. A to dzieki wtrysku paliwa do DPF czyli jest to autonimoczny system, ktory zacznie wypalac kiedy chce a przerwanie wypalania mu nie szkodzi.

Napisał bukox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W ASO mi poradzili, żeby po każdym tankowaniu wymusić wypalanie poprzez jazdę na 3 biegu przy ok. 3 tys. obrotów przez parę minut. To podobno optymalne warunki i w ten sposób szansa na awarię z powodu przepełnienia filtra jest znikoma. Ale czy tak jest na prawdę? Tego nie wiem.

Zmien serwis. Nie jest to prawda co Ci powiedzieli, a na pewno nie w przypadku DW10C. Wypalanie moze sie rozpoczac nawet na prawie zimnym silniku. Wielokrotnie zauwazylem start wypalania przy tmp silnika ok 60*, 2 km po wyjechaniu z garazu po calej nocy stania.

[bukox]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To ze nie znalazles nie znaczy ze ich nie ma. Chyba nie myslisz ze wypala sie w losowo wybranych momentach.

No to logiczne, że nie w losowo dlatego ich szukałem ale bez skutku. Znasz zatem te warunki?

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale stopien zapelnienia filtra jest podawany.

Piszesz o DPF_LOAD i DPF_SOOT_LOAD? Nie mam ich w Forscanie w DW10C. Jedynym PID-em dotyczącym DPF jest DP_DPF czyli różnica ciśnień na filtrze ale ten parametr jest mało miarodajny.

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kierowca ma jezdzic i sie tym nie przejmowac.

No nie do końca. Jeśli jeździ głównie po mieście to ta informacja byłaby pomocna - np. kiedy jechać poza miasto żeby pomóc w wypaleniu. Znam kilka przypadków poważnej awarii z powodu zapchania się filtra i wysokich kosztów naprawy.

[juri2069]

Napisał bukox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

informacja byłaby pomocna - np. kiedy jechać poza miasto żeby pomóc w wypaleniu

Ale są 2 jazdy po mieście. 100 razy dziennie po kilometrze - wtedy filtr bardzo cierpi i się zapcha, zepsuje , zdechnie itd
Druga to więcej km , co najmniej tyle aby silnik złapał temperature więc kilka , kilkanaście km , wtedy filtr się normalnie wypala.

Kupowanie diesla na bardzo krótkie odcinki to głupota
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bukox]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupowanie diesla na bardzo krótkie odcinki to głupota

Zgadzam się, jednak w przypadku używek benzyna stanowi zdecydowaną rzadkość.

[juri2069]

No niestety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.