[S-MAX 2006-2015] P0045&P0047 Układ napędowy. Brak mocy.

[kasztan]

Napisał Eatal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hahahah, i jak skomentowal?

Tak, że znam relację tylko z jednej strony (czyli Twoją).

[Eatal]

Napisał kasztan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, że znam relację tylko z jednej strony (czyli Twoją).

Zem sie nawet usmiechnal, no a z niby jakiej masz znac, z tego co wiem swoim profilu sie jeszcze nie pochwalili.

To co niefajne w tej odpowiedzi, to jakby sugerowanie rzeczywistosci, faktow rownoleglych, bo juz nawet nie smiem pomyslec dalej.

Szkoda zatem, ze nie dostalem ich wersji, np w formie notatek do przebiegu realizacji zamowienia, dat, komenatrzy.

Moga sobie porownac:

Podsumowanie diagnostyki i naprawy.

1szy tydzien (28.07.2016-03.08.2016): szukanie przyczyny usterki. Przyjezdzam przygotowany przez FCP (dzieki @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] !), mam dokladny opis bledow oraz mozliwe przyczyny komunikatu, opis diagnostyki i napraw.
Przyjechalem w Czwartek na 9 rano, "na kilka godzin". Brat odebral mnie po 18 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Codzinnie przedluzanie terminu odbioru "na jutro".
Po tygodniu diagnoza: turbina.

2gi tydzien (04.08.2016-10.08.2016):
Proba regeneracji turbiny w Jaworznie (Turbo-Tec?).
Termin odbioru auta 11.08.2016.

3ci tydzien (11.08.2016-17.08.2016):
W Piatek 12.08.2016 sam zadzwonilem, jeden dzien po umowionym terminie odbioru (w trakcie urlopu bylem, i az tak mnie nie cisnelo, mimo ze brata mialem w gotowosci na odbior). Okazalo sie dopiero wtedy, ze regeneracja jest niemozliwa "z powodu brakujacej czesci i jeszcze czegos", a turbina jeszcze nie wrocila.
Bardzo malo informacji zwrotnej: nie moglem sie dowiedziec dlaczego nie mozna jej regenerowac (az tak uszkodzona? co moglo byc przyczyna? Cos z silnikiem?) oraz jakie alternatywne rozwiazanie proponuje WATIN. Po jakims czasie informacja zwrotna: 5900 netto nowa, 3500 netto regenerowana.
Podjalem decyzje, o wyslaniu turbiny do innego, wskazanego przeze mnie zakladu regeneracji turbin - jak tylko turbina wroci.
Wtorek i sroda to proba koordynacji wyslania turbiny do Turbotechu, za kazdym razem informacja zwrotna, ze paczka albo wyslana albo zaraz bedzie wyslana. Do konca tego tygodnia "roboczego" (czw-sro) turbina do Turbotechu nie dotarla.

4ty tydzien (18.08.2016-24.08.2016)
W czwartek 18.08.2016 w poludnie Turbotech dostaje turbine. Po 2h podaje dokladna diagnoze: sterownik Mitsubishi. W kolejne 2h ja weryfikuje telefonicznie taką diagnoze w innym zakladzie (szukalem możliwosci kupienia samego sterownika) oraz dostaje ofertę od Turbotechu nowej turbiny. Na koniec dnia potwierdzam decyzje kupna nowej. Turbotech zamawia turbine 19.08.2016.
19.08.2016 dostaje tez pierwsze informacje od WATINu o "częściach konsekwencyjnych" wymaganych do utrzymania gwarancji regenerowanych turbin z Jaworzna. Turbotech mowi o oleju i filtrach ale nie mam tego na papierze. W Auto WATIN nie wierza, ale przyjmuja do wiadomosci, ze czego nie wymaga gwarancja, a co nie zuzyte maja nie wymieniac.

Nowa turbina dochodzi do nich dopiero we wtorek 23.08.2016 i jest od razu odeslana do Auto WATINu DHLem. W srode o 15:00 jej tam jeszcze nie ma, a potem sie juz nie liczy.

