[Mondeo 2007-2014] Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania?

[cz_ort]

może być interesujące dla tych, którzy czytują ten wątek szukając odpowiedzi na to, czy warto iść w kierunku TDCI ze względu na DPF.
Wynalazłem w innym zakątku forum, więc dzielę się.

Napisał David Lincoln Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2.0 TDCi 09/2007–07/2010 R4 2.0 l (1997 cm³), DOHC, turbo Common Rail 115 KM (85 kW)
2.0 TDCi 03/2007–02/2008 R4 2.0 l (1997 cm³), DOHC, turbo Common Rail 130 KM (96 kW)
2.0 TDCi 03/2007–07/2010 R4 2.0 l (1997 cm³), DOHC, turbo Common Rail 140 KM (103 kW)
2.0 TDCi 07/2010–08/2014 R4 2.0 l (1997 cm³), DOHC, turbo Common Rail 140 KM (103 kW)
2.0 TDCi 07/2010–08/2014 R4 2.0 l (1997 cm³), DOHC, turbo Common Rail 163 KM (120 kW) .

Napisał mkk1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pierwszy i trzeci to to samo, kastrowane programowo
Drugi to też to samo , ale kastrowany pod automat
Czwarty i piąty to też to samo, kastrowane programowo ( można przełączyć na 163 za pare pln Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Istniał też silnik 115 KM ( najczęściej z Belgii )
Czwarty i piąty mają fajny DPF z dodatkową świecą żarową , przy wypalaniu nie wymaga jazdy autostradowej.
Ja bym brał polifta , najlepiej 115 KM ( bo najtańsze ) i przełączył na 163 KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A podziękowania należą się forumowiczom: David Lincoln za dociekliwość i mkk1 za merytorykę [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].
Mam nadzieję, że komuś się przyda.

[Polarny]

Oj w praktyce było trochę więcej wariancji. Bo były np. przedlifty 2.0 TDCI bez DPFa. Prawdopodobnie wersje przedliftowe wersje 115 KM też były różne. Były też wersje pseudo 115 KM, które w praktyce miały 140 KM, ale na papierze tylko 115 KM.

[slawek-kali]

Nie pseudo bo kazdy 115Km ma wiecej.

Odnosnie DPF to dw10 oblicza cykle wypalania i rzuca wymiana oleju po przekroczeniu wartosci. Stare jak swiat przeca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[piotrfocustdci]

Swoją drogą ciekawe czemu w czasie wypalania lepiej jechać niż stać. Pewnie nie chodzi o chłodzenie, bo przecież grzeje tam jak w piecu. Może dlatego, żeby zmniejszyć ryzyko przerwania wypalania przez wyłącznie zapłonu. Nie wiem ☺️.

[MaXyM]

Porownaj ilosc obr. na min na postoju i podczas jazdy. Wiecej obrotow oznacza wiecej cykli silnika a wiec i paliwa w filtrze i wiecej spalin (przeplyw)
Poza tym podczas jazdy obciazenie silnika jest wieksze niz podczas postoju. A wiec i wieksza temperatura.

[piotrfocustdci]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Porownaj ilosc obr. na min na postoju i podczas jazdy. Wiecej obrotow oznacza wiecej cykli silnika a wiec i paliwa w filtrze i wiecej spalin (przeplyw)
Poza tym podczas jazdy obciazenie silnika jest wieksze niz podczas postoju. A wiec i wieksza temperatura.

Brzmi rozsądnie! Dzięki 😊!

[mesho7]

Napisał Klaus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Prośba o pomoc gdzie namierzę w FORscan informacje co do parametrów DPFa. Mam kabelek od VIKENa, FORscan 2.3.2. Szperam w PIDach po PCM i nie widzę opisywanych w tematach PIDów DSLCR/DSLRT/DPFLOAD/ADBR...

Opcję statycznego namierzyłem- ale nic więcej. Widziałem ,że paru użytkowników 1.6 TDCI z 2011 podawało dane dotyczące filtra- czyli raczej powinienem móc wyciągnąć jakieś dane... Zrzuty dostępnych PIDów i połączenia poniżej.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Będę wdzięczny za podpowiedzi.

pozdr.

Mam ten sam problem. Tez nie widze tych PID'ow w moim Forscanie 2.3.3.

[Marino166]

Masz silnik poliftowy, więc tych danych w Forscanie nie będzie

[mesho7]

Napisał Marino166 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz silnik poliftowy, więc tych danych w Forscanie nie będzie

I wszystko jasne. Dzieki za odpowiedz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dizel1982]

Mam do Was pytanie. Jak często u Was się wypala DPF? Pytam bo przejrzałem ten wątek i czytam że ludzie piszą że DPF wypala się co kilkaset kilometrów. Tymczasem ja odkąd zakupiłem auto wyjeździłem półtora zbiornika paliwa czyli zrobiłem ok 1500km i wypalanie nie zaobserwowałem. Jeździłem z wyłączonym radiem i nie zaobserwowałem innego dźwięki natomiast zawsze gdy go gaszę, robię to mając ustawione chwilowe spalanie i jest ono na poziomie 0,5l/h czyli ok. Sprawdzam bo nie chcę go gasić podczas wypalania i gdyby mi się coś takie zdarzyło to po prostu gdzieś bym się nim przejechał aby dokończyć proces wypalania. Być może włączył mi się podczas jazdy czego nie zaobserwowałem ... albo .... nie włączył się wcale. Bo i takie komentarze spotykam w tym wątku że ludzie jeżdżą samochodem kilka miesięcy i wypalania nie było. Czy to możliwe? Od czego to właściwie zależy czy ono się włączy czy nie?