[Focus 2011-2014] 1.6 Ecoboost - odwrócone panewki

[lewap02]

Witam.

Od lipca 2015 jestem właścicielem focusa 1.6 Ecoboost (wersja 150km) z 2012 roku. Przy zakupie przebieg wynosił 77 tysięcy km. Autko wziąłem od dilera forda jako używane z gwarancją roczną. Wrażenia z roku użytkowania świetne, zrobiłem nim 26 tysięcy km. Dwa razy robiłem przegląd w ASO z wymianą oleju (przy 80 i 100 tysiącach). Nie był żyłowany, choć oczywiście został "sprawdzony", ale to też nie na zimnym silniku i nie codziennie. Po prostu normalne użytkowanie.

Przy 103 tysiącach po przejechaniu ok. 160km autostradą zacząłem słyszeć stuk spod maski. Brzmiał niepokojąco, ale bardzo spokojnie dojechałem jeszcze ok. 15km do domu i następnego dnia ok. 7km do mechanika. Diagnoza - odwrócona panewka na jednym z cylindrów. Stan pogorszyło też trochę to, że dalej nim jeździłem, no ale cóż - nie wiedziałem.
Mechanik polecał mi wymianę silnika, ale nie są one zbytnio dostępne na rynku (nowy odpada), a już na na pewno nie z wiarygodnego źródła. Udało nam się kupić nominalny wał, korbowód i panewkę. Panewka pochodzi z innego egzemplarza silnika, w którym przy 100 tysiącach też zatarła się jedna z nich.

W internecie póki co nie znajduję żadnych informacji o tak poważnych awariach tak młodych silników. Może ktoś z Was słyszał o podobnych przypadkach. Ciekawi mnie, czy miałem pecha i trafiłem na egzemplarz należący do jakiegoś tam procenta wadliwych, albo może coś jest z nimi nie tak, jeśli by się okazało, że jest tego więcej. Aha, jeszcze ciekawostka - gwarancja skończyła się 3 tygodnie przed awarią...
Autko ciągle jeszcze jest u mechanika, więc nie znam kosztu naprawy.

[Kris_Poland]

ciężko wróżyć z fusów, ale nie ufam ani ASO a juz wogole handlarzom troche przejechałeś ale to nie powód by 4 letnie auto sie sypalo, 2-3 lata gwarancji tez obliguje wiec co bylo nie tak, katowane za młodu ?

jesli dol silnika do remontu to lepiej szukaj nowego, lub warsztatu ktory ci dobrze wyszlifuje wal itp itd

tak troche z niesmakiem do producenta, mlode auto i taka poważna awaria

[Gimnastikball]

Czytając Twój przypadek nasuwa się wniosek, że motoryzacyjne jesteś ekspertem, ale od strony kierownicy.

Sposób naprawy, który zaproponowałeś = Druciarstwo & Madafaka

Masz dwie opcje.

Wymiana silnika na używany.

Lub profesjonalny remont.

[Fulara]

panewki przy 100 tys... ja pitole, gdzie my zmierzamy motoryzacjo

[Gaius1984]

Pomysl czy jak juz masz dol rozebrany czy nie lepiej machnac od razu wszystkie panewki + dobry szlif ?

[siwyff2]

Jeszcze niższe hths oleju i panewki będą się obracały przy 50 tyś

[Kris_Poland]

Napisał Gaius1984 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomysl czy jak juz masz dol rozebrany czy nie lepiej machnac od razu wszystkie panewki + dobry szlif ?

no jak dol robić to kompleksowo...

remontowałem silnik przy 150tys, tylko górę, dziś auto ma 700k przejechane
a powód? przegrzane pierścienie, oryginalne nie wytrzymały i zaczął palić olej,

wcześniej w ASO pierścienie założyli odwrotnie, tego ASO już nie ma,
fakt inna marka inne auto, silnik 1.6 8V czyli wg mnie najlepsze, długo żywotne
konstrukcje w sam raz do LPG, bez żadnych ceramicznych cudów...

[pawelforduser]

Napisał Kris_Poland Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no jak dol robic to kompleksowo...

ja remontowałeem silnik przy 150 gore dzis auto ma 700k przejechane

Co za auto?

[Fulara]

Napisał Kris_Poland Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no jak dol robic to kompleksowo...

ja remontowałeem silnik przy 150 gore dzis auto ma 700k przejechane

rozumie, że to auto z podpisu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?
he he

[lewap02]

Napisał siwyff2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze niższe hths oleju i panewki będą się obracały przy 50 tyś

Ja generalnie trochę naiwnie poszedłem do sprawy, bo to pierwsze "nowsze" auto, które mam i myślałem, że w ASO wiedzą przynajmniej jaki olej najlepiej lać do niego. A tak na przyszłość: jaki byłby dla niego najlepszy?

Co do opcji remont vs wymiana, to tak jak napisałem - ani mechanik ani ja nie byliśmy w stanie znaleźć wiarygodnego używanego silnika. Nawet już z tą jedną panewką były niemałe problemy, bo serwis forda twierdził, że silniki dostają w całości i nie rozkręcają ich. A z kolei o używki też ciężko, bo mało tych samochodów póki co stoi na szrotach i jeszcze na dodatek z tym silnikiem.

No a auto też jest mi potrzebne i nie mogę sobie pozwolić, żeby stało 2 miesiące w warsztacie czekając na dawcę.
Myślicie, że nominalne wał + korbowód + jedna panewka, to kiepski pomysł na naprawę?