[S-MAX 2006-2015] Elektryczna klapa bagażnika - czy da się dodać do polifta?

[tedi_k]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - LTM oczywiście jest podłączony do CAN. Na tych schematach "w amerykańskim stylu", jakie ostatnio zaczęły obowiązywać w Fordzie, CAN jest rozrysowany osobno jako "sieć komunikacyjna". Poszczególne moduły mają na schemacie zwykle tylko podłączenia do czujników i elementów wykonawczych.
LTM bezpośrednio komunikuje się z BCMi i nie ma żadnej opcji na przekładanie go pomiędzy różnymi modelami.

[Slartibartfast]

Napisał japim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak siłownik dojeżdża do końca do gwałtownie rośnie opor a co za tym idzie pobór prądu. Atmega to wykrywa i wyłącza ruch siłownika ot co.

I wtedy do akcji wkracza zamek "z domykaczem", którego w eŚkach nie ma...
Jak nie dociągnie, to klapa będzie zwisać niedomknięta

[eclipse]

Slarti nie ironizuj ....
przeczytaj dokładnie tytuł tematu
Gdybyśmy wszyscy czekali na to co jest juz gotowcem od forda
to wtedy nasze forum nie miało by sensu i byłoby wodą na młyn
dla serwisantów forda którzy zawsze byli daleko w tyle bo opierają się zawsze tylko na wytycznych .

[Krzy_Ku]

Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I wtedy do akcji wkracza zamek "z domykaczem", którego w eŚkach nie ma...
Jak nie dociągnie, to klapa będzie zwisać niedomknięta

zamykam łapą i nic nie dociąga a się zamyka. Amortyzator a więc i siłownik jest po mojemu tak zapięty że na końcu ruchu klapy praktycznie nie pracuje (nie hamuje) i zamknięcie jest bezwładnościowe.

[japim]

To może jeszcze jeden gwóźdź do trumny. Po analizie schematu oraz poszuka niu jak to wygląda w innych fordach wygląda na to ze oryginalny system anty przytrzaskujacy znajduje się w uszczelce. ...

[Slartibartfast]

Nie ironizuję, z domykaniem coś musi być
To już chyba z 5 wątek w tym samym temacie w dziale S-Max...
Tu np. było o [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i zdjęcia jakie zrobiłem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] w Kudze

[tedi_k]

Napisał japim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...oryginalny system anty przytrzaskujacy znajduje się w uszczelce. ...

Dokładnie tak. To są jakieś czujniki tensometryczne w takich paskach gumy-plastiku...

[Krzy_Ku]

To ja się wytłumaczę - było faktycznie kilka wątków o elektrycznym zamykaniu klapy- ponieważ jednak wszystkie dotyczyły czasów przedliftowych kiedy jeszcze S-max MK2 nie było, założyłem nowy, zakładając że być może z wprowadzeniem tej funkcjonalności w nowym S-maxie sytuacja się zmieniła, a przynajmniej warto się nad tematem pochylić, czy moduły/elementy od nowego nie ułatwiają moda.

To znaczy że cała klapa (a przynajmniej oczujnikowana uszczelka i mocowanie siłownika) są inne w wersji elektrycznej MK2?

Podsumowując:
wychodzi że dodanie do Nowego S-max'a elektryki klapy wymagałoby:
1) innej klapy bagażnika ( blacha z innymi mocowaniami)
2) dodania modułu LTM (i jego aktywacji/konfiguracji)
3) zmiany uszczelki na wyposażoną w czujnik tensometryczny
4) zmiany amortyzatora klapy na siłownik elektryczny (jednego? obu?)
5) dodania panelów sterujących (bagażnik, klapa?)
6) być może zmiany BCM'a jeśli nie wszystkie obsługują LTM ( analogicznie jak BCM z blis'em i bez...)

dla MK1 (przed, między i polift ) większość funkcjonalności do wylepienia, być może da się (po przeróbkach) wykorzystać siłownik o ile nauczylibyśmy się nim sterować i mechanicznie wchodzi

[Slartibartfast]

Jakieś 3 tygodnie temu w salonie sprawdzałem działanie klapy w nowym eŚku. Prawie na pewno nie ma domykania w zamku - na końcu opadania klapa idzie w miarę szybko i bardzo "ładnie" i głośno trzaska (prawie tak jak u mnie bez elektryki). Spodziewałem się nieco więcej finezji, w tym cichego domknięcia...
Mk2 fajny z zewnątrz, wewnątrz też nowocześniej ale miejsca zdecydowanie mniej (subiektywnie, na oko), kieszenie w drzwiach sporo mniejsze, brak schowka za fotelem kierowcy, schowków w bagażniku, no i w końcu bagażnik - tu chyba największa różnica in minus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Krzy_Ku]

No i pika przed zamknięciem w celu ewakuacji ;-) Faktycznie fajnie to działa, stąd zresztą ten wątek . A opadanie na końcu czysto mechaniczno-bezwładnościowe nie jest moim zdaniem złym pomysłem. Może bez finezji, ale zato ma spore szanse być pewnym rozwiązaniem.