[Mondeo 2007-2014] wentylator chłodnicy odmówił współpracy

[ciafka]

U mnie awaria fioletowego kabelka spowodowała (prawdopodobnie) również uszkodzenie modułu sterowania wentylatorem, więc naprawa kabelka nie zawsze musi załatwić temat. Jeżeli wentylator nadal nie działa, to niestety podejrzenie pada na moduł (za moich czasów - do kupienia tylko z wentylatorem za 1500zł; używki skrajnie niepewne i niewarte ryzyka).
Zawsze warto sprawdzić sam wentylator, podając napięcie z akumulatora bezpośrednio na jego wtyczkę odpowiednim przewodem (na próby wystarczy 2.5mm2).
Jak któryś z przedmówców pisał - sygnał na fioletowym kabelku to sygnał impulsowy PWM, więc nie ma sensu mierzyć wartości napięcia stałego multimetrem - jego wskazanie zależy od wielu czynników, w tym od typu multimetru, i nic nie mówi o parametrach sygnału.

[Maro83mw]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak któryś z przedmówców pisał - sygnał na fioletowym kabelku to sygnał impulsowy PWM, więc nie ma sensu mierzyć wartości napięcia stałego multimetrem - jego wskazanie zależy od wielu czynników, w tym od typu multimetru, i nic nie mówi o parametrach sygnału.

Na fioletowym kabelku jest sygnał prostokątny a sterowanie odbywa się przez zmianę wypełnienia sygnału.
Mierniki elektroniczne zwykle (ale nie wszystkie) mierzą wartość średnią wyprostowaną przebiegu i ta wartość żeby ruszył wentylator powinna być min.4,2V. Oczywiście najlepiej sprawdzić na oscyloskopie ale można i miernikiem zwykłym z grubsza to stwierdzić.

[ciafka]

Co pokaże miernik DC w takiej sytuacji zależy nie tylko od wypełnienia sygnału ale też od składowej stałej - co innego zobaczysz dla przebiegu o amplitudzie 12V, co innego jeżeli masz sygnał przesunięty 3/10V, a co innego jeżeli zmienia się od -5 do +5V - oczywiście, za każdym razem wypełnienie takie same. Wiele zależy też od miernika - parametry czasowe przetwornika napięcia (czasu całkowania), itp itd.
Tak jak pisałem, pomiar wartości napięcia stałego nie ma większego sensu.
Co innego, jeżeli mamy możliwość wykonania pomiaru porównawczego na dwóch samochodach (lub różnych sterownikach) w takich samych warunkach - jeżeli na jednym mamy 1,8V, a na innym - 4,5V (mierzone tym samym miernikiem) - to już podejrzana sprawa.

[Maro83mw]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co pokaże miernik DC w takiej sytuacji zależy nie tylko od wypełnienia sygnału ale też od składowej stałej - co innego zobaczysz dla przebiegu o amplitudzie 12V, co innego jeżeli masz sygnał przesunięty 3/10V, a co innego jeżeli zmienia się od -5 do +5V - oczywiście, za każdym razem wypełnienie takie same. Wiele zależy też od miernika - parametry czasowe przetwornika napięcia (czasu całkowania), itp itd.
Tak jak pisałem, pomiar wartości napięcia stałego nie ma większego sensu.
Co innego, jeżeli mamy możliwość wykonania pomiaru porównawczego na dwóch samochodach (lub różnych sterownikach) w takich samych warunkach - jeżeli na jednym mamy 1,8V, a na innym - 4,5V (mierzone tym samym miernikiem) - to już podejrzana sprawa.

Nie chodzi mi o to żeby się tu wymądrzać co i jak się mierzy w samochodzie X marki Y Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., tylko podaję konkretna wartość napięcia jaka pokazują uniwersalne mierniki tanie (powiedzmy takie do 100zł które różnią się w większości od siebie obudową) w Mondeo.
Mierzyłem w trzech samochodach z działającą klima dwoma zupełnie rożnymi miernikami i wartości były 4,2V do 4,4V.

[PiotrekGr]

Panowie bez kłótni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podsumuję co zrobiłem, a pomoże to w usystematyzowaniu poglądów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1. Wiatrak na krótko działa i chodzi bardzo delikatnie - nie stawia żadnych oporów.
2. Podpiąłem się pod fioletowy kabelek zaraz przy wyjściu z komputera (co automatycznie wyeliminowało problem przerwanego kabelka) i tutaj wartość początkowa była ponad 5V przed włączeniem klimy, a po włączeniu spadała prawie do 0.
3. Kabelek tak czy siak wymieniłem, co nie spowodowało zmiany napięć. Kolega tedi_k powiedział, że to normalne i radził wymienić moduł.
4. Prąd do modułu dochodzi i z niego wychodzi.
5. Zamówiłem dziś moduł, jutro albo pojutrze dotrze, więc zamontuję i powiem jakie efekty.
6. Cały czas wyskakuje błąd p0691.

[Mariusz]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] przeczytaj to:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

No ale to zapewne jednak moduł przy wentylatorze szwankuje skoro piszesz, że do niego napięcie dochodzi po włączeniu klimy. Dobrze rozumiem, dochodzi do modułu ~4,2V po wł. klimy?

[PiotrekGr]

Prąd z aku dochodzi normalny, ponad 5V jest na fioletowym kabelku, ale dosyć szybko spada ono do prawie 0 po włączeniu klimy.

[PiotrekGr]

Wyczerpałem już wszystkie możliwości podpowiedzi z forum odnośnie naprawy błędu p0691 - zbyt niski sygnał sterowania wentylatora 1. Dziś przyszedł nowy moduł sterowania wentylatora, podłączyłem pełen nadziei i niestety zmarła ona jako ostatnia. Wentylator nie ruszył. Podpiąłem ponownie miernik pod fioletowy kabel i okazało się, że napięcie skakało - na wyłączonym silniku miało ponad 12V, a po włączeniu klimy w sekundę spadało do 0. Wypiąłem wtyczkę, poprawiłem styki i eureka, napięcie na kablu sterującym cały czas 12V nawet jak włączałem klimę (powinno być w teorii 4,2, skąd więc u mnie ponad 12??) i cały czas wyskakuje nieszczęsny błąd p0691. Jest jeszcze jakaś przyczyna tego błędu poza naszym nieszczęsnym fioletowym kablem, modułem i napięciem z akumulatora? Ręce i nie tylko już mi opadają :/

[Mariusz]

Napisał PiotrekGr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest jeszcze jakaś przyczyna tego błędu poza naszym nieszczęsnym fioletowym kablem, modułem i napięciem z akumulatora?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[PiotrekGr]

trudno, czeka mnie wizyta u mechanika, może on coś pomoże.