5ty tydzien (25.08.2016-31.08.2016).
W czwartek rano email ze zdjeciem zuzytych czesci. Te mozna bylo wyslac jeszcze przed wyslaniem turbiny do Jaworzna, wszakze wtedy byl demontaz. Dostaje je jednak 3 tygodnie pozniej. Pomine dyskusje o wymaganiach gwarancji.
Zuzyte (oraz niezuzyte, ale po prostu WATINowi odpuscilem, oddajcie mi w koncu auto!) czesci zostaja zamowione w czwartek.
Termin odbioru: poniedzialek 29.08.2016, po poludniu.

Auto odebrane 30.08.2016.

[Eatal]

Fajnie sie wreszcie smiga sensownym autem. No i swiatla wreszcie dobrze swieca.
Tylko spalanie mnie zadziwia, wychodzi mi teraz 10l srednia. Wczesniej bylo ok 9.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jaka masz srednia, po miescie (bo na dlugiej trasie jeszcze nie bylem).

Jak sie ogarne wrzuce zdjecia wymienionych elementow.

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pojęcia nie mam. W ogóle nie jeżdże po mieście. Mam automat. Średnie mam ~10.4 ale to w zasadzie sposób eksploatacji nabija.

[Eatal]

No fakt, styl ma najwiekszy wplyw.

Na forum watku o spalaniu 2.2 nie moglem znalezc, a ciekawym jak innym wychodzi...
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Czy da sie jakos kontrolowac rozmiar wyswietlania obrazu? Nie chce mi sie skalowac w telefonie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poki co wklejam linki do zdjec wymienionych czesci.
https://imgur.com/CXnpLOG.jpg
https://imgur.com/OmKAZXQ.jpg
https://imgur.com/FV00VPJ.jpg
https://imgur.com/Rz5zrGB.jpg
https://imgur.com/gumgKmp.jpg

[Saucerhead]

Są różne portale, na których możesz sprawdzić spalanie innych użytkowników z takim samym samochodem. Na jednym z nich wychodzi od 7,5 do 8,7 ( to są średnie).

[latar]

Za dużo tam jest optymizmu. Ilu ludzi znam z Golfem 1.9TDI to wszystkie palą średnio-średnio 3,9.

[tom@]

Napisał Saucerhead Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Są różne portale, na których możesz sprawdzić spalanie innych użytkowników z takim samym samochodem. Na jednym z nich wychodzi od 7,5 do 8,7 ( to są średnie).

Wow.
Minimalne raz miałem 7.6
Średnia natomiast mi wychodzi 9.6 z 15 tkm


Wysłane z mojego SM-T805 przy użyciu Tapatalka

[Saucerhead]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za dużo tam jest optymizmu. Ilu ludzi znam z Golfem 1.9TDI to wszystkie palą średnio-średnio 3,9.

Heh. Ja tam chciałbym być takim optymistą, ale jak uczciwie wpisuje przebiegi i tankowania to średnia nie chce spaść poniżej 11,5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z tych średnich co podałem to użytkownicy mieli po kilkadziesiąt tankowań tak więc można popatrzeć na wykresach jak skacze spalenie.

[maczewski89@]

Witam jestem nowy proszę o wyrozumiałość. Mój problem polega na tym że zapala mi się check silnika po podłączeniu skanera Delphi 150 błąd P0047 obwód zaworu sterowania ciśnieniem doładowania mam wrażenie że turbo późno zaczyna dmuchać jak do tej pory sprawdziłem wężyki podciśnienia wiązkę od tego zaworu wymieniłem kostkę bo miałem wrażenie że piny są pocięte, podmieniłem trzy inne zawory i za każdym razem to samo dwa odpalenia i check się zapala. Drodzy koledzy co jeszcze mogę w swoim zakresie sprawdzić? Może ktoś ma jakiś pomysł a dodam że napięcie w wiązce po zapłonie to 12v