![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#41 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 23-04-2013
Skąd: Tarnów
Model: S-Max
Silnik: 2.0L Duratec-HE (145PS)
Rocznik: 2007
Postów: 7
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#42 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 10-11-2013
Skąd: Warszawa
Model: S-max
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 64
|
Zanim zaczniecie wybebeszać silnik dmuchawy, sprawdźcie czy macie poprawnie wsadzone filtry powietrza - właściwy kierunek przepływu.
Kilka dni temu zrobiłem serwis klimatyzacji i przy mnie wyjmowali stary filtr: oczywiście był źle włożony, a przez to wydajność dmuchawy była dramatycznie niska. Po prawidłowym wsadzeniu nowego filtra, na 2-3ciej kresce dmucha cicho i wydajnie, także z tylnych nawiewów. |
|
|
|
|
|
#43 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 23-04-2013
Skąd: Tarnów
Model: S-Max
Silnik: 2.0L Duratec-HE (145PS)
Rocznik: 2007
Postów: 7
|
U mnie nie ma problemu z wydajnością, tylko z bardzo głośnym buczeniem od 4 stopnia mocy nawiewu, także chyba bez grzebania się nie obejdzie..
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#44 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-08-2015
Skąd: Swinoujscie/København
Model: Ford S-Max
Silnik: 1 6 ecoboost 160
Rocznik: 2011
Postów: 357
|
No i sprawdźcie czy macie schowek chłodzony.
U mnie była klapka otwarta i dmuchało bez powodu w schowek Po zamknięciu od razu lepiej dmucha w nawiewach |
|
|
|
|
|
#45 |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 25-04-2016
Model: MK5 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 132KW (180HP)
Rocznik: 2015
Postów: 167
|
|
|
|
|
|
|
#46 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 27-03-2014
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
|
|
|
|
|
|
#47 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,603
|
Procedura do sczytania błędów i do wykonania testu układu,wiec na co miała by pomóc ?
|
|
|
|
|
|
#48 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-12-2015
Model: Ford S-MAX
Silnik: 2.0 DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 655
|
No właśnie, niby kalibracja ale czy faktycznie cokolwiek to daje poza testem układu?
__________________
|
|
|
|
|
|
#49 |
|
ford::average
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 05-08-2012
Skąd: STA
Model: mondeo,S-max,C-max
Silnik: tddi by HEKO , 2xtdci
Rocznik: 2000,2008,2007
Postów: 166
|
Po tym teście wyskoczyły mi dwa kody 905A 9A69 . Nie wiem tylko czy aby dobrze interpretuję literkę A ,czy może miało być R. Nad kodem wyświetla się jeszcze cyferka 14,
|
|
|
|
|
|
#50 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,603
|
Dokładnie taka sama opcja testu była w mondeo mk3.Kody błędów były opisane w wątku o mondeo mk3.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